Inhoud

• Tips
• Waarschuwingen

1 Zoek een vlakke, stevige en veilige plaats om de band te vervangen. U hebt een stevige ondergrond nodig die voorkomt dat de machine gaat rollen. Als u zich in de buurt van een weg bevindt, parkeer dan zo ver mogelijk van het verkeer en zet uw alarmlichten aan. Stop niet op zachte grond of op een heuvel.

2 Trek de parkeerrem aan en zet de machine in neutraal. Als u een standaard aandrijflijn heeft, zet u uw auto in de eerste of de achteruitversnelling.

3 Plaats een zwaar voorwerp (zoals een steen of reservewiel) onder de wielen.

4 Pak je reservewiel en krik. Plaats een krik onder het autoframe naast het wiel dat u wilt vervangen. Zorg ervoor dat de krik contact maakt met het metalen deel van het frame van de auto.

• Veel voertuigen hebben een kunststof voet eronder. Als je de krik niet op de juiste plek zet, breekt het plastic als je gaat tillen. Als u niet zeker weet waar u de krik moet plaatsen, lees dan de handleiding van het voertuig.
• De meeste moderne voertuigen uit één stuk hebben een kleine inkeping of inkeping net achter het voorwielspatbord, of voor het achterwielspatbord waar de krik moet worden geplaatst.
• Plaats bij de meeste vrachtwagens en oudere voertuigen met een frame een krik onder een van de framebalken, net achter de voorkant of voor het achterwiel.

5 Breng de krik omhoog totdat deze het voertuig ondersteunt (maar niet optilt). De krik moet stevig aan de onderkant van het voertuig worden bevestigd. Zorg ervoor dat de krik recht en loodrecht op de grond staat.

6 Verwijder de dop en draai de moeren los door ze tegen de klok in te draaien. Draai ze niet helemaal los, maar maak ze gewoon los. Laat het wiel op de grond staan ​​terwijl u de moeren losdraait, zodat de moeren draaien en niet het wiel zelf.

• Neem de sleutel die bij de auto is geleverd of een standaard kruiskopsleutel. De sleutel kan aan verschillende uiteinden verschillende gatgroottes hebben. De juiste maat sleutel past gemakkelijk op de moer en rammelt niet.
• Het zal veel moeite kosten om de moeren los te draaien. Als u ze niet kunt losdraaien, leun dan met uw hele lichaam op de sleutel of stap op de sleutel (zorg er absoluut voor dat u in de goede richting draait - tegen de klok in).
• Een kruiskopsleutel geeft u veel meer koppel dan een gewone sleutel.

7 Breng het voertuig omhoog met een krik. Je moet hem zo hoog maken dat je de lekke band kunt verwijderen en inwisselen voor een reservewiel.

• Zorg er bij het optillen voor dat het voertuig stevig staat. Als u enige beweging opmerkt, laat dan de krik zakken en verhelp het probleem voordat u het voertuig volledig optilt.
• Als u merkt dat de krik scheef staat, laat hem dan zakken en verplaats hem zodat hij recht staat.

8 Draai de moeren volledig los van de lekke band. Draai de moeren los door ze tegen de klok in te draaien. Herhaal dit voor de rest van de moeren en draai ze helemaal los.

9 Verwijder het wiel. Leg een lekke band onder het voertuig zodat het voertuig op het oude wiel valt als de krik breekt of beweegt. U zou deze problemen niet moeten hebben zolang u de krik op een stevige, stevige ondergrond plaatst.

• Door roest kan het wiel vast komen te zitten.Om het los te maken kun je met een rubberen hamer op de binnenkant van het wiel slaan of op de buitenkant van je reservewiel.

10 Plaats het reservewiel op de naaf. Lijn eerst het reservewiel uit en draai vervolgens de moeren vast.

11 Draai de moeren met de hand vast totdat ze vast zitten. Ze zouden vrij gemakkelijk moeten beginnen te draaien.

• Gebruik een sleutel om de moeren zo strak mogelijk vast te draaien in een sterpatroon. Draai de moeren gelijkmatig aan om ervoor te zorgen dat het wiel is uitgelijnd. Terwijl u ze in een sterpatroon vastdraait, de ene moer tegenover de andere, draait u elke moer een volledige slag aan totdat ze allemaal stevig in hun bussen zitten.
• Gebruik niet te veel kracht, omdat hierdoor de krik kan bewegen. Nadat het voertuig is neergelaten en er geen risico is dat het omvalt, draait u de moeren weer vast.

12 Laat de auto een beetje zakken, maar om het wiel niet te overbelasten. Draai de moeren zo hard mogelijk vast.

13 Laat het voertuig volledig op de grond zakken en verwijder de krik. Voltooi het aandraaien van de moeren en plaats de dop terug.

14 Leg de oude band in de kofferbak en neem deze mee om te vulkaniseren. Ontdek de hoeveelheid reparatie. Kleine lekke banden kosten meestal minder dan $ 15 (in Amerika). Als het wiel niet kan worden opgelapt, kunnen ze het weggooien en u een reservewiel verkopen.

Tips

• Onthoud alle stappen voor het verwisselen van een wiel, in het bijzonder die aspecten die specifiek betrekking hebben op uw auto, zodat u niet ergens op de weg, in het donker of in de regen hoeft te leren.
• Controleer uw reservewiel regelmatig om er zeker van te zijn dat er voldoende lucht is.
• Als uw wielen zijn vastgeschroefd met borgmoeren, vergeet dan niet om de borgsleutel op te bergen waar u deze gemakkelijk kunt vinden. Je hebt het nodig om het wiel te verwisselen.
• Wanneer u de moeren los- of vastdraait, plaatst u de kruiskopsleutel zo dat u erop kunt drukken. Op deze manier verklein je het risico op mogelijk rugletsel doordat je je hele lichaamsgewicht kunt gebruiken, niet alleen de kracht van je armen. U kunt het beste op de rand van de toets drukken. Je kunt zelfs met je voet drukken, maar vergeet niet om je evenwicht te bewaren en tegen de auto te leunen.
• Door het wiel met de door de fabrikant aanbevolen intervallen te draaien, kunt u een veelvoorkomend probleem bij het verwisselen van wielen voorkomen.
• Soms kunnen de wielen vast komen te zitten in de naaf, waardoor het vervangen van een lekke band lastig is. Mocht het wiel toch vast komen te zitten, dan heb je een rubberen voorhamer of een blokje hout nodig om het wiel los te maken. