Inhoud

• Stappen
• Advies
• Waarschuwing

Heb je ooit de basis willen leren van het besturen van een handgeschakelde versnellingsbak? Gelukkig is de basis van het rijden met een handgeschakelde versnellingsbak en het schakelen een proces waar iedereen van kan leren. De volgende gids zal je helpen.

Stappen

1. 

   Probeer op vlakke wegen te rijden. Vergeet niet om veiligheidsgordels te dragen. Tijdens het studeren is het beter om het raam naar beneden te trekken. Het helpt u het motorgeluid duidelijker te horen en past de versnelling daarop aan.
   • Helemaal links zit de koppeling, in het midden zit de rem en het gaspedaal helemaal rechts (CBA). Deze indeling is vergelijkbaar met voertuigen met een linker stuurwiel en voertuigen met een rechter stuur.

2. 

   
   
   Ontdek de koppeling / koppelingsplicht:
   • De conus wordt losgelaten om van de draaiende motor naar de draaiende wielen te rijden en stelt u in staat om te schakelen zonder de koppeling van elke versnelling afzonderlijk te slijpen.
   • Voordat u van versnelling verandert (omhoog of omlaag), moet de koppeling worden ingedrukt.

3. 

   Stel de positie van de stuurstoel zo ver naar voren in dat u het koppelingspedaal (linker koppelingsvoet, naast het rempedaal) met uw linkervoet op de vloer kunt drukken.

4. 

   
   
   Druk het koppelingspedaal in en houd het dicht bij de vloer. Dit is een goed moment om op te merken hoe het koppelingspedaal anders beweegt dan het rem- en gaspedaal, en het is het beste om te wennen aan hoe snel en langzaam het koppelingspedaal wordt losgelaten.

5. 

   Zet de versnellingspook in de middelste stand. Dit is de stand waarin de versnellingspook vrij van links naar rechts kan bewegen. Een voertuig wordt als niet in versnelling beschouwd als:
   • versnellingspook in de middelste stand, "of"
   • De koppelingsvoet is volledig ingedrukt

6. 

   
   
   Start de auto met de sleutel en zorg ervoor dat het koppelingspedaal op de grond blijft.

7. 

   Als de motor start, kunt u uw voet van het koppelingspedaal halen (zolang de versnellingspook in het midden staat).

8. 

   Trap het koppelingspedaal op de vloer weer in en zet de versnellingspook in de eerste versnelling. De eerste versnelling staat in de linkerbovenhoek en let op het visuele diagram van de nummers bovenaan de schakelhendel.

9. 

   Til uw voet langzaam van het koppelingspedaal totdat u hoort dat de motor begint af te nemen en duw hem vervolgens terug. Herhaal dit proces een paar keer totdat je het geluid direct kunt herkennen. Dit is het wrijvingspunt.

10. 

    Laat de auto rijden, til uw voet van het koppelingspedaal tot het toerental langzaam afneemt en druk licht op het gaspedaal. Druk het gaspedaal licht in en laat het koppelingspedaal iets los. U zult dit een paar keer moeten doen om de juiste combinatie van de opwaartse en neerwaartse druk te vinden. Een andere manier is om het koppelingspedaal los te laten totdat het motortoerental iets is verlaagd en vervolgens het gaspedaal in te trappen wanneer het koppelingspedaal is ingeschakeld. Op dit punt zal de auto gaan rijden. Het is het beste om alleen voldoende motortoerentallen te geven om te voorkomen dat u stopt wanneer de koppeling is verwijderd. Dit proces kan in het begin een beetje ontmoedigend zijn, omdat u niet bekend bent met de 3 soorten pedalen. Wees altijd bereid om het rempedaal in te trekken om in geval van nood te stoppen totdat u leert rijden.
    • Als u de koppeling te snel loslaat, stopt de auto. Als de motor klinkt alsof hij op het punt staat te stoppen, houdt u het koppelingspedaal op zijn plaats of trapt u het wat meer in. Als het voertuig te hard rijdt terwijl het koppelingspedaal in de middelste stand staat, zullen de onderdelen van het koppelingspedaal slijten, waardoor ze tijdens de transmissie gaan slippen of roken.

11. 

    Bij toerentallen van 2500 tot 3000 is het tijd om over te schakelen naar de tweede versnelling. Houd er rekening mee dat dit geheel afhankelijk is van het voertuig dat u bestuurt, dus hoeveel versnellingsmeter bereikt voordat u van versnelling verandert. Je motor gaat op volle toeren draaien en versnellen, en je moet dit geluid leren herkennen. Druk het koppelingspedaal in en schakel de versnellingspook recht naar beneden van nr. 1 naar linksonder.
    • Sommige voertuigen hebben een "schakellampje" of een indicator op de toerenteller die u alleen laat zien wanneer u moet schakelen, zodat u de toeren niet te snel opvoert.

12. 

    Trap het rempedaal voorzichtig in en laat het koppelingspedaal voorzichtig los.

13. 

