Een gebruikte auto controleren voordat u koopt (met foto) - Tips

Video: How to Check a Used Car Before Buying (Checking the Engine)

Inhoud

Stappen
Advies
Waarschuwing

Als u overweegt een gebruikte auto te kopen, begrijpt u hoe moeilijk en afleidend uw opties kunnen zijn. Te veel dingen om te overwegen, het kopen van een auto, vooral de eerste aankoop, kan een beangstigende ervaring voor je zijn. Hoewel er veel dingen zijn waarmee u rekening moet houden, is de status van het voertuig een van de belangrijkste dingen die u moet doen voordat u een definitieve beslissing neemt.

Stappen

Deel 1 van 5: De vorm van de auto controleren

Voordat u met de inspectie begint, moet u ervoor zorgen dat het voertuig op een vlakke ondergrond staat. Op deze manier kunt u de banden zorgvuldig controleren en kijken of er onderdelen aan de auto zijn die doorzakken.
Controleer de lak van de auto zorgvuldig en let op roest, deuken of krassen. Voertuigen moeten worden schoongemaakt zodat de verf duidelijk kan worden gecontroleerd. Bekijk alle kanten van de auto, van het ene uiteinde naar het andere, om rimpelingen op het oppervlak te detecteren, een teken van lakfout. Handgrepen langs de randen die de oppervlakken verbinden: ruwheid geeft aan dat overtollig plakband na afwerking niet volledig kan worden behandeld.
Controleer de tas om er zeker van te zijn dat deze in goede staat verkeert. In de kofferbak mogen er geen tekenen van roest zijn, die door scheuren of lekke banden in het water komen. Afschrijving in de tank laat zien hoe het voertuig is gebruikt.
Controleer de band. Banden moeten gelijkmatig en in evenwicht zijn met elkaar. Kijk naar het oppervlak en controleer of de band versleten is in de vorm van de veer (de hoek van de band is niet goed). Dit kan komen door een gecorrodeerde stuur- / remeenheid, een kuil in de weg of schade aan het chassis.
Koop nooit een auto met een ongezond chassis. Controleer het zadel (voorbumper en radiatoraansluiting). Het kan worden gelast of geschroefd. Controleer de schroefkop in het bovenste deel van de bumper in de motorkap, krassen geven aan dat de bumper is vervangen of opnieuw gemonteerd (na een botsing).
Voertuig veilig optillen, onder het voertuig kruipen, uitlaatsysteem en eventuele roestsporen controleren. Kijk of het uitlaatsysteem zwarte vlekken heeft - dit kan een teken zijn van het lek. Dit is ook een goede gelegenheid om het frame of schade aan de monolithische frameconstructie van de auto te controleren.
- Controleer de uitlaat met de vinger. Vettig vuil is een ernstig probleem. Schakel de voertuigbediening in. Witte rook (in gebieden zonder koude klimaten) is ook een slecht teken.
advertentie

Deel 2 van 5: Onderzoek onder de motorkap

Kijk onder de motorkap of er tekenen van stofdoek, schade of roest zijn. Ze kunnen allebei een teken zijn dat het voertuig niet goed of niet goed is verzorgd. Op elke slagboom die zich net binnenin bevindt, waar de kap is aangesloten, moet een sticker met het framenummer zijn. De positie van het framenummer is echter ter beoordeling van de fabrikant en daarom kan, wanneer er geen framenummer wordt gevonden, niet definitief worden geconcludeerd dat de slagboom is vervangen.
Type pijp en transmissieriem. De warmtebelastingsslang mag niet zacht zijn.
Controleer de motor op lekken of corrosie. Controleer op de motorkap op donkerbruine olievlekken - dit kan een teken zijn van een afdichtingslek, wat later tot dure reparaties kan leiden. Controleer de remvloeistof en de hulpwatertank en zorg ervoor dat er geen lekken zijn. De aandrijfriem moet er fris uitzien (niet gescheurd of droog). Oude riemen kunnen kapot gaan en als u niet weet hoe u ze moet vervangen, moet u, afhankelijk van de situatie, tussen de 2 en 10 miljoen VND uitgeven.
Open de tankdop. Schuim binnenin duidt op een lek in de cilinderkoppakking. Vergeet deze auto.
Trek aan de transmissieoliepeilstok - de olie moet roze of rood zijn. Bij oudere auto's kan de kleur donkerder zijn, maar het zal er waarschijnlijk niet zo goed uitzien als brandende olie. Tegelijkertijd moet de olie op het volle peil staan (controleren terwijl de motor draait).
Controleer de nokkenband. Dit is de belangrijkste riem in de motor en is ook het duurst om te vervangen. Als de auto is uitgerust met stalen nokkenband, hoeft u zich daar geen zorgen meer over te maken. De normale levenscyclus van cam-tape is van 100.000 - 160.000+ km, afhankelijk van het bedrijf. advertentie

