Hoe de distributeur te installeren?

Inhoud

Stappen
Deel 1 van 2: De oude distributeur verwijderen
Deel 2 van 2: Een nieuwe klep installeren
Tips
Wat heb je nodig

In autoterminologie is de verdeler een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem. Oudere automodellen gebruikten voornamelijk mechanische kleppen. In moderne auto's worden elektronische kleppen gebruikt die door een computer worden bestuurd, of zelfs ontsteking zonder verdeler. Deze laatste zijn praktisch onverwoestbaar, terwijl de mechanische kleppen kunnen worden vervangen en zelfs de prestaties van de motor kunnen verbeteren. Kijk hieronder voor tips om dit te doen.

Stappen

Deel 1 van 2: De oude distributeur verwijderen

1 Zoek de locatie van de distributeur. Rijd de garage in en open de motorkap om toegang te krijgen tot de motorruimte. Zoek naar een verdeler - meestal een cilindrisch stuk met dikke draden in de buurt van de motor. De meeste kleppen bevinden zich boven de V6- en V8-motoren, of aan één kant van de lijnmotoren.
- De verdeler heeft een kunststof kap waar de bougiekabels uit komen. Er zal één draad zijn voor elke cilinder van de motor en één extra draad aangesloten op de bobine.
2 Vind de timing voor uw voertuig. Voor het vervangen van een verdeler heb je een stroboscoop nodig om het ontstekingstijdstip in te stellen na het plaatsen van een nieuwe verdeler. Om dit te doen, moet u timingkenmerken gebruiken die uniek zijn voor uw voertuig. Vaak staan ze op een sticker onder de motorkap of in de motorruimte geschreven. U vindt ze ook in de gebruikershandleiding van uw auto of op internet.
- Als u de timing voor uw voertuig niet kunt vinden, probeer dan niet de distributeur te vervangen. In dit geval is het veel gemakkelijker en veiliger om de auto naar de autoreparatiewerkplaats te brengen.
3 Verwijder het deksel van de verdeler. Zoals hierboven vermeld hebben de meeste verdelers een plastic kapje waar de bougiekabels uit komen. Om de verdeler te verwijderen, verwijdert u dit deksel. Sommige deksels worden op hun plaats gehouden met klemmen die met de hand kunnen worden losgemaakt, terwijl andere alleen met een schroevendraaier of sleutel kunnen worden losgeschroefd.
4 Koppel alle draden los die op de verdeler zijn aangesloten. Voordat u de draden loskoppelt, moet u ze allemaal markeren, zodat u ze niet verwart bij het aansluiten op een nieuwe verdeler. Als markering kun je stukjes isolatietape op elke draad plakken en er met een stift aantekeningen op maken.
- Wanneer u met een elektrisch apparaat werkt, mag u de veiligheid niet vergeten. Raak de elektrische draden van de auto nooit aan wanneer de motor draait of wanneer er stroom in de draden staat.
5 Markeer de plaats van de verdelerbevestiging. Om het installeren van een nieuwe klep te vergemakkelijken, kunt u de plaats van bevestiging aan de buitenkant van de behuizing aanwijzen. Selecteer een locatie waarvoor u de juiste site kunt vinden op de nieuwe distributeur. Dit maakt het gemakkelijker om de nieuwe klep aan de motor te koppelen.
6 Markeer de positie van de rotor. Deze stap is uiterst belangrijk - als de rotorpositie op de nieuwe verdeler niet overeenkomt met de rotorpositie op de oude verdeler, start de machine mogelijk niet. Maak een nette markering aan de binnenkant van het verdelerhuis om de positie van de rotor aan te geven. Precisie is hierbij belangrijk - de rotor in de nieuwe verdeler moet volledig overeenkomen met de markeringen.
7 Verwijder de oude verdeler. Draai de bouten los waarmee de verdeler aan de motor is bevestigd. Trek de verdeler heel voorzichtig uit de motor. Als u de verdeler verwijdert, kan de rotor per ongeluk in beweging komen - als dit gebeurt, gebruik dan de positie van de rotor die u in eerste instantie hebt genoteerd.

