Hoe een boot te bouwen?

Video: Een Houten Boot Bouwen - Hoe Doe Je Dat

Inhoud

Stappen
Deel 1 van 3: Het frame bouwen
Deel 2 van 3: Panelen verlijmen
Deel 3 van 3: De klus afmaken
Tips
Waarschuwingen
Aanvullende artikelen

Met uw eigen boot rond het meer wandelen kan erg leuk zijn. Een kleine boot kan op het dak van uw auto of achter in een pick-up worden vervoerd als u plotseling naar het meer gaat. In dit artikel wordt beschreven hoe u een kano (3,5 mx 0,7 m, met een diepte van 0,3 m) kunt bouwen met behulp van steek- en lijmtechnologie. Ga naar stap 1 voor meer informatie.

Stappen

Deel 1 van 3: Het frame bouwen

1 Zaag het triplex en vouw in twee lagen. Neem twee platen multiplex 1,2 mx 2,50 mx 3 mm, doormidden gesneden om platen van 0,6 m breed te maken. Vouw de resulterende vellen samen, bevestig met kleine spijkers aan de boven- en onderkant.
2 Markeer het triplex. Markeer op de geniete panelen langs de lange zijde om de 30 cm verticale lijnen. Teken markeringen op deze verticale lijnen die het profiel zullen vormen.
- Gebruik een lange plank of plank om de omtrek van de kano op de panelen te schetsen. Probeer rechte, vloeiende lijnen te tekenen.
- Per zijde zijn slechts 3 panelen nodig. Van vier halve platen van 2,5 m multiplex moeten 12 panelen worden gemaakt, dan worden deze panelen paarsgewijs, door een balk of in een kwart bevestigd om slechts 6 panelen te maken. Drie aan elke kant.
- Een penverbinding gemaakt met een pen- en zwaluwstaartpatroon is ook een goede manier om panelen te verbinden. Bij het maken van een verbinding via een spike dient u 3 cm bouillon over te houden.Dit soort verbinding geeft uw boot een mooie, afgewerkte look.
- Deze vrij eenvoudige technologie maakt het mogelijk om een boot te maken met een karakteristieke "v"-vormige kano, in plaats van een platte bodem.
3 Maak panelen. Wanneer de panelen zijn gemarkeerd en alle afmetingen zijn gecontroleerd, moet u ze met een decoupeerzaag zagen.
- Na het zagen van de panelen met een houtrasp, rond de scherpe hoeken af om zo dicht mogelijk bij de gemarkeerde omtrek te komen. Je kunt ook een vliegtuig gebruiken.
- U kunt de panelen nu aan elkaar bevestigen met een pen-, kwart- of houtverbinding zoals eerder besproken. U kunt meer gedetailleerde instructies vinden over het maken van elk van deze verbindingen op internet.
4 Boor gaten in de panelen. Wanneer de panelen klaar zijn, is het tijd om gaten te boren langs de onder- en bovenranden, waarbij u 1 cm achteruit gaat.
- Deze bewerking is gemakkelijker uit te voeren door 2 overeenkomstige panelen tegelijk te boren en ze samen te vouwen.
- Deze technologie gaat ervan uit dat de boot zal worden gemaakt van drie paar bijpassende panelen.
5 Klem de panelen aan elkaar. Gebruik een zachte, gemakkelijk buigbare draad zoals koper. Snijd in stukken van 10 cm lange draad. Je hebt er veel van nodig, dus snij veel, maar als je niet genoeg hebt, kun je er altijd meer maken.
- Plaats de twee onderste panelen samen op een uiteinde en bind ze matig strak aan elkaar door de middelste en onderste gaten. De draad moet los genoeg zijn zodat u de twee panelen als een boek kunt openen. Deze panelen vormen de bodem van uw boot.
- Begin met het binden van de volgende panelen vanuit het midden, waarbij u afwisselend verschillende banden aan elke kant maakt. Ga door tot je de uiteinden bereikt.
- Wanneer u bij het bovenpaneel komt, lijnt u de randen uit en knoopt u ze aan elkaar. Probeer ze zo vlak mogelijk te houden zodat ze een mooie gebogen kraal vormen. Op dit punt zou je moeten zien hoe de kano is gemaakt.
6 Kijk naar het resultaat van je werk. Met de randen van de bovenpanelen aan elkaar gebonden, plaatst u een afstandsstuk van 0,7 meter tussen de zijkanten. Dit geeft de kano de juiste vorm. Stap terug en evalueer het resultaat van buitenaf
- Zorg ervoor dat de kano symmetrisch, waterpas en niet geknikt is. Draai de draad indien nodig vast of los, of verwijder of voeg extra banden toe. Zorg ervoor dat de kano de juiste vorm heeft.
- Gebruik een paar even staven om de scheeftrekking langs de zijkanten te zien. Zorg ervoor dat de randen van de planken op alle punten op dezelfde hoogte liggen en dat de panelen stevig met elkaar verbonden zijn.
- U kunt de "overgangsvoeg" gebruiken, een groef van 1 cm breed en 0,6 - 0,7 m lang, afhankelijk van de grootte van de boot, die zich aan de onderkant van het bovenpaneel bevindt. Het zorgt ervoor dat de zijkanten gelijk zijn. U kunt meer gedetailleerde instructies vinden op internet en veel boeken die de constructie van boten beschrijven met steek- en lijmtechnologie.
- Zorg er tot slot voor dat de panelen over de gehele lengte strak tegen elkaar worden aangedrukt, dit zorgt voor gladde en nette lijmverbindingen.

