Inhoud

• Stappen
• Tips
• Waarschuwingen

De eerste dag dat je je eigen offroad-motor of brommer krijgt, is heel spannend! Maar controleer voordat je gaat schaatsen de veiligheidsmaatregelen. Ze zullen niet alleen helpen om uw veiligheid te garanderen, maar ze zullen ook zeer effectief zijn!

Stappen

1. 1 Zet je helm op. Andere veiligheidsuitrustingen kunnen als optioneel worden beschouwd, zoals laarzen, handschoenen en verschillende kussens, maar vooral voor onervaren bestuurders moet een helm toch worden gedragen.
2. 2 Zorg ervoor dat u de juiste locatie heeft. U kunt dit controleren door op een motorfiets te rijden. Als je de juiste maat motorfiets kiest, kun je gemakkelijk de grond raken met je voeten. Kijk nu eens hoe je zit. Als je bent zoals de meeste nieuwelingen, dan ben je ver weg. Je moet deze mantra tijdens het rijden blijven reciteren ... "Vooruit, vooruit, vooruit."
   • Het zadel van een offroad-motorfiets heeft een natuurlijke inkeping op het punt waar het zadel tegen de gastank aanligt. Dit is waar je wilt passen ... maak je geen zorgen, je kunt niet te ver naar voren zitten vanwege de gastank. Erg het is belangrijk dat je weerstand biedt aan de trend op de motor, zoals een stoel of een “cruiser” type motor.
   • Plaats beide voeten op de voetsteunen en probeer op te staan ​​zonder aan het stuur te trekken. Als je benen in de juiste positie staan, gaat het gemakkelijk.Als je te ver achter je voeten staat, moet je naar voren schuiven en aan het stuur trekken.
3. 3 Bekijk het "gevoel" van de rit. Nu je goed zit, begin je in een cirkel te rijden. Het doel van deze eerste rit is om een ​​gevoel te krijgen voor de offroad-fiets terwijl deze door de modder rijdt. Als je gewend bent aan een straatfiets, zal het rijden op een offroad-fiets in het begin een beetje vreemd zijn omdat de grond ongelijk is en de fiets een beetje onder je zal "kronkelen". Dit is goed. Als beginner zul je waarschijnlijk nog meer "kronkelen" omdat je heel langzaam rijdt. Naarmate je hogere snelheden haalt, zul je zien dat je voorwiel een beetje meer "zweeft", nauwkeuriger na elke kleine bocht in de modder. Op de baan of in het veld, rijd gewoon 20 minuten heen en weer. Probeer elke keer een beetje sneller te gaan, totdat je voelt dat de fiets zoveel "kronkelt".
4. 4 Terwijl u rijdt zonder uw hoofd of ogen te bewegen, moet u bepalen of u de voorvleugel kunt zien met uw perifere zicht. Als je kunt, zit je waarschijnlijk dicht bij de voorkant van de motorfiets.
5. 5 Beheers de vaardigheid van versnelling. Terwijl je versnelt, duwt de zwaartekracht je terug. De meeste nieuwelingen zitten te ver naar achteren in de stoel en weerstaan ​​deze kracht door achter het stuur te reiken, wat je zeker doet. niet zou graag willen doen. Als u correct zit, moeten uw heupen zich boven (of voor) de voetsteunen bevinden en moet uw bovenlichaam naar voren worden gekanteld. In deze positie kun je rekening houden met de terugwerkende kracht door de voetsteunen naar beneden te duwen en naar voren te leunen. Als je dit op de juiste manier doet, moet je bij het accelereren je linkerhand van het stuur kunnen halen en moet de motor recht blijven rijden.
6. 6 Snel en eenvoudig overstappen. Er zijn 3 gerelateerde elementen (gas, koppeling en versnellingspook), ze zijn van elkaar afhankelijk. Uiteindelijk wordt het één beweging, wat betekent dat je tegelijkertijd het gaspedaal sluit, de koppeling loslaat en naar de derailleur gaat. Dus, na het selecteren van een versnelling, laat u tegelijkertijd de koppeling los wanneer u het gaspedaal opent. Werk aan dit probleem totdat je gemakkelijk en snel door ten minste 3 versnellingen kunt komen.
7. 7 Rem goed. Net zoals de kracht van versnelling je naar achteren duwt, zal de kracht van remmen je naar voren duwen. Nogmaals, de truc is om niet deze krachten over te dragen aan het roer. Als u dit doet, maakt u het niet alleen moeilijk om de controle te houden, maar kunnen uw armen ook inflexibel worden, wat op zijn beurt de demping bemoeilijkt. Als je goed zit tijdens het remmen, moet de benzinetank tussen je dijen zitten. Zodra u begint te remmen, drukt u met uw voeten tegen de tank. Hierdoor blijft je lichaam in de juiste positie.
8. 8 Eerst gewoon accelereren naar de 3e of 4e versnelling en dan remmen. Denk eraan dat u tijdens het remmen moet terugschakelen, zodat u de rem onmiddellijk weer kunt loslaten wanneer u stopt.
9. 9 Probeer te "voelen" wanneer de bus geblokkeerd is. Als je voelt, niet op de rem. In het ideale geval wilt u dat de maximale druk wordt uitgeoefend zonder dat de band slipt.
10. 10 Houd er rekening mee dat de wegomstandigheden van invloed zijn op het accelereren en remmen. Als de weg bijvoorbeeld ruw is, rem je niet zo hard voordat je gaat slippen. U heeft de keuze of u de greep vast wilt houden bij het stoppen. Maar je hoeft het niet te doen.

Tips

• Houd je knieën strak tegen de motorfiets.
• Gebruik beide remmen tegelijkertijd.
• Probeer slechts 2 of 3 vingers op de koppeling te gebruiken
• Als je uit een hoek komt en de motorfiets klinkt erg laag, of laat het gaspedaal en de versnelling zachtjes los en luister hoe het nu klinkt, als het hetzelfde lawaai maakt - de versnelling is nog lager.Open bij het verlaten van een bocht het gas niet helemaal of de voorkant van de motorfiets begint omhoog te komen, blijf oefenen om erachter te komen hoeveel u het gas moet openen om uit de bocht te komen.
• Naarmate u verbetert, zijn andere voorwaarden vereist en u zult enkele uitzonderingen op deze tips vinden. De eerste paar dagen moet je je er echter aan houden.
• De zitpositie heeft invloed op alle aspecten van uw rit, vooral in bochten. Als je te ver zit, zal de schok meer samendrukken dan de vork, wat resulteert in een chopperhoek. Hierdoor zal de voorkant van de motorfiets soepel draaien, waardoor het voorwiel een brede draaiboog heeft en geen goede grip heeft.
• Als u tijd besteedt aan accelereren en remmen, krijgt u meer vertrouwen in uw rijvaardigheid. Het is belangrijk om jezelf omhoog te duwen tijdens het doen van deze oefeningen. Probeer elke keer harder te accelereren en te remmen. Het is belangrijk om te wennen aan de motor. Hoogstwaarschijnlijk zal de achterband "branden", wat betekent dat hij sneller zal draaien dan u aan het rijden bent. Dit is normaal en u kunt het controleren met uw gas- en lichaamsbewegingen.
• Probeer de achterrem niet te gebruiken door uw enkel te draaien. Til uw voeten van de treeplank en druk op het rempedaal.
• Gebruik alleen 1 of 2 vingers op de voorremmen.

Waarschuwingen

• Veel van deze tips zijn natuurlijk afhankelijk van je kennisniveau etc. Ze worden gebruikt om je een idee te geven van enkele veiligheidsregels en tips die je kunt toepassen.