Hoe een licentie te krijgen om met een vliegtuig te vliegen?

Video: What Does It Take To Fly A Jet? | How To Fly a Jet | Required Certificates and Ratings

Inhoud

Stappen
Methode 1 van 2: Zelfstudie
Methode 2 van 2: Een certificaat verkrijgen
Tips
Waarschuwingen
Wat heb je nodig

Als je erover nadenkt om een professionele piloot te worden of gewoon wilt weten wat je moet doen om er een te worden - dit artikel gaat over hoe je succesvol kunt vliegen. U kunt instructies krijgen van een vliegschool op uw lokale luchthaven of deelnemen aan het Air Force-trainingsprogramma. Opmerking: de meeste instructies zijn alleen voor de Verenigde Staten.

Stappen

Methode 1 van 2: Zelfstudie

1 Koop Microsoft Flight Simulator of X-Plane van Laminar Research. Het hoeft niet de nieuwste versie te zijn als uw computer oud is. Ga eerst door grondbriefing en vliegtraining. Je leert veel over de instrumenten en systemen die in een standaard trainingsvliegtuig zijn geïnstalleerd. Je maakt kennis met de manoeuvres en procedures die je moet beheersen om te slagen voor het examen amateurpiloot. Hierdoor kunt u minder tijd en geld besteden aan echte activiteiten die vrij duur zijn. De X-Plane-website zegt echt dat als de simulator je een uur bespaart met een instructeur, het zichzelf terugbetaalt. Gebruik dit programma om theorie te leren en niet om te leren vliegen, want een echt vliegtuig is zoveel anders dan speelgoed.
2 Bekijk weerprogramma's zoals METARS en TAF's, zelfs op dagen dat u niet vliegt. Kijk of de weersomstandigheden overeenkomen met die van de programma's. Zo heb je meer vertrouwen in de weersvoorspellingen als je gaat vliegen.
3 Breng de neus van het vliegtuig omhoog door het stuurwiel naar u toe te trekken. Hierdoor zul je klimmen of vertragen als je te hard aan het stuur trekt. De toonhoogte verandert de snelheid, de kracht verandert de toonhoogte.
4 Gebruik de gashendel om te klimmen en de snelheid van het vliegtuig te regelen.
5 Laat het roer los om het vermogen te verminderen en de afdaling te beginnen.
6 Draai het stuur naar links om de rechtervleugel omhoog te brengen. Het vliegtuig buigt naar links en begint naar links te draaien. Je moet ook het linker roer (linkerpedaal) indrukken om het vliegtuig in de goede richting te houden. Het is ook noodzakelijk om naar rechts te draaien, alleen met behulp van de juiste stuurknuppels.

Methode 2 van 2: Een certificaat verkrijgen

1 Uw Certified Pilot Instructor (CFI) instructeur zal u hoogstwaarschijnlijk zowel tijd op de grond als in de lucht in rekening brengen. Dit is niet alleen een manier voor de instructeur om meer te verdienen. Als je hier verstandig gebruik van maakt, word je sneller bekwaam dan alleen vliegen. Als u bijvoorbeeld uw voorgenomen vlucht bestudeert voorafgaand aan de daadwerkelijke vlucht, optimaliseert u de tijd die u met de instructeur doorbrengt door meer specifieke vragen te stellen en een duidelijk begrip te hebben van wat u moet doen. Bovendien moet u aandringen op rapporten na de vlucht, zelfs als alles perfect is verlopen. Naarmate je vordert in de training, worden deze pre- en post-flightrapporten korter. Kortom: je tijd met de instructeur is erg belangrijk - gebruik het verstandig: brandstof is duur! Veilige vluchten!
2 Verkrijg een formulier 3 medisch rapport (klasse III medisch). Het is gemakkelijk genoeg om het te krijgen als u geen gezondheidsproblemen heeft. Het heeft geen zin om te beginnen met trainen als uw gezondheidstoestand u niet toelaat om te vliegen. De website www.faa.gov bevat informatie om u te helpen bepalen of u gezondheidsbeperkingen heeft.

Tips

Een geweldige manier om je vliegbrevet te halen (alleen Canadese ingezetenen) door een Royal Canadian Air Cadets-cadet te worden; in de Verenigde Staten is dat de Civil Air Patrol. Dit programma is voor jongeren van 12-18 jaar. Als je hard werkt, kun je helemaal gratis een vliegbrevet halen.
Een amateurpilootcertificaat kost ongeveer $ 7.000 - $ 10.000. Deze prijs is inclusief grondinstructie en vliegtijd. Zorg dus dat je hier genoeg geld voor hebt.
Word lid van een ondersteunende of educatieve groep zoals AOPA (Airplane Owners and Pilots Association) of EAA (Experimental Aircraft Association), evenals een willekeurig aantal online communities, of gebruik e-abonnementsdiensten. Zoek een mentor of vriend met wie je informatie kunt uitwisselen en ervaringen kunt delen.
Overweeg om aan het begin van je training een eigen headset (voor communicatie via radio of intercom) aan te schaffen. Je instructeur of vliegschool kan een kit lenen of huren, maar met je eigen headset heb je tijdens het vliegen minder te maken.
Overweeg ook om een sportvliegbrevet te halen. Het kost de helft van de tijd (lees hoe het de helft van de prijs kost) en is een goed begin. Je hebt aanvullende beperkingen, maar alle tijd die je als sportpiloot vliegt, telt mee voor hogere certificeringen (zoals amateur, commercieel, ATP en andere) en beoordelingen (zoals instrumentpilootklaring nadat je je vliegbrevet hebt behaald. amateur of hoger) . Uw medische toestand voor het behalen van een sportvliegbrevet wordt bevestigd door een medische verklaring. Ga naar www.sportpilot.org (de EAA Sport Pilot's Website) voor meer informatie (bevat ook een lijst met instructeurs)

Waarschuwingen

Een passende grondbriefing is nodig.
Dit artikel is niet voldoende om u op weg te helpen om alleen te vliegen. Je moet trainen. Het is één ding om de theorie te kennen, en een ander om alles in de praktijk te brengen.
Er is een instructeur nodig om je les te geven. Probeer niet te beginnen met vliegen zonder enige basiskennis.
Leer de beslissing te nemen om te stoppen met vliegen. Zeker als het slecht weer is of het vliegtuig niet in orde is.
Tegengestelde mening: gebruik geen computervluchtsimulators om te leren vliegen, want er is een aanzienlijk verschil tussen de feedback op een computer en in een echt vliegtuig, en je zult veel onjuiste vaardigheden verwerven die het moeilijk (en duur voor jij) voor je hoofdinstructeur. wean. Als gecertificeerde instructeur wil ik bijvoorbeeld dat je luistert naar het geluid van de wind, de verandering in controle voelt en je houding voelt en verandert op basis van veranderingen in snelheid en hoogte.Ik wil dat je leert balanceren met minder stress op de besturing en wendbaar wordt in het hanteren. Als je op een computer hebt geprobeerd te leren, merk ik het 5 seconden nadat ik de controle aan jou heb overgedragen! Je zult schokkerig, onhandig zijn, verstrooid vluchtsignalen van je billen ontvangen en niet goed kunnen besturen.
Een goede voorbereiding van het vliegtuig is vereist.
Vlieg niet met een vliegtuig tenzij u toestemming hebt om het te huren of te kopen.