Deel 2 van 3: Panelen verlijmen

1 Gebruik epoxyhars. Meng voldoende epoxy om de voegen tussen de panelen te bedekken. Gebruik een container voor lijm en een stok om te mengen. Breng vervolgens met een sponsborstel lijm aan op de naden.
- Breng lijm aan zodat deze de naad bedekt met een strook van 3 cm, zorg ervoor dat de lijm de naad goed vult. Laat de naad eruitzien alsof je hem met een streep schildert. Vooralsnog mogen de naden alleen aan de binnenkant van de boot worden afgedekt.
- Herhaal dit voor alle naden. Probeer vlekken te vermijden, onthoud: je hoeft alleen de naad te bedekken - overdrijf het niet. Als je een vlek hebt, gebruik dan een borstel om deze te verwijderen. De afwezigheid van vegen zal het in de toekomst gemakkelijker maken om de boot te schuren. Probeer ook te voorkomen dat er lijm van de buitenkant van de boot druppelt.
- Houd de tijd tussen de lagen aan, breng twee lagen epoxy aan op alles, inclusief de achtersteven en boegnaden.Niet de neus- en staartnaden goed vast met nietjes voordat u gaat lijmen. Gebruik bij het aanhalen van naden alleen draad, geen klemmen!
- Elke laag epoxyhars moet ongeveer een dag drogen, dus je moet geduld hebben en de verleiding weerstaan om snel het wateroppervlak te testen.
2 Verwijder de draad. Zorg er na het drogen opnieuw voor dat alle voegen zonder kieren bedekt zijn met epoxy. Als alles in orde is, begin dan met het verwijderen van de draad.
- Verwijder de naden voorzichtig, aangezien de verbindingen in dit stadium nog kwetsbaar zijn. Probeer de gelijmde naden niet te beschadigen en verwijder alle draad.
- Als u de lijmlijn beschadigt, sluit u deze weer aan elkaar en epoxy.
3 Breng een mengsel van houtmeel en epoxy aan. Als alle draad is verwijderd, maak je een mengsel van epoxy en houtmeel (zeer fijn zaagsel). Houtmeel kan online worden gekocht of in hobbywinkels voor schrijnwerkers. Dit mengsel wordt als stopverf gebruikt.
- Meng houtmeel en epoxy tot je een uniforme, romige, stroperige substantie hebt. Breng stopverf aan op de gelijmde naden.
- Breng een voldoende dikke laag plamuur aan, ongeveer 5 cm breed, op de zijnaden en breng vervolgens de plamuur aan op de binnenkant van de achtersteven en boegnaden.
- Breng ongeveer 1 cm plamuur aan op de boeg- en achterstevennaden, hoewel deze stap de boot zwaarder zal maken, zal het de structuur aanzienlijk versterken.
- Houd er rekening mee dat als de laag stopverf te dik is, deze broos wordt.
4 Versterk de structuur met glasvezel. Neem een 7-10 cm brede glasvezeltape, gebruik er een die aanvoelt als een gewone stof, zonder een zelfklevende achterkant, en lijm deze op de pasplamuurnaden.
- Breng nog een laag epoxy aan over de glasvezeltape totdat de tape helder is. Om de naden zo glad mogelijk te maken, brengt u voldoende epoxy aan op de glasvezeltape en verwijdert u het overtollige materiaal met een rubberen schraper. Houd er rekening mee dat te veel hars net zo slecht is als te weinig aanbrengen.
- Let er bij het verwijderen van overtollige lijm op dat u de tape niet loslaat of de vullaag beschadigt met de rubberen schraper.
