Hoe weet je wanneer ijs veilig is?

Video: HOE VAL JE VEILIG?! - TOPDOKS EXTRA

Inhoud

Stappen
Tips:
Waarschuwingen
Dingen die je nodig hebt

Winterwandelingen, waaronder sneeuwschoenwandelen, sneeuwscooteren, ijsvissen (met of zonder auto), skiën, schaatsen en ijsspellen kunnen gevaarlijk zijn als u niet kunt bepalen of het ijs sterk genoeg is om belasting te weerstaan. Er zijn verschillende manieren om de potentiële betrouwbaarheid van de ijsbedekking te beoordelen - u kunt de kleur van het ijs observeren en de dikte ervan bestuderen, evenals aandacht besteden aan externe factoren zoals temperatuur, lokale omstandigheden en kenmerken. Het is echter onmogelijk om het risico tijdens sportevenementen volledig uit te sluiten. Ga bij twijfel niet het ijs op; en meer nog, doe het niet vroeg of te laat buiten het seizoen.

Stappen

1 Houd er rekening mee dat ijs nooit helemaal veilig is. Weersomstandigheden en subtiele of onbekende factoren kunnen schijnbaar betrouwbaar ijs plotseling in dodelijk ijs veranderen.Neem alle mogelijke voorzorgsmaatregelen om ongevallen te voorkomen en zorg ervoor dat onmiddellijke reddingsmaatregelen kunnen worden genomen als er iets misgaat.
2 Ontwikkel een reddingsplan voor noodgevallen. Waarschuw bekenden waar je heen gaat. Voor het geval er iets onverwachts gebeurt terwijl je ijscondities verkent of plezier hebt, zou je een algoritme van acties moeten hebben waarmee je naar een veilige plek kunt gaan waar je onmiddellijk hulp kunt krijgen.
- Tip voor beginners: Kleed je heel warm voor het seizoen. Verwaarloos de waterreddingsuitrusting, zelfs een reddingsvest, niet, vooral niet als u de ijssterkte test of op een sneeuwscootertocht gaat. Houd een ijsbijl bij je, die je kan helpen om eruit te komen als je in een alsem terechtkomt. Ga nooit alleen, neem een of twee vrienden mee. Laat uw vrienden weten waar u en uw vrienden zijn en wanneer u verwacht naar huis terug te keren. Dit is niet het geval waarin je luchthartig kunt zijn en spontaan kunt handelen.
- Zorg dat je een reserve set warme, droge kleding bij je hebt in een waterdichte plunjezak. Zo verklein je het risico op onderkoeling door je natte kleding meteen te verschonen. Andere handige items in de reddingsset zijn een deken, hand- en voetwarmers, dikke sokken, reserve wollen mutsen, kaarsen en lucifers. Bereid al deze items voor op elke wintersport zoals schaatsen. Zie het gedeelte Dingen die u nodig heeft voor meer informatie.
3 Begrijp dat de ijssterkte wordt bepaald door een aantal factoren, niet slechts door één. De betrouwbaarheid ervan kan worden beoordeeld door de combinatie van de volgende indicatoren te evalueren:
- Uiterlijk van ijs - de kleur, structuur en kenmerken
- IJsdikte - voor bepaalde soorten activiteiten is de aanbevolen dikte bepaald, die u hieronder kunt lezen
- Maximale temperatuur in de tijd en gedurende de dag
- Sneeuwdek
- De diepte van het water onder het ijs
- De grootte van het reservoir
- De chemische samenstelling van water - of het nu zout of zoet is
- Weersveranderingen in het gebied
- Lengte van ijsbedekking
4 Selecteer locaties waar ijs regelmatig op sterkte wordt getest door geschikte diensten. Dergelijke diensten kunnen bestaan in resorts, clubs, nationale parken of als onderdeel van overheidsinstanties. Ze moeten minstens dagelijks meten. Vraag de medewerkers van deze diensten naar de resultaten van de controle, zo bescherm je jezelf. Ze gebruiken veelal hoogwaardige meetinstrumenten en hebben toegang tot onderzoek, weten ook veel van ijs en zijn goed voorbereid op noodsituaties. U bespaart uzelf op risicovolle ijstests voor kracht en voelt zich zelfverzekerder. Dit betekent echter niet dat voorzorgsmaatregelen kunnen worden vergeten.
5 Chat met de lokale bevolking. Als je een nieuwkomer bent, mag je geen arrogantie tonen. Ga naar een kruidenierswinkel, viswinkel of sportwinkel en knoop een gesprek aan, ga langs bij het politiebureau of de brandweer en vraag naar gevaarlijke en veilige plekken in de omgeving. Het is beter dat ze je nu helpen dan je later uit de problemen helpen.
6 Onderzoek het ijs. Kijk goed naar eventuele scheuren, breuken, verdachte plekken of oneffenheden en bepaal de kleur(en). U kunt alleen vertrouwen op uw eigen visie... Deze snelle blik zal u helpen beslissen of u uw onderzoek voortzet.
- Als u een van de volgende symptomen heeft, kunt u beter geen pogingen meer doen om het ijs op te gaan:
  - Smeltend water of nabij de ijsrand
  - Bronnen onder het ijs in vijvers en meren met voorjaarsvoeding.
  - De aanwezigheid van een bron of zijrivier bij een met ijs bedekt reservoir
  - Scheuren, breuken of openingen
  - IJs dat blijkbaar smolt en daarna weer bevroor
  - Oneffen oppervlakken die je misschien nog niet eerder hebt opgemerkt, zoals verhoogde ijsruggen veroorzaakt door stroming of wind
- Onthoud dit lied: "Dik en blauw, bewezen en betrouwbaar; dun en breekbaar - het pad is te riskant."
7 Je moet de betekenis van een bepaalde kleur ijs begrijpen. Maar hoewel dit een zeer nuttige indicator is, moet u niet alleen op kleur vertrouwen. Ijs van welke kleur dan ook dat van onderaf aan stromend water wordt blootgesteld, zal bijvoorbeeld brozer zijn dan ijs dat dat niet is. Gewoonlijk kunt u op basis van het kleurenspectrum van ijs de volgende conclusies trekken:
- Lichtgrijs tot zwart, smeltend ijs dat zich soms zelfs vormt als de luchttemperatuur lager is dan 32 ° F (0 ° C). Onveilig: vanwege onvoldoende dichtheid is het niet bestand tegen de belasting - blijf weg.
- Wit tot dof, ondoorzichtig - met water doordrenkte sneeuw bevriest op het oppervlak van het ijs en vormt een nieuwe dunne laag ijs bovenop. Dergelijk ijs is te poreus, er kunnen luchtbellen in zitten, dus het is vaak kwetsbaar.
- Van blauw tot helder - ijs met een hoge dichtheid, zeer sterk, het veiligst, als het natuurlijk dik genoeg is. Neem geen risico als het minder dan 10 cm dik is.
- Bont en los ijs, ook wel "rot" genoemd - niet zozeer vanwege zijn kleur, maar vanwege zijn structuur. Dit is gesmolten ijs. Het is verraderlijk bedrieglijk - het kan heel goed zijn dat het in het midden of eronder smolt, hoewel het van bovenaf dik lijkt. Het wordt het meest aangetroffen in de lente en kan een bruinachtige tint hebben door plantpigmenten, vuil en andere natuurlijke materialen die tijdens het ontdooien naar de oppervlakte komen. Je zet geen stap.
8 Controleer de dikte van het ijs. Als u de inspectie al hebt voltooid en u denkt dat alles in orde is, moet u dit verifiëren door de dikte van het ijs te onderzoeken.
- Onderzoek doen in aanwezigheid van minstens één kameraad (systeem voor wederzijdse bijstand). Trek een reddingspak of ander reddingsmiddel aan en gebruik de touwen zodat een vriend je eruit kan trekken als dat nodig is.
- Ga alleen het ijs op als de ijsrand sterk genoeg is. Als het los of gebarsten is, is het voor uw eigen veiligheid niet de moeite waard om verder te gaan, omdat de ijsrand langs de kust het kwetsbaarst is.
- Om de dikte van het ijs te meten, maakt u een klein gaatje met een bijl of gebruikt u een handboor.
- Onderzoek veilige metingen van de ijsdikte. Er zijn aanbevolen criteria waarmee u rekening moet houden bij elke actie die u op het ijs onderneemt. (Merk op dat de naleving ervan) aanbevolen, maar biedt op zichzelf geen garantie voor uw veiligheid.) IJs wordt "veilig" bij een dikte van ongeveer 4-6 inch (10-15 cm). Denk er niet eens aan om op ijs te gaan dat 3 inch (7,5 cm) dik of minder is. Maar zelfs met een dikte van 9 tot 10 inch (22,5 tot 25 cm) kan het ijs verborgen bedreigingen vormen, zoals een ruisende stroom die het ijs onvermoeibaar van onderaf erodeert. In dit geval kan zelfs dik ijs op elk moment barsten.
- Onder normale omstandigheden zijn de regels voor veilige ijsdikte als volgt:
  - 3 "(7cm) (jong ijs) -" BUITEN HOUDEN
  - 4 inch (10 cm) - geschikt voor ijsvissen, skiën en wandelen (kan ongeveer 80 kg aan)
  - 5 inch (12 cm) - Geschikt voor solo-sneeuwscooters en sneeuwscooters (kan ongeveer 320 kg aan)
  - 8 - 12 inch (20 - 30 cm) - Geschikt voor een enkele auto of een groep mensen (ongeveer 1500 - 2000 lbs (600-800 kg))
  - 12 '' - 15 '' (30 - 38 cm) - Draagt het gewicht van een lichte pick-up truck of camper
- Deze normen worden als algemeen aanvaard beschouwd.
9 Houd er rekening mee dat de dikte van het ijs niet overal hetzelfde is, zelfs niet in hetzelfde water. De betrouwbaarheid van de ijsbedekking wordt niet alleen bepaald door kleur en dikte, maar ook door een aantal andere indicatoren. Denk ook aan:
- De aard van het stuwmeer: is het een vijver, meer of rivier en is er een merkbare stroming onder het ijs? Heeft het waterlichaam zijrivieren of bronnen? Dit kan reden tot zorg zijn.
- Watersamenstelling: is het zout of vers? Zee-ijs is meestal minder duurzaam en kan bij dezelfde dikte niet hetzelfde gewicht dragen als zoetwaterijs. Zie de externe links hieronder voor meer informatie over de exacte criteria.
- Maximumtemperatuur en seizoen: Temperaturen veranderen voortdurend. Denk aan het lokale klimaat. Winterijs is veel sterker dan lenteijs; het laatste smelt snel en wordt dunner onder de zonnestralen.
- De grootte en diepte van het waterlichaam: Het bevriezen van grote watermassa's duurt veel langer dan op kleine.
- Sneeuwbedekking: sneeuw is een natuurlijke warmte-isolator; ijs is meestal dunner en minder duurzaam onder sneeuw.
- Laadgrootte: Hoeveel druk oefen je op het ijs uit? Moet het alleen u of ook uw voertuig ondersteunen? Het menselijk lichaam en de sneeuwscooter met hetzelfde lichaam erop hebben zeer verschillende parameters voor gewichtsverdeling.
10 Zoek bij de minste twijfel een alternatief. Schaatsliefhebbers kunnen altijd gebruik maken van de ijsbaan of het gecontroleerde deel van het meer; skiërs en sneeuwscooterbestuurders kunnen het advies krijgen om op het land op de wegen te blijven; voetgangers kunnen het ijs ook beter vermijden. In ieder geval moeten ze allemaal een reddingskit bij zich hebben, waar ze ook heen gaan en hoe lang ze onderweg zijn.

Tips:

Onthoud dat versleten ijswegen en kruisingen het ijs niet sterker maken. Routes moeten regelmatig worden gewijzigd.
Als je een watermassa op ijs MOET oversteken, kun je dit het beste doen door op handen en voeten te gaan staan en met je armen en benen wijd uit elkaar te bewegen. Probeer te bewegen als een hagedis en verdeel je lichaamsgewicht gelijkmatig. Een longboard of paal meenemen is een goed idee. Als het ijs begint te barsten - en je krijgt soms een tweede waarschuwing - plaats de paal dan op het ijs en gebruik het om je gewicht over een groter gebied te verdelen.
Ga op reis met andere mensen op een verantwoorde manier om. Als je een leider bent (in een school- of sportkamp, enz.), zorg er dan voor dat je ladingen het door jou gedefinieerde gebied niet verlaten en stuur ze onmiddellijk terug. Zorg voor voldoende waarschuwingsborden om te voorkomen dat schaatsers ed een onherstelbare fout maken en het veilige gebied verlaten. Ook is het noodzakelijk dat een persoon die is opgeleid in EHBO met een reddingsset in de buurt aanwezig is.
Hondensleeën op ijs is een beetje veiliger omdat honden scheuren kunnen voelen vormen. Neem echter geen risico en wees net zo voorbereid op ongelukken als bij andere wintersporten.
Als je (letterlijk) op dun ijs moet schaatsen, zorg er dan voor dat het water ondiep is (d.w.z. 60 - 90 cm). Als je faalt, word je nat en koud, maar ondanks de onaangename sensaties kun je aan land komen. Voor kinderen is dit natuurlijk onaanvaardbaar.
Het is veiliger voor twee om onbetrouwbaar ijs over te steken aan weerszijden van een kano die op het ijs wordt geduwd. Vergeet de peddels niet. Je hebt ze misschien nodig op de leads.

Waarschuwingen

Dit artikel is van toepassing op inwoners van landen met koude klimaten zoals Canada, het noorden van de Verenigde Staten en Rusland. Als uw land of gebied geen normale winterse omstandigheden heeft, houd er dan rekening mee dat ijs op elk moment van het jaar onveilig is en denk er zelfs niet aan om een van de bovenstaande dingen te doen zonder professioneel advies, bij voorkeur lokale overheidsinstanties die bevoegd zijn om dergelijke aanbevelingen te doen .
Drink nooit alcohol tijdens het wintersporten - wacht tot u terugkeert naar uw huis of cottage.Alcohol kan fouten veroorzaken bij het hanteren van sneeuwscooters, de reactietijd verlengen en uw vermogen om snel te handelen in een noodgeval verminderen. Alcohol helpt niet tegen de kou; in feite verhoogt het de warmteoverdracht en kan het leiden tot onderkoeling.
Rijd nooit op ijs tenzij het professioneel is getest en veilig is bevonden. Maar ook als aan deze voorwaarde wordt voldaan, vallen coureurs soms door het ijs. Als u moet rijden, wees dan op uw hoede - rijd niet, doe de ramen omlaag (zet de kachel op hoog vermogen als u zich daar ongemakkelijk bij voelt) en maak uw veiligheidsgordels los.
- Zorg ervoor dat je weet hoe je uit een zinkende auto moet komen en dat je met alle passagiers reddingsmaatregelen hebt besproken.
- Rijd langzaam op ijs, vooral bij het naderen van de kust. Waarom? Het gewicht van de auto - of het nu een sneeuwscooter, auto of vrachtwagen is - drukt van bovenaf op het ijs. Naarmate je vordert, veroorzaakt dit een kleine maar gevoelige golfvorm die zich voor je over het ijs voortplant. Deze golf kan van de kust afkaatsen als je dichterbij komt. Afhankelijk van uw gewicht en snelheid kan dit een ijsbreuk veroorzaken.
- Neem uw kinderen niet mee op roadtrips over ijs, tenzij u simpelweg geen andere manier heeft om de nodige noodhulp te bieden. Je hebt geen tijd om erover na te denken als je uit de zinkende auto stapt.
Bestuurders van sneeuwscooters mogen niet met hoge snelheid rijden - als ze niet zien wat er voor hen ligt, zullen ze hoogstwaarschijnlijk in de alsem vallen, omdat ze niet op tijd kunnen remmen. Bovendien kan het op glad ijs eenvoudigweg onmogelijk zijn om de plotseling verschenen alsem te omzeilen. De kans is groter dat je in een slip raakt, waardoor je gewoon in het water valt. Blijf liever aan de kust.
Nooit schaatsen, spelen of reizen op ijs, te voet, skiën of 's nachts op een sneeuwscooter. U zult niets kunnen zien als er zich een ongeluk voordoet en u zult hoogstwaarschijnlijk geen hulp krijgen.
Ga er niet vanuit dat een plotselinge koudegolf het ijs veiliger maakt. In dit geval wordt het ijs zelfs eerder broos en broos dan tijdens een korte dooi. Controleer altijd.
Het feit dat ijs veilig lijkt in het gebied dat je hebt onderzocht, betekent niet dat het ergens anders in hetzelfde reservoir ook zo zal zijn. Als u buiten het door u verkende gebied gaat, moet u opnieuw de grenzen van de veiligheidszone controleren of definiëren.
Gebruik bij het rijden op een skipiste of sneeuwscooterweg geen met ijs bedekte beken, rivieren, vijvers of meren als de kortste route, tenzij deze door de lokale autoriteiten als zodanig wordt erkend en dagelijks wordt gecontroleerd. Mensen willen vaak een kortere weg nemen aan het eind van de dag als sporters moe zijn en eerder naar huis willen en het donker wordt; op dit moment gebeuren er meestal ongelukken, simpelweg omdat je moe bent. Bovendien is de invloed van de warmte overdag voelbaar tegen het einde van de dag, wanneer het ijs het minst duurzaam wordt.