Deel 2 van 2: Een nieuwe klep installeren

1 Markeer de nieuwe distributeur dienovereenkomstig. Haal de nieuwe klep uit de doos als u dat nog niet hebt gedaan. Maak op de nieuwe dispenser dezelfde markeringen als op de oude. Met andere woorden, breng de markeringen die de positie van de rotor in de oude verdeler aangaven over naar de binnenkant van de behuizing van de nieuwe verdeler, en markeer ook aan de buitenkant van de behuizing van de nieuwe verdeler de plaatsen van aankoppelen met de motor.
2 Zorg ervoor dat de rotor zich vóór de installatie in de positie bevindt die overeenkomt met het merkteken. Zoals hierboven vermeld moet de positie van de rotor in de nieuwe verdeler exact overeenkomen met de positie van de rotor in de oude verdeler, anders start de machine niet. Zorg ervoor dat de rotor in de juiste positie staat en probeer hem niet te verplaatsen tijdens de installatie.
3 Installeer een nieuwe klep op de motor. Bevestig de verdeler op dezelfde plaats als de oude verdeler. De markeringen aan de buitenkant van het klephuis moeten passen in de montagegaten op de motor. Draai alle benodigde bevestigingsmiddelen vast.
- Draai de bouten niet te vast aan - u moet ze mogelijk met uw blote handen losdraaien.
4 Sluit de draden aan op de verdeler en plaats het deksel erop. Sluit de draden aan volgens de markeringen die u hebt gemaakt. Zorg ervoor dat u de draden goed vastmaakt.
5 Start de motor. Controleer voordat u de auto start nogmaals of alles goed is aangesloten. Als de auto niet start, maar klinkt alsof hij op het punt staat te starten, probeer dan de rotorpositie een beetje te veranderen (niet meer dan de breedte van de markering die u hebt aangebracht) en probeer het opnieuw. Als het geluid zwakker wordt, verander dan de positie van de rotor in de tegenovergestelde richting. Als het geluid daarna levendiger werd, ga dan door met het iets veranderen van de positie van de rotor in dezelfde richting.
- Wanneer u de motor kunt starten, laat u deze warmdraaien totdat deze soepel stationair loopt.
6 Pas het ontstekingstijdstip aan. Zet de motor af en richt de stroboscoop op de eerste bougie. Start de motor. Pas het ontstekingstijdstip aan door het verdelerhuis heel langzaam te draaien. Zorg ervoor dat u de instructies opvolgt die specifiek zijn voor uw voertuig - zoals hierboven vermeld, deze instructies zijn verschillend voor elk voertuig. Probeer het niet "willekeurig" te doen!
- Nadat u het ontstekingstijdstip hebt aangepast, draait u de bevestigingsmiddelen vast die u niet hebt vastgeklemd.
7 Maak een proefrit. U bent nu klaar - test uw nieuwe distributeur op verschillende toeren. U zult hoogstwaarschijnlijk een verschil in voertuigprestaties opmerken.
- Als er iets in de prestaties van de auto is veranderd, breng het dan naar een automonteur. Bestuur geen auto in deze toestand - dit kan tot ernstigere problemen leiden.

Tips

In het geval dat u een defecte verdeler of bobine heeft, is het ten zeerste aanbevolen om andere ontstekingsgerelateerde onderdelen te vervangen. Een nieuwe verdeler of bobine monteren op een automaat met oude of versleten bougiekabels en oude/versleten bougies is totaal onverstandig. Kijk goed naar het ontstekingssysteem als geheel - hoogstwaarschijnlijk ligt het probleem in de verdeler of in de spoel.
Nadat u de verdeler heeft verwijderd kunt u alle componenten (bougies, kabels etc.) in het ontstekingssysteem controleren op slijtage en/of corrosie. Vervang indien nodig.
Smeer de o-ring voordat u de klep in de motor installeert om knikken te voorkomen.
De ontstekingsverdeler is in wezen het hart van het ontstekingssysteem. De boordcomputer is het brein dat de klep aanstuurt. De nieuwste automodellen hebben geen verdeler omdat ze een direct ontstekingssysteem gebruiken. Een direct ontstekingssysteem levert de vonk rechtstreeks aan de bougie, in plaats van deze door de verdeler te verspreiden. De verdeler bestaat uit vele onderdelen, waaronder bewegende mechanische onderdelen en meerdere elektrische onderdelen, die onderhevig zijn aan de extreme omstandigheden die de bobine teweegbrengt. De meeste recente voertuigmodellen, die nog steeds kleppen gebruiken, kunnen tussen de 20-50.000 volt passeren. Deze spanning wordt geleverd door de spoel, gaat door de verdeler en verlaat de bougiekabel als een vonk die in de cilinder ontsteekt. Versleten bougies en kabels sturen deze spanning terug naar de verdeler en bobine, waardoor er kortsluiting ontstaat. Tijdige vervanging van de verdeler en andere componenten van het ontstekingssysteem (om de paar jaar) kan dit probleem voorkomen en de levensduur verlengen. Maar ook andere factoren kunnen schade aan de distributeur veroorzaken, bijvoorbeeld:
- Distributieriem versleten of uitgerekt.
- De O-ring aan de onderkant van de verdeler sluit niet af.
- Hoge weerstand in bougiekabels of in de bougie zelf
- Versleten verdelerkap, rotor of andere versleten ontstekingsonderdelen.