Inhoud

• Stappen
• Methode 1 van 3: Zoek een luchtvaartfrequentie
• Methode 2 van 3: Aeronautical Breakout Charts
• Methode 3 van 3: Pilotjargon
• Tips
• Waarschuwingen
• Wat heb je nodig

De luchtverkeersleiding (ATC) is verantwoordelijk voor het verstrekken van belangrijke informatie aan piloten rond drukke luchthavens. Ze communiceren met piloten op speciale radiofrequenties om de luchthaven soepel en veilig te laten werken. Hun connecties zijn ook beschikbaar voor het publiek. Of je nu een leerling-piloot bent, een gepensioneerde piloot, of gewoon wilt weten wat er in een vriendelijke lucht gebeurt, je kunt op elk moment naar de luchtverkeersleiders op het werk luisteren.

Stappen

Methode 1 van 3: Zoek een luchtvaartfrequentie

1. 1 Vind live frequenties. Koop een radioscanner die frequenties tussen 118,0 en 136,975 MHz kan ontvangen. U kunt ook luisteren naar luchtverkeersleidingsfaciliteiten over de hele wereld op sites zoals liveatc.net, globalair.com, airnav.com en radioreference.com
2. 2 Onthoud enkele van de fundamentele frequenties.
   • 121.5 - noodfrequentie. Als er een noodgeval is, zullen piloten daarop overstappen. Daarnaast is op deze frequentie een noodbaken te horen als het vliegtuig neerstort.
   • 122.750 MHz is de frequentie voor de algemene luchtvaart en luchtdiensten.
   • 123.025 MHz is de frequentie waarmee helikopters luchtcommunicatie naar elkaar kunnen verzenden.
   • 123.450 MHz is de "onofficiële" frequentie voor luchtverkeer tussen vliegtuigen.
   • Zoek naar 122.0-123.65 voor Unicom (niet gecontroleerd door luchthavens) en vliegreizen tussen vliegtuigen.
   • Zoek 128.825-132.000 MHz voor ARINC-frequenties (luchtvaart-, bedrijfs- en algemene luchtvaart die vragen om brandstof, parkeren en andere vragen).

Methode 2 van 3: Aeronautical Breakout Charts

1. 1 Zoek een uitbraakdiagram voor de luchtvaart. U wilt waarschijnlijk zoeken naar dienstregelingen in uw omgeving in de buurt van de luchthaven. Oudere versies van deze kaarten werken meestal prima. Doorsnedekaarten voor verschillende locaties zijn nu beschikbaar op www.skyvector.com
2. 2 Zoek de dichtstbijzijnde luchthaven op de grafiek. Luchthavens worden aangegeven met blauwe of paarse cirkels, met lijnen binnenin die de start- en landingsbanen voorstellen.Naast de cirkels staat een tekstblok met de naam van de luchthaven en informatie over die luchthaven. De verzendfrequentie wordt aangeduid als CT - 000.0, waarbij de volgende cijfers de frequentie aangeven die door ATC wordt gebruikt. De frequentie voor de Wittman Regional Airport in Oshkosh, Wisconsin is bijvoorbeeld CT - 118.5.
3. 3 Als de luchthaven niet wordt bewaakt (geen toren) of de toren parttime is, wordt de C in de cirkel achter de set frequenties gebruikt om het General Frequency Advisory Traffic (OCTC) aan te duiden. Er verschijnt een ster na de torenfrequentie om aan te geven dat de luchthaven een deel van de tijd een toren heeft. Op dit type luchthaven communiceren piloten rechtstreeks met elkaar en vertellen ze elkaar hun standpunten en bedoelingen.
4. 4 Alle gecontroleerde luchthavens worden gemarkeerd met blauwe cirkels, terwijl ongecontroleerde luchthavens paars zijn. Luchthavens met start- en landingsbanen van meer dan 8.000 voet zijn niet in cirkels gesloten en hebben eenvoudigweg een diagram dat de locatie van de startbaan weergeeft, omcirkeld in blauw (gecontroleerd) of magenta (ongecontroleerd).
5. 5 Sommige luchthavens hebben AWOS (Automated Weather Observing System), ASOS (Automated Surface Observing System) of ATIS (Automated Information Terminal) frequenties die in de grafiek worden vermeld. Dit zijn geautomatiseerde of herhaalbare uitzendingen die piloten voorzien van weersvoorspellingen en luchthaveninformatie terwijl ze zich voorbereiden om op te stijgen of te landen.
6. 6 Als u toegang heeft tot de directory van de luchthaven / de faciliteit, vindt u mogelijk meer frequenties dan in de grafiek beschikbaar zijn. Op grote luchthavens krijgen piloten hun vluchtplannen van de "clearance delivery" -frequentie, communiceren op het startveld vanaf de "ground" -frequentie en ontvangen start- en landingsklaringen van de frequentie "tower". Als de piloten eenmaal in de lucht zijn, spreken ze op de "start / landing"-frequentie, en eenmaal onderweg kunnen ze zelfs met de "midden"-frequentie spreken. Als je geluk hebt of dicht genoeg bij de luchthaven woont, kun je misschien een aantal van deze frequenties krijgen.