    Laat uw voet van het koppelingspedaal los terwijl de auto zich opendraait en het gas intrapt. Het is een slechte gewoonte om de voet op de koppeling te laten rusten. Door het koppelingspedaal in te drukken, wordt er druk uitgeoefend op het werkingsmechanisme van het koppelingspedaal - dus door de druk te verhogen, verslijt de koppeling sneller.

14. 

    Wanneer u stopt, laat u uw rechtervoet van het gaspedaal los en drukt u het rempedaal in tot ongeveer 15 km / u. U voelt de auto beginnen te trillen. Druk het koppelingspedaal volledig in, zet de versnellingspook in de middelste stand om te voorkomen dat de auto afslaat.

15. 

    Als je het bovenstaande eenmaal hebt onthouden, is het besturen van een handgeschakelde versnellingsbak een heel gemakkelijke taak. Nu kunt u de motor in elke versnelling starten voor een sportiever gevoel, of bij lagere snelheden om bij lagere toeren te schakelen. advertentie

Advies

• Misschien wilt u versnelling inschakelen als het voertuig naast het gebruik van de remrem geparkeerd staat.
• Als u problemen ondervindt bij het starten van uw auto terwijl de auto stilstaat, moet u het koppelingspedaal langzaam loslaten. Stop bij het wrijvingspunt (het punt waar de motor begint te bewegen) en blijf het koppelingspedaal langzaam loslaten.
• Zorg ervoor dat u het koppelingspedaal volledig intrapt voordat u van versnelling verandert.
• Er zijn twee termen die dezelfde betekenis hebben als "handgeschakelde versnellingsbak": "lever shift" en "standaard".
• Bij koud weer mag u de auto niet lang op de optrekrem (stoprem) laten staan. De stoom zal bevriezen, waardoor het loslaten van de parkeerrem besluiteloos wordt.
• Als u van tevoren weet dat u op een helling moet parkeren, draag dan stenen of stenen in de auto en plaats deze op het achterwiel ("wees voorzichtig"). Het is geen slecht idee om dit de hele tijd te doen, de remrem zal, net als elk ander deel van de auto, na verloop van tijd verslijten en kan het voertuig niet op zijn plaats houden als de heuvel te steil is.
• Als er geen versnellingsstand op de schakelhendel staat, vraag dan aan iemand die bekend is met het voertuig hoe de nummers zijn gerangschikt. U zult iemand willen raadplegen als u denkt dat u het eerste nummer hebt ingevoerd.
• Zorg ervoor dat u tijdens het rijden uw linkervoet niet op het koppelingspedaal laat rusten.
• Door motorgeluiden te herkennen, moet u leren weten wanneer u moet schakelen zonder afhankelijk te zijn van de versnellingsmeter.
• Verwaarloos niet tijdens het rijden door sms'en. Dit kan leiden tot een ernstig ongeval of de dood als u per ongeluk crasht.
• Als uw auto op het punt staat uit te schakelen, of als de motor klinkt als vet, drukt u nogmaals op het koppelingspedaal, wacht u tot de motor stationair draait en herhaalt u deze stappen om te starten.
• Om snel te leren, rijd je pas over de weg als je de vooruit- / achteruitschakeling onder de knie hebt. Oefen het rijden zonder het gaspedaal in te trappen terwijl u het koppelingspedaal loslaat. Oefen dan 100 keer met en zonder het gaspedaal in te trappen. Doe hetzelfde met de achteruitversnelling. Eindelijk ben je klaar om de weg op te gaan.
• Controleer het toerental, schakel over 20 seconden, 30 derde, enzovoort tot 40 vierde zonder het motorgeluid bij het schakelen. Let op het geluid van de motor.
• Als u wilt rijden, houdt u het koppelingspedaal ingedrukt en drukt u licht op de rem om te vertragen. Laat vervolgens het koppelingspedaal geleidelijk los en trap het gaspedaal geleidelijk in om te bewegen.

Waarschuwing

• Probeer op te merken of u zich op een heuvel of steile heuvel bevindt. Uw auto kan naar beneden glijden en vervolgens tegen mensen of andere voorwerpen achter u aan botsen als u het koppelingspedaal en het rempedaal niet ingedrukt houdt.
• Als u de motor te vaak stopt en vervolgens opnieuw probeert te starten, moeten de starter en de accu 5 tot 10 minuten rusten om oververhitting en beschadiging van de startmotor en het doorspoelen van de accu te voorkomen.
• Stop "volledig" voordat u naar de achteruit schakelt, ongeacht in welke richting het voertuig rijdt. Als u tijdens het rijden naar de achteruit schakelt, raakt de handgeschakelde versnellingsbak beschadigd.
• U stopt volledig voordat u van achteruit naar een andere versnelling schakelt. De meeste handleidingen kunnen echter overschakelen naar 1 of 2 wanneer het voertuig achteruit rijdt met lage snelheden, maar dit wordt niet aanbevolen omdat hierdoor de koppeling kan slijten.
• Houd de snelheidsmeter in de gaten totdat u bekend bent met handmatige verzending. Een handgeschakelde versnellingsbak vereist meer ervaring dan een automatische versnellingsbak. Te snel optrekken kan de motor beschadigen.