Inhoud

• Stappen
• Tips

Piloten gebruiken aeronautische meteorologische codes (METAR-code) om actuele weerberichten op het luchtvaartterrein door te geven. Voor de gewone lezer ziet deze samenvatting eruit als een reeks willekeurige cijfers en letters. In dit artikel leert u hoe u zo'n samenvatting ontcijfert.

Stappen

1. 1 Krijg een samenvatting. WikiHow nam als voorbeeld een samenvatting van de weersomstandigheden op de United States Air Force Academy. De inhoud van deze samenvatting is als volgt:

   METAR KAFF 212355Z COR VRB05KT 15SM FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15 / M01 A2957 RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE EN DSNT NW 60001 55000 LAATSTE COR 0043

2. 2 Bepaal het type samenvatting (METAR). Dit zou kunnen zijn:
   • METAR = standaard uuroverzicht; of
   • SPECI = Special Out of Schedule Bulletin.
3. 3 Let op de stations-ID (KAFF). K is een voorvoegsel dat wordt gebruikt om locaties in de continentale staten aan te geven. AFF is het vliegveld van de Air Force Academy. Internationale symbolen voor METAR's worden gepubliceerd door de World Meteorological Organization (WMO). EGLL wordt bijvoorbeeld gebruikt voor London Heathrow Airport, RJAA voor Tokyo Narita Airport.
4. 4 Let op Tijd / Datum (212355Z). De eerste twee cijfers zijn de dag van de maand, de volgende zijn UTC (Coordinated Universal Time). Deze samenvatting is gemaakt op de 21e om 2355 UTC (1755 lokale tijd). Opmerking: de samenvatting bevat geen maand of jaar.
5. 5 Kijk naar de modifier (COR). Het kan van twee soorten zijn:
   • AUTO = automatisch station;
   • COR = Gecorrigeerde automatische samenvatting.
6. 6 Controleer de windinformatie (VRB05KT). De eerste drie cijfers geven de ware windrichting aan (van waaruit het waait) of, als de wind grillig is, geven "VRB" aan. De volgende twee cijfers geven de snelheid in knopen weer. Als er windstoten zijn, wordt de hoogste windsnelheid vermeld achter de windsnelheid. Winden die bijvoorbeeld uit het noorden waaien met 7 knopen en de hoogste windvlaagsnelheid van 15 knopen worden aangeduid als "36007G15KT".
7. 7 Controleer het zicht op de grond (15SM). Dominante zichtbaarheid wordt gemeten in chartermijlen (SM). Breuken worden gescheiden door een spatie, 1 1 / 2SM. Runway Auxiliary Visibility (RV) wordt gerapporteerd als R, gevolgd door de geselecteerde RV, een schuine streep naar voren (/) en het bereik in voet bij die RV.R36L / 2400FT geeft bijvoorbeeld een zichtbereik van 2400 voet aan bij GDP 36 links.
8. 8 Kijk naar het huidige weer (het ontbreekt in het voorbeeld). Dit kan een of meer van de volgende verschijnselen omvatten: intensiteit, descriptor, neerslag, black-out en andere. Zie onderstaande tabel:

   Intensiteit	descriptor	Neerslag	Black Out	Ander
   - Licht	MI Dun	DZ Motregen	BR Nevel	PO Stof/Zand Vortex
   Matig (geen intensiteitsaanduiding)	BC Schroot, snippers	RA Regen	FG Mist	SQ buien
   + Sterk	DR Motregen	SN Sneeuw	FU Rook	FC Trechterwolk
   VC Dichtbij	BL Blazende sneeuwstorm	SG Sneeuwkorrels	DU Stof	+ FC Tornado of Waterhoos
   	NS Douches	IC IJsnaalden	SA Zand	SS Zandstorm
   	TS Onweersbui	PL ijs kroep	HZ Nevel	DS stofstorm
   	FZ Bevriezen	GR Hagel	PY Waterstof
   	PR Gedeeltelijk	GS Lichte hagel en/of sneeuwkorrels	VA Vulkanische as
   		OMHOOG Onbekende neerslag *

   * Alleen automatische stations Bijvoorbeeld: lichte sneeuw wordt aangeduid als -SN, zwaar onweer + TSRA, matige motregen FZDZ, enz.
9. 9 Let op Bewolking (FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220). De eerste drie letters geven de hoeveelheid wolken aan.
   • SKC = Wissen (niet-automatische samenvatting);
   • CLR = Wissen (automatische samenvatting);
   • FEW = Weinig (1/8 tot 2/8 van de lucht is bewolkt);
   • SCT = Verspreid (3/8 tot 4/8 van de lucht is bedekt met wolken);
   • BKN = Gebroken (5/8 tot 7/8 van de lucht is bedekt met wolken);
   • OVC = Solid (de lucht is volledig bewolkt).

     Deze waarden vertegenwoordigen de hoogte van de wolkenbasis in honderden meters boven het grondniveau. Het maximale niveau is de laagste wolkenlaag en wordt BKN of OVC genoemd. In dit voorbeeld is het maximale niveau 22.000 voet.

     
     
10. 10 Zie Luchttemperatuur / Dauwpunt (15 / M01). Deze waarden worden aangegeven in C°. 'M' betekent min.
11. 11 Controleer de QNH-druk (A2957). Dit is de atmosferische druk op zeeniveau en wordt uitgedrukt in inches kwik ("Hg). Bijvoorbeeld A2957 = 29,57" Hg. Piloten gebruiken deze informatie om ervoor te zorgen dat hun hoogtemeter op de juiste hoogte staat. 29,92 is de standaard.
12. 12 Let op de aanvullende informatie (RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE EN DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043). Alle aanvullende informatie kan nuttig zijn, zoals wanneer het onweer begon of eindigde, het type station, de druk op zeeniveau, de temperatuur tot tienden van een graad, enz. In het voorbeeld:
    • ACSL DSNT SE-S = Altocumulus lenticulaire wolken in de verte zuidoost over zuid.
    • SLP960 = Druk op zeeniveau (in tienden van hectopascal) 996,0 hPa.
    • SHRA DSNT N-E-SE EN DSNT NW = Matige regenval in het uiterste noorden via het oosten en zuidoosten en in het uiterste noordwesten.
    • 60001 55000 = cumulatieve en automatische onderhoudsinformatie.
    • LAATSTE COR 0043 = laatste correctie gemaakt op 43 minuten van het huidige uur.
13. 13 Vind lokale luchthavenbulletins. Gebruik de onderstaande links om de METAR voor uw luchthaven te vinden.

Tips

• Zoek uw luchthaven, oefen het lezen van METAR's en vergelijk ze met de weersomstandigheden.
• NAV Canada heeft een uitstekende METAR-site [[1]]