- Wanneer u bij de boeg- en achterstevennaden komt, plakt u de stopverf af met glasvezeltape. Plak vervolgens de boeg- en achterstevennaden opnieuw af met glasvezeltape om de verbinding te verstevigen.
- Breng een tweede laag stopverf aan op de glasvezeltape en laat de eerste laag 24 uur drogen.
5 Begin met schuren. Zodra de tweede laag epoxy is opgedroogd, is het tijd om de boot om te draaien. Vraag om hulp om de boot om te draaien, wees heel voorzichtig, want de boot is nog steeds erg kwetsbaar.
- Rond met een rasp de scherpe hoeken tussen de bodemplaat en de bodem af. Schuur vervolgens de voegen met schuurpapier P80. Pas op voor het schuren van dun multiplex.
- Schuur de gehele buitenkant van de boot met schuurpapier P120. Verwijder eventuele epoxydruppels en vegen die door de scheuren zijn gesijpeld. Zorg ervoor dat u de buitenkant van het dunne triplex van 3 mm niet schuurt, omdat dit de buitenste laag van uw boot kan beschadigen en vlakke delen op de romp kan achterlaten.
- Als u klaar bent met schuren, verwijdert u het meeste stof met een gaasdoek en verwijdert u het resterende stof met een schone doek en een persluchtpistool. Veeg de vloer en wacht tot het stof is neergedaald.
6 Breng een laag epoxy en glasvezel aan op de buitenkant van de boot. Nadat het stof is verwijderd, is de buitenkant van de boot klaar om te worden gecoat met een dunne, gelijkmatige laag epoxy. De hars moet met een sponsborstel op kaal hout worden aangebracht. Laat de hars 24 uur drogen.
- Intercoat de buitenkant van de boot met schuurpapier P 120. Tussenlaag schuren is noodzakelijk om een goede hechting op volgende lagen epoxy en glasvezel te garanderen.
- Nu moet je de buitenkant van de boot afdekken met glasvezel. De dichtheid van glasvezelweefsels geschikt voor kano's varieert van 100 tot 200g/m2. De dichtere glasvezel maakt de boot zwaarder doordat er meer epoxy moet worden geïmpregneerd.
- Bij het afdekken van de buitenkant van de boot met glasvezel, volg dezelfde procedure: breng nog een laag hars aan over het glasvezel. Als je dit nog nooit eerder hebt gedaan, verzamel dan eerst zoveel mogelijk informatie. Kennis helpt je om een goede boot te bouwen.
7 Knip overtollig glasvezel af. Strijk de randen van het glasweefsel ongeveer twee uur na het aanbrengen van de epoxy glad, net voordat het begint uit te harden.
- Als je een moment mist en de epoxy hard wordt, zal het heel moeilijk zijn om het overtollige glasvezel te verwijderen.
- Trim de glasvezel met een bouwmes langs de zijkanten. Probeer niet te hard te trekken, de hars is op dit moment nog vezelig en er kunnen problemen ontstaan als u de stof verplaatst.
8 Breng nog een laag epoxy aan en schuur de boot. Nadat de eerste laag hars is opgedroogd, brengt u nog een laag aan om de poriën van de stof te vullen en de bodem van de boot glad te maken.
- Houd er rekening mee dat, afhankelijk van de dikte en textuur van de stof, meer dan twee afwerklagen hars nodig kunnen zijn.
- Na het trimmen van de randen van de glasvezeldoek, schuurt u het oppervlak met fijn schuurpapier P220 en verwijdert u opnieuw al het stof. De boot is nu klaar om te schilderen of te lakken.

