Inhoud

• Methode 2 van 3: Inspecteer de draden met de motor aan
• Methode 3 van 3: Controleer de draden met een meter
• Tips
• Waarschuwingen
• Wat heb je nodig

1 Zoek naar fysieke schade aan de draden of kabelschoenen, zoals sneden of brandende plekken. Schijn er met een zaklamp op of werk in een beter licht gebied om de bougiekabels en rubberen dop visueel te inspecteren. Een rij draden loopt van de cilinderkop naar de verdeler of bobines. Inspecteer de isolatie rond de bougiekabels.

• Merktekens duiden op schade als gevolg van hoge temperaturen in de motorruimte.

2 Controleer op corrosie tussen de rubberen punt, bougies en bobine. Koppel de punt los van de bougie en inspecteer de aansluiting. Controleer op vlekken of beschadigingen. Draai vervolgens de bougie los en inspecteer de bodem op vlekken of beschadigingen.

3 Inspecteer de veerklemmen die de draden in de verdelerkap vasthouden. Volg de draden van de cilinderkop naar de verdeler. Trek aan het uiteinde van de draad om te controleren of de clips de bovenkant van de bougie stevig vasthouden. Als de klemmen intact zijn, moeten ze zorgen voor een veilige verbinding tussen de draad en de bougie.

• Beschadigde clips kunnen ertoe leiden dat de draad naar buiten glijdt en op een andere locatie terechtkomt.

Methode 2 van 3: Inspecteer de draden met de motor aan

1. 1 Bepaal de symptomen van een defecte bougiekabel. Een defecte bougiekabel is te herkennen aan de kenmerkende gebruikssporen, zoals:
   • onstabiel inactief;
   • motorstoring;
   • radio-interferentie;
   • hoger brandstofverbruik;
   • Mislukken van de emissietest door een verhoogd koolwaterstofgehalte of storing door een ontstekingsfout in het cilinderblok;
   • knipperend motorlampje.
2. 2 Voer een visuele inspectie uit met draaiende motor. Soms kan een probleem eenvoudig worden opgespoord door naar de motor te kijken. Controleer op elektrische ontladingen in de buurt van de bougiekabels. Luister ook naar vreemde klikgeluiden die kunnen wijzen op een elektrisch lek.
   • Vraag een vriend om de motor te starten terwijl u deze inspecteert. Let op eventuele afwijkingen zoals vonken of rook.
3. 3 Gebruik een schroevendraaier om de isolatie van de draden te controleren. Neem een ​​draad die lang genoeg is om van de aardelektrode naar de bougie te lopen. Wikkel het ene uiteinde van de draad rond de schacht van een goed geïsoleerde schroevendraaier en het andere uiteinde op een aardgeleider. Laat vervolgens de punt van een schroevendraaier langs elke bougiekabel lopen, rond de spoel en de nokken. Als u een boog opmerkt van de draad naar de schroevendraaier, dan is de draad defect.
   • Zorg ervoor dat u een goed geïsoleerde schroevendraaier gebruikt. Anders kunt u een elektrische schok krijgen.
4. 4 Spuit water op de bougie om te zien of deze kortsluiting maakt. Vul een spuitfles met water en spuit langs de draden. Spuit water in de buurt van de beschermende tips en let op vonken. Als de punt bij de bougie plotseling vonkt, zet u de motor af en inspecteert u de punt zorgvuldig.
5. 5 Onderzoek de binnenkant van het handstuk op sporen van roet. Als de bougie na het spuiten van water begint te vonken, moet u naar de binnenkant van de tip kijken. Verwijder de kaarsdop door deze omhoog en naar buiten te trekken. Onderzoek de tip op sporen van roet - zwarte vlekken aan de binnenkant van de tip. Deze markeringen geven aan dat de verbinding niet perfect is en daarom kan leiden tot ontstekingsfouten.
   • Als er sporen van roet aanwezig zijn, moeten de bougie en kabel worden vervangen.

Methode 3 van 3: Controleer de draden met een meter

1. 1 Zoek de nominale weerstand van de bougies. Meestal wordt dit aangegeven in de handleiding van het voertuig. Als u er geen heeft, download dan de elektronische versie van de handleiding van internet.
   • Heeft u geen handleiding van de auto of heeft de auto geen fabrieksbedrading, zoek dan de nodige informatie op internet. Voer in de zoekmachine het merk, model en bouwjaar van de auto in, evenals de woorden "nominaal weerstandsvermogen van de bougies" (zonder aanhalingstekens).
2. 2 Gebruik een ohmmeter om de weerstand van de draden te bepalen om te zien of deze voldoet aan de aanbevolen waarde. Koppel de draad los van de motor door de punt van de bougie te verwijderen en de draad aan het andere uiteinde los te draaien. Plaats de sensoren aan beide uiteinden van de draad. Ze moeten metalen contacten raken.
   • Zorg ervoor dat de weerstand binnen het bereik ligt dat is aangegeven in de gebruikershandleiding van het voertuig.
3. 3 Controleer of de bougiekabels correct zijn geplaatst. Kijk naar de lay-out van de bougies in de gebruikershandleiding van het voertuig. Trek elke draad van de aansluiting op het motorblok naar de bijbehorende bougie. Elke draad moet naar een specifieke bougie gaan.
   • Dit probleem kan optreden als u de bougies vervangt of de tips in de verkeerde volgorde plaatst.
   • Cross-connect kan leiden tot stroomlekkage en motorstoringen.

Tips

• Sommige motoren hebben een ontsteking met een individuele spoel op elke bougie die de bougiekabels omzeilt, hoewel er nog steeds rubberen nokken aanwezig zijn.
• Houd de bougiekabels schoon om verlies van geleidbaarheid te voorkomen.
• Cross-connect is niet altijd een slecht teken. Sommige fabrikanten proberen op deze manier magnetische velden te elimineren.

Waarschuwingen

• Als u een pacemaker of soortgelijk apparaat heeft, test de bougiekabels dan niet zelf, aangezien een onopzettelijke elektrische schok de werking van het apparaat kan beïnvloeden. Het is beter om contact op te nemen met een automonteur die het werk voor u zal doen.

Wat heb je nodig

• Fakkel
• Draadjumper
• Geïsoleerde schroevendraaier
• Ohmmeter