Methode 3 van 3: Pilotjargon

1. 1 Als de verkeersleider de piloot een commando geeft, wordt hij of zij voorafgegaan door het identificatienummer van het vliegtuig. Voor commerciële vluchten is dit alleen het vluchtnummer, bijvoorbeeld United 2311. Kleinere vliegtuigen zijn te herkennen aan het nummer op hun staart.
2. 2 Na het vluchtnummer geeft de verkeersleider bijvoorbeeld het commando "ga de wind in."Hierdoor wordt de piloot opgedragen om op een specifieke locatie het voertuig in te gaan. De piloot herhaalt de instructies zodat de verkeersleider kan controleren of de eerste alles goed heeft begrepen.
3. 3 Soms veranderen de controllers de piloot naar een andere frequentie. De verkeersleider zegt bijvoorbeeld: "Nov-12345, contact om 124.32, fijne dag verder. De piloot zal de instructie nogmaals herhalen.
4. 4 Operaties op ongecontroleerde luchthavens zijn veel minder formeel. Meestal zenden piloten blinde uitzendingen uit naar iedereen op frequenties, waarbij ze hun positie of bedoelingen aankondigen. Woorden als "upwind, crosswind, downwind, base en final" duiden specifieke posities in het reispatroon aan.
5. 5 Leer het fonetische alfabet. Piloten en controllers gebruiken het om te communiceren in e-mails, omdat ze vaak in de war kunnen raken. U kunt ook iemand horen die Nines gebruikt, pratend met Nines, Fives pratend met Fives, of Threes pratend met Threes.

Tips

• Het lezen van sectionele legendes kan een lange weg gaan bij het vinden van frequenties die van belang zijn.
• Wees niet verbaasd als je maar één kant van het gesprek kunt horen. U kunt hoogstwaarschijnlijk alleen het vliegtuig horen en niet de controlerende autoriteit. Als u in de buurt van de luchthaven bent, kunt u ATC en piloten horen.
• In de TuneIn-radio-app voor Roku-box en Ipod kun je frequenties afstemmen voor grote (SFO, DCA, MVD, JFK, enz.) En lokale luchthavens.

Waarschuwingen

• Sommige "scanners" zijn eigenlijk "transceivers" die tweerichtingscommunicatie mogelijk maken. Communiceer NOOIT op luchtvaartfrequenties. De straffen zijn zwaar!
• In het onwaarschijnlijke geval dat u een noodgeval hoort op een lokale frequentie, zoals een vliegtuigcrash, bel dan onmiddellijk 911.

Wat heb je nodig

• Scanner die frequenties kan ontvangen tussen 118,0 en 136,975 MHz
• Een vluchtgids voor directory's of luchthavens in uw omgeving om de lokale frequentie te vinden die door ATC wordt gebruikt.