Deel 3 van 3: De klus afmaken

1 Draai de boot om. Draai de boot voorzichtig om en plaats deze op de standaards. Het is een goed idee om een paar schragen te maken om de boot veilig op zijn plaats te houden terwijl u doorgaat met werken.
2 Installeer het dolboord. Het bestaat uit lange staven die aan de buiten- en binnenkant van de kano worden bevestigd.
- Het dolboord geeft de kano een afgewerkte look en beschermt de zijkanten van de boot tegen beschadiging.
- De schaafmachine moet een doorsnede hebben van 2-3 cm X 1-2 cm en de buiten- en binnenranden moeten afgerond zijn. Bevestig het dolboord aan de zijkanten met behulp van epoxy en messing of bronzen zelftappende schroeven. U kunt het dolboord met klemmen vastzetten terwijl de hars droogt.
- Bij de boeg en achtersteven kun je kleine planken over de voorplaat bevestigen of ertussen als je de tijd neemt om ze goed te passen. Het spatwaterdichte dek ziet er prima uit.
3 Breng een tweede laag vernis of verf aan. U moet de epoxy afdekken met een beschermende laag, zodat deze niet lang meegaat bij blootstelling aan direct zonlicht. Als je klaar bent met het schilderen van de buitenkant van de kano, draai je hem om en herhaal je aan de binnenkant.
4 Schuur met epoxy en breng een laag verf aan. Verwijder bij het schuren alle vlekken en spatten. Vermijd het schuren van de buitenste laag van het triplex.
- Als u klaar bent met schuren, brengt u afwerklagen epoxy aan. Voor het beste resultaat meerdere dunne lagen epoxy aanbrengen, tussenlaag drogen gedurende 24 uur.
- Als de epoxy droog is, schuurt u eerst met P120 schuurpapier en daarna met P220 schuurpapier om een glad, egaal oppervlak te verkrijgen.
- Verwijder al het stof en schilder of vernis daarna de binnenkant van de boot.
5 Zitplaatsen maken. U kunt de stoelen voor of na het aanbrengen van epoxy-aflakken maken.
- De stoelen moeten zich op 3-4 cm van de bodem van de boot bevinden en mogen niet aan het vliegtuig worden bevestigd.
- Op een lichte kano als deze moet het zwaartepunt zo laag mogelijk liggen.
6 Droog de boot. Wacht een week totdat alle hars is uitgehard en de verf en lak zijn opgedroogd.

Tips

Breng epoxy bij het bouwen van uw boot alleen aan in goed geventileerde ruimtes, anders kunnen ingeademde dampen uw zenuwstelsel permanent beschadigen.
Neem de tijd: als je je haast, maak je mensen aan het lachen.
Vind zoveel mogelijk informatie over de constructie van steek- en lijmkano's.Hoe meer kennis je hebt, hoe meer problemen je kunt vermijden.

Waarschuwingen

Gebruik altijd reddingsvesten tijdens het varen. Ga niet op je vesten zitten. In sommige wateren wordt streng gecontroleerd op de aanwezigheid van reddingsvesten.
Houd de ruimte waar u werkt schoon. Goed ventileren en een brandblusser bij de hand houden.
Epoxy is erg giftig en je kunt er ernstige dampvergiftiging van krijgen. Probeer het inademen van dampen en direct huidcontact te vermijden. Gebruik beschermende uitrusting: veiligheidsbril, een gasmasker met houtskool, rubberen handschoenen en een shirt met lange mouwen.
Houten boten zinken niet, ze kunnen kapseizen, maar ze blijven drijven, dus als je kapseist - blijf in de buurt van de boot, het kan je leven redden.