Deel 3 van 5: Inspectie in het voertuig

Stap in de auto. Controleer of de zitting en bekleding gescheurd, vuil of beschadigd zijn.
Schakel de airconditioner in, controleer of deze goed werkt of niet. Als een airconditioner onmisbaar voor u is, koop dan een auto met R134-koelvloeistof. De meeste voertuigen die de R134 gebruiken, worden vanaf 1993 geproduceerd en hebben een sticker op de condensor.
Controleer de snelheidsmeter om te zien hoever het voertuig heeft gereden. Dit is een belangrijke parameter die de leeftijd van het voertuig aangeeft. Gemiddeld kan een bestuurder 16.000 - 24.000 km per jaar rijden. Dit aantal is echter afhankelijk van veel verschillende factoren. Onthoud dat de leeftijd van het voertuig wordt gemeten aan de hand van tijd en kilometerstand. Het kopen van een gebruikte auto van 10 jaar is niet altijd een goed idee.
Bepaal of het voertuig een ingebouwde computer heeft. Breng een goedkope computer mee om fouten te controleren. Elke autowinkel heeft betaalbare apparatuur voor een prijs van ongeveer 3 miljoen dong. De meeste goedkopere generieke codelezers hebben echter slechts beperkte toegang.
- Let bij een auto die is geïntegreerd met een computer op de waarschuwing die verschijnt tijdens het rijden of het draaien van de sleutel, druk op de startknop.
Controleer de lichten en alle normale functies als ze niet draaien. Bevat: parkeersensor, parkeercamera achter, radio, cd-speler, muziekspeler, etc. advertentie

Deel 4 van 5: Het voertuig controleren terwijl het in beweging is

Controleer de auto voordat u de definitieve beslissing neemt. Dit is waarschijnlijk een van de beste manieren om de staat van een voertuig te controleren. Daarom moet de koper zijn best doen om een proefrit te maken voordat hij een beslissing neemt.
Zorg ervoor dat u de remmen controleert door hard genoeg te trappen om snel te vertragen, maar niet genoeg om het voertuig te laten slippen. Testrit met een snelheid van ongeveer 50 km / u in een gebied zonder verkeer. Je hebt een auto nodig die geen trillingen van de pedalen maakt, piept of vreemde geluiden maakt. Het voertuig mag niet plotseling van richting veranderen - dit gebeurt wanneer het rempedaal niet goed is of het stuur is versleten.
Trillingstest bij 75/90/105 km / u. Kleine trillingen tussen kleine versnellingsintervallen kunnen een teken zijn van corrosie in het mechanische onderdeel dat de navigatiefunctie vasthoudt - de reparatiekosten hiervoor bedragen tussen de 8 en 30 miljoen dollar. Dit kunnen koppelingen / sporen, enz. Zijn. Tegelijkertijd kunnen ze ook gepaard gaan met ongelijkmatige slijtage van de voorbanden.
Controleer op voertuiggeluid, trillingen of metalen schokken wanneer u 90 graden draait. Werk met lage snelheden. Nogmaals, dit duidt op slijtage in de voorste navigator: de koppeling moet worden vervangen. advertentie

Deel 5 van 5: Ga naar een beslissing

Als u de onderhouds- en reparatiegeschiedenis controleert, krijgt u wat informatie over de prestaties, uitgevoerde reparaties en problemen met het voertuig. Idealiter bewaart de huidige eigenaar informatie over reparaties en is hij bereid deze aan u ter beschikking te stellen. Sommige voertuigen hebben thuis een onderhoudsbeurt gehad en hebben daarom geen staat van dienst. Het zou geen probleem moeten zijn als de verkoper kan aantonen dat hij het voertuig goed heeft onderhouden. In veel gevallen worden gebruikte auto's verkocht door een ongeval of door een negatieve ervaring die ermee samenhangt.
Vraag iemand met kennis van zaken over het voertuig. Het is geen slecht idee om een vertrouwde vriend te vragen met een goede kennis van uw auto en alles te bekijken waarvan u zich onzeker voelt. Als je er geen hebt, kun je een monteur inhuren om de hele auto te inspecteren tegen een kostprijs van anderhalf tot 2 miljoen dollar. Zorg ervoor dat de persoon een goede reputatie heeft, zodat u niet voor de gek houdt en ten onrechte denkt dat de auto een goede deal is.
Vergeet niet de prijs te betalen. Gebruikte auto is een verhandelbaar product voor de prijs. Laat de aangeboden prijs niet onveranderlijk zijn. Makelaars kopen gebruikte auto's tegen lage prijzen, repareren ze en verkopen ze tegen veel hogere prijzen, denkend dat ze misschien moeten bezuinigen om te verkopen. Voel je vrij om op basis van de kwaliteit van het voertuig de prijs voor te stellen, zolang deze redelijk is. Als de makelaar 300 miljoen vraagt, zou het beledigend zijn om 200 voor te stellen. Als de aangeboden prijs hoger is dan 200 miljoen, probeer dan te onderhandelen over een korting van minstens 30 miljoen. U kunt vooraf controleren of u een lening kunt krijgen bij een bank of kredietverstrekker. Bepaal van daaruit hoeveel u voor een auto kunt uitgeven. Probeer tegen een lager tarief te kopen dan bepaald door de bank of kredietverstrekker. De meeste mensen proberen meer te kopen dan ze zich echt kunnen veroorloven. Onthoud dat hoe goed ze nu ook zijn, ze in de toekomst onderhoud nodig hebben.
- Profiteer van de slechte punten in de auto. Als de kleur van de auto niet aan je eisen voldoet, zeg dan tegen de makelaar: "Ik vind deze auto echt mooi. Ik hou echter niet van de kleur blauw, en dat is het enige dat me aan het denken zet." De makelaar zal ontdekken dat u het wilt en een manier vinden om u te overtuigen om te kopen.
Neem een pen, papier en mobiele telefoon mee als u bij een individuele verkoper koopt. Vergeet bij het controleren van uw voertuig niet om beschadigde of vervangende onderdelen te noteren. Herinner de verkoper er indien nodig aan dat u de auto naar uw eigen monteur gaat brengen en dat deze aanbieding niets voor hem is. Nadat u een lijst heeft gemaakt met wat u denkt dat essentieel is voor uw voertuig, belt u de onderdelenwinkel en vraagt u of zij de goederen voor u hebben. Als u eenmaal weet hoeveel reparatie u moet doen als u besluit om te kopen, kunt u dit baseren op het gewenste prijsniveau en de kans op een korting van de verkoper vergroten.
- Wees voorzichtig wanneer u dit doet, want sommige verkopers kunnen zich onbeleefd voelen en besluiten u niet te verkopen.
advertentie

