Inhoud

• Stappen
• Tips
• Waarschuwingen

Elektromotoren zijn relatief eenvoudige mechanische apparaten, maar het terugspoelen van een gelijkstroomspoel op een motor is zo nauwkeurig dat dit alleen mag worden gedaan door mensen met ervaring in mechanische en elektrische reparaties. Een fout of slecht uitgevoerd opwindwerk zal de motor beschadigen. Op dit moment is uw enige taak het kopen van een nieuwe motor of het naar een professionele reparatiewerkplaats brengen. Gezien de verscheidenheid aan motoren en soorten wikkelingen is deze gang van zaken over terugspoelen gebruikelijk. Als je de terminologie niet begrijpt, moet je je motor niet aanpakken; zodra u begint met het verwijderen van de originele spoelen, is er geen weg meer terug.

Stappen

1. 1 Maak je werkoppervlak schoon en zorg dat het vrij is van vuil en stof.
2. 2 Verschuif de motorbehuizing om de kap, stator en wikkelingen bloot te leggen.
3. 3 Documenteer uw huidige configuratie door aantekeningen of foto's te maken. U kunt uw deconstructie zelfs op video opnemen, zodat u het oorspronkelijke wikkel- en verbindingspatroon nauwkeurig kunt nabootsen.
4. 4 Pak de draad vast bij de lipjes op de borstel van de pad. Buig de lipjes voorzichtig (hoe kleiner hoe beter) en verwijder de draad volledig van de lipjes voordat u de spoel afsnijdt.
5. 5 Snijd de wikkelspoelen van het anker en de stator. De eenvoudigste manier om dit te snijden is aan de bovenkant van de spoelen aan de bovenkant van het anker of de stator. Tel het aantal wikkelingen in elke spoel, zodat u de motor in zijn oorspronkelijke configuratie kunt herstellen.
6. 6 Controleer de isolatie die leidt naar delen van statorlaminaatstaal voordat u de motor terugspoelt. Als dat in orde is, kunt u het terug op zijn plaats zetten voordat u het terugspoelt. U kunt verbrande of beschadigde isolatie vervangen door soortgelijk materiaal of tape.
7. 7 Wikkel het anker of de stator terug met dezelfde meter en hetzelfde type magnetische draad als op de originele motor. Als je meer ervaring hebt, kun je de kwaliteit van de draad verbeteren door de PU-gecoate nylondraad te vervangen door de originele draadgecoate nylondraad.
8. 8 Maak het exacte wikkelpatroon en het aantal spoelen rond elke wikkeling opnieuw. Wees vooral voorzichtig dat elke spoel strak en op de juiste plaats zit voor productief werk.
   • Wanneer u met uw eerste wikkeling begint, laat u het einde van de eerste wikkeling vrij, maar lang genoeg om de eerste punt te bereiken. De volgende wikkeling wordt op dezelfde locatie bevestigd.
   • Knijp de rest van de wikkelingen naar beneden om de draad naar de gewenste locatie te leiden. Je maakt de wikkelingen met één lange draad, dus knip niets af tijdens het werk.
   • Voordat u de draad onder het lipje krimpt, gebruikt u een scherp mes of schuurpapier om de isolatie van de draad te verwijderen waar het het lipje raakt. Zorg ervoor dat u zoveel isolatie verplaatst als nodig is om goed contact te maken.
9. 9 Sluit het uiteinde van de vorige wikkeling en de draad die u in de eerste wikkeling hebt gelaten aan op het tabblad waar u begon.
10. 10 Controleer of geen van de draden die de lipjes verbinden elkaar raken.
11. 11 Zet het motorhuis weer in elkaar.

Tips

• Oefen op oude of goedkope motoren voordat u aan dure motoren begint.
• De eekhoornkooirotor van het statortype is over het algemeen iets complexer. Als u een rotor-eekhoornkooi-stator opnieuw opwindt, vooral die met spoelen die zichtbaar zijn door het midden van de stator, die lijken op een cirkel van touw, dan is het beter om een ​​stuk hout te vinden dat even groot is als de binnenkant van de stator. originele spoel, of je kunt ook een Dremel gebruiken die het algehele blok iets verlaagt, of op de juiste maat houden, en de spoelen op deze stick wikkelen. Wanneer het werk aan de spoel is voltooid, verwijdert u deze met een stok, wikkelt u de lange zijden in een soort motorisolatie die lijkt op een tape die oprolt tot een rol die lijkt op een rol tape, steekt u een lange zijde in de stator gleuf en laat de andere kant een tijdje vrij. Herhaal het proces en zorg ervoor dat het opwinden correct is gedaan, zodat u de spoelen volgens de vereiste polariteiten kunt plaatsen, zodra alle spoelen erin zitten, draai ze en voeg het andere lange uiteinde toe aan de sleuven op de stator, wind de uiteinden van de spoelen samen en dan kun je gaan ... Om het proces gemakkelijker te maken, moet u de spoelen zo wikkelen dat de spoel plat genoeg is om door de dikte te gaan.
• A / C-motoren zijn het meest geschikt voor beginners, omdat alle bedrading en wikkelingen in de stator zijn geconcentreerd. Op alle A / C-stators, of 2, 4, 6, 8 polen, enz., Is elke andere spoel in een andere richting gewikkeld. Als u bijvoorbeeld een paal met de klok mee omwikkelt en naar de volgende gaat, wikkelt u deze tegen de klok in. Dus je draait de volgende met de klok mee en de volgende tegen de klok in, enzovoort.

Waarschuwingen

• Wikkel in geen geval nieuwe draad over blootliggend stator-/ankerstaal. Wikkelen moeten altijd geïsoleerd zijn van het staallaminaat. De meeste fabrikanten verkopen motorisolatie in grote platen die met een schaar kunnen worden gesneden en omgevormd. Motorisolatie is ook te vinden in tape gewikkeld. Maar houd in gedachten; het moet speciaal ontworpen zijn voor gebruik door een elektromotor. Gewone ducttape, ducttape, tarptapes, enz. werken niet met een elektromotor, omdat ze verslijten en uiteindelijk een gevaar voor elektrische schokken opleveren. Afgewerkte doorvoertules moeten ten minste 2,5 cm boven de boven- en onderkant van de stator uitsteken en moeten volledig om de bedrading tussen alle stalen fittingen worden gewikkeld. Zonder isolatie kan de druk van de draad tegen de stator / het anker de isolerende lak op de draad breken, waardoor de gevlochten leiding van de elektrische stroomkabel in gevaar komt, wat uiteindelijk het gevaar voor elektrische schokken beïnvloedt en kortsluiting veroorzaakt. Bedrading in niet-geïsoleerde fittingen kan een nog groter risico op elektrische schokken opleveren / aangezien centrifugale krachten die optreden terwijl de fittingen draaien, ervoor kunnen zorgen dat blanke draad gaat wrijven, wat resulteert in ernstige erosie en verlies van vernisisolatie.
• Voordat u de wikkelingen verwijdert, moet u precies begrijpen hoe de borstels, wikkelingen en armaturen samenwerken, anders kunt u de wikkeling niet succesvol voltooien.
• Alleen magnetische draad wordt gebruikt in de motorwikkeling. Elk ander type draad (bloemen, kunstnijverheid, bungelende draden, enz.) zal geen rotatie in de motor veroorzaken en kan een elektrische schok veroorzaken en u zelfs naar de eerste hulp sturen. Bovendien, "nee" onder elk voorwendsel en nooit probeer geen nichrome draad te gebruiken om de motor op te winden! Nichrome-draad is een soort draad dat wordt gebruikt als verwarmingselement in elektrische kachels, en als u probeert een motorwikkeling te starten met behulp van nichrome-draad, zal deze deze eenvoudig opwarmen wanneer u hem aansluit, het kan de isolatie verbranden en onmiddellijke brand veroorzaken . Bovendien kan de enorme warmte die wordt gegenereerd door wikkelingen van nichroomdraad de stator vervormen of zelfs gedeeltelijk doen smelten, en mogelijk zelfs het huis, de as en de rotor.
• Zorg ervoor dat u dezelfde draaddikte gebruikt die oorspronkelijk werd gebruikt. De meter is te zwaar en de motor draait langzaam of helemaal niet. Als je sensor te dun is, kan oververhitting optreden en mogelijk zelfs brand. En als je te dunne draad hebt gebruikt, zou je bijna onmiddellijk nadat je hem hebt aangesloten in de rook kunnen komen die uit de nieuwe wikkelingen komt. Voordat u begint met het opwinden van de elektromotor, is het zeer raadzaam om een ​​dwarsdoorsnede van de draad te maken, zodat u de dikte van de draad kunt meten die in de originele wikkelingen is gebruikt.