Inhoud

• Stappen
• Tips
• Waarschuwingen
• Je zal nodig hebben

Niets bederft een fietstocht zo goed als een lekke band. Maar een lekke band repareren is vrij eenvoudig als je niet bang bent om je handen vuil te maken en over het juiste gereedschap en materiaal beschikt.

Stappen

1. 1 Bepaal de oorzaak en locatie van de punctie. Als een band is gebarsten of er een groot gat in is ontstaan, moet deze worden vervangen. Als je op een tak met weerhaken hebt gereden, kunnen er een aantal gaten in zitten, maar als het een klein gaatje is, bijvoorbeeld van een spijker of een doorn, kunnen reparaties worden uitgevoerd "zonder de kassa te verlaten", dat wil zeggen, zonder het wiel van de fiets te verwijderen.
2. 2 Zet de fiets ondersteboven zodat deze op het stuur en het zadel rust. Zorg ervoor dat deze niet op de remhendels en shifters (shifters) rust. Voeg indien nodig houten blokken toe.
3. 3 Draai langzaam aan het wiel. Controleer op een spijker, schroef, doorn, stuk draad of iets anders dat eruit steekt.
4. 4 Ontlucht de resterende lucht uit de kamer. Druk met een lucifer of een penschacht op de tepel en laat de lucht ontsnappen. Een nippel (ook bekend als een autonippel, een Schroeder-nippel of een spoel) is een kleine metalen cilinder onder een dop waardoor lucht in het wiel wordt gepompt.
5. 5 Haal de band van de velg. Verwijder de band van de velg met behulp van een fitting. We beginnen de eerste montage onder de hiel van de band en oefenen kracht uit om een ​​deel van het koord naar de buitenkant van de velg los te laten; We halen de druk er niet uit, zodat de band niet terugspringt. Neem de tweede snede en herhaal dezelfde actie, waarbij je een beetje teruggaat van de eerste snede.Als u geen schroevendraaier hebt, kunt u een schroevendraaier als volgt gebruiken: Schuif de rand van een botte schroevendraaier met platte kop tussen de rand van de band en de velg, en duw de band dan weg van de velg en wind hem om de rand van de rand. Beschadig de camera niet met een schroevendraaier! U moet minimaal 2,5 - 5 cm van de band samenknijpen zodat de rand over de rand van de velg kan worden gewikkeld.
6. 6 Verwijder de binnenband van de band. Pas op dat u de tepel niet lostrekt. De buis moet tussen de velg en het frame hangen, dus als je het achterwiel bevestigt, zorg er dan voor dat het niet verstrikt raakt in de ketting en/of om het tandwiel wikkelt.
7. 7 Blaas de kamer iets op om het lek te bepalen. Hoe meer u lucht pompt, hoe meer de kamer (en punctie) zal opzwellen en hoe gemakkelijker het zal zijn om de punctieplaats te lokaliseren.
8. 8 Zoek naar een gat in de camera. Hoor of voel de luchtstroom naar buiten komen. De eenvoudigste manier is om een ​​deel van de camera onder water te dompelen, bijvoorbeeld in een emmer, en een gaatje te vinden door de opkomende bellen.
9. 9 Als je een gat vindt, markeer het dan. Teken met een balpen of krijt een kruis naast het gevonden gat. Anders zal het moeilijk voor u zijn om te bepalen waar u de pleister moet lijmen. Laat de lucht weer uit de kamer ontsnappen.
10. 10 Reinig de plaats waar u de pleister gaat lijmen. Om dit te doen, hebben de meeste reparatiesets een kleine metalen rasp of een stuk schuurpapier.
11. 11 Breng een dunne laag lijm aan rond de punctie. Laat het drogen totdat de vochtige glans verdwijnt. Probeer alle lucht uit de kamer te laten ontsnappen.
12. 12 Scheur de beschermfolie van de pleister af. Plaats deze kant van de pleister op de camera over de prikplaats zonder de plakzijde aan te raken en druk stevig aan. Houd de camera met één hand vast en druk met de andere hand de pleister stevig tegen de camera.
13. 13 Steek de binnenband terug in de band. We beginnen met de binnenbandnippel - duw dit deel van de binnenband in de band en steek de nippel in de velg.
14. 14 Schuif de band met uw handpalmen terug in de velg.Belangrijk: het is aan te raden om hiervoor geen assemblages te gebruiken, en nog meer een schroevendraaier. Ons doel is om de hiel van de band over de rand van de velg te steken zonder de binnenband tussen de band of velg te knijpen en zonder de binnenband opnieuw te slaan.
15. 15 We zetten het wiel weer op de fiets. Trek de remmen aan, als u ze hebt losgemaakt, om het wiel te verwijderen. Als het het achterwiel was, plaats dan de ketting over het tandwielblok. Controleer of het wiel is uitgelijnd met de remblokken. Draai het wiel vast met moeren of een excentriek.
16. 16 Pomp het wiel op. Kijk naar de druk die op de zijkant van de band staat aangegeven en pomp het wiel op terwijl u de druk controleert met een manometer om te voorkomen dat u te veel pompt. Neem uw gereedschap mee en u kunt verder rijden.
17. 17 Volg exact de beschreven stappen.

Tips

• Er zijn uitstekende reparatiesets te koop voor het repareren van lekke banden zonder de band volledig te demonteren en het wiel te verwijderen. Houd er echter rekening mee dat u een pomp nodig heeft om het wiel op te pompen. Er zijn ook speciale spuitbussen, bijvoorbeeld "Fix-a-flat" - een blik met een mengsel van latexrubber en drijfgas, maar dit mengsel staat onder hoge druk en is ontvlambaar, dus we laten het voor autowielen. Bovendien zal deze reparatiemethode het wiel zwaarder maken.
• Onderzoek je fiets. Het verwijderen van een wiel kan lastig zijn, afhankelijk van het type derailleurs, ketting, remmen en andere onderdelen. Het is niet overbodig om thuis te oefenen met het verwijderen van het wiel en niet direct in een noodgeval.
• Als je geen pleister of speciale lijm hebt, kun je gewone superlijm zonder pleister gebruiken. Laat de camera in dit geval een nacht drogen.

Waarschuwingen

• Een schroevendraaier zal werken als er geen ander gereedschap is, maar het kan de kamer doorboren, de rand krassen (de resulterende spaanders kunnen opnieuw de kamer doorboren). Gebruik waar mogelijk een paar bewerkingen. Editors kunnen de camera ook beschadigen, maar veel minder waarschijnlijk.
• Repareer uw fiets niet in gebieden met veel verkeer of andere onveilige situaties, waaronder fietspaden. Rol je fiets naar de kant waar je niemand stoort.U zult het te druk hebben met repareren om een ​​naderende auto of fietser op te merken.
• Overpompen, evenals onderpompen van een wiel, is erg gevaarlijk; het verhoogt ook het risico van opnieuw lekrijden. Volg bij het oppompen altijd de aanbevelingen van de fabrikant voor het drukniveau, dat meestal op de zijkant van de band staat aangegeven.

Je zal nodig hebben

• De inhoud van uw fiets EHBO-kit wordt geselecteerd afhankelijk van de omstandigheden en het rijgebied. Alle onderstaande items passen gemakkelijk in uw riem of stoeltas en wegen minder dan 2 kg. De minimale set is ongeveer als volgt:
  
  
• Een paar redacteuren
• Reservekamer (voor het geval de lekke kamer niet gerepareerd kan worden)
• Compacte fietspomp
• Reparatieset (pleisters, schuurpapier, lijm)
• Pen of krijt (om de punctie te markeren)
• Fiets multitool of in ieder geval een sleutel om het wiel te verwijderen
• Fietsmanometer (soms ingebouwd in de pomp)
• Tepelgereedschap (optioneel)