Advies

Gebruik uw consumentenrapporten en winkelgidsen om de algehele reputatie van uw auto te controleren. Betaal geen honderden miljoenen meer alleen voor uw reputatie. De feitelijke staat van de auto is belangrijker dan dat.
Gebruik onafhankelijke bronnen om de groothandels- en winkelwaarde van het doelvoertuig te bepalen. Lijkt de prijs van de verkoper sterk op het algemene prijsniveau of is er een onverklaarbaar verschil?
Een auto kopen bij een vertrouwd servicecentrum is de beste manier om langdurige tevredenheid met uw product te garanderen. Als u een auto koopt bij een makelaar zonder servicecentrum, laat deze dan nakijken door een monteur voordat u koopt!
Gecertificeerde voertuigen zijn iets duurder, maar zijn veiliger en zijn vaak gerechtvaardigd.
Let op de vreemde geur. Het kan moeilijk en duur zijn om een vreemde geur uit een oude auto te verwijderen.
Als de auto moet worden gerenoveerd, gebruik deze dan als basis voor onderhandelingen.
Autogeschiedenisrapporten zijn goedkoop en kunnen veel waardevolle informatie bevatten. Lees niet te zorgvuldig! De belangrijkste items zijn: Ongeval en inconsistentie in meters. Als u een voertuig bij een makelaar vindt, vraag hem dan om een voertuiggeschiedenisrapport (Carfax). Zorg ervoor dat ze het hele document hebben opgegeven en er geen missen.
Test uw auto nooit in de regen. Regen zal lakproblemen en onbedoelde schade verdoezelen. Tegelijkertijd zou het moeilijk zijn om remgeluid te detecteren.
Vind vergelijkbare voertuigen: hetzelfde type en snelheidsmeter. Als de prijs bijna hetzelfde is, gebruik deze dan om te onderhandelen.
Vergelijk de interieurconditie van het voertuig en de snelheidsmeterwaarden. Een autostoeltje van 24.000 km ziet er waarschijnlijk niet uit alsof hij is verpletterd. Overmatige slijtage in de cabine in combinatie met korte afstanden kan een teken zijn van fraude met de meter.

Waarschuwing

Als u op een plek woont waar rook- of emissietests vereist zijn, zorg er dan voor dat uw voertuig is getest voordat u het koopt. Het repareren van het emissiecontrolesysteem kan erg duur zijn en elk voertuig dat niet aan de eisen voldoet, moet meestal vóór registratie worden gerepareerd. Tegelijkertijd is de kans groter dat het voertuig met ernstige slijtage aan interne motoronderdelen, zoals zuigers of kleppennen, defect raakt: het kan een goede manier zijn om ervoor te zorgen dat stroom, het voertuig presteert goed en er zullen geen grote mechanische problemen zijn waardoor u moeilijk kunt rijden. Een gekwalificeerde monteur kan gemakkelijk uw uitstoot controleren terwijl u uw voertuig controleert. Waar emissietests niet nodig zijn, zorg er dan voor dat de monteur de motorcompressor heeft gecontroleerd en zo vaststelt of er een intern motorslijtageprobleem is (dit is een probleem zorgen te maken over voertuigen die meer dan 80.000 km rijden).
Als u na een voorafgaande inspectie wilt overgaan tot kopen, dient u deskundig advies in te winnen bij een gekwalificeerde monteur, vooral als u nog nooit een auto heeft gekocht of heel weinig over het voertuig weet. Als de eigenaar het er niet mee eens is, is de kans groter dat hij iets wil verbergen en in dit geval moet u ergens anders zoeken.
Lijkt de deal te goed? Misschien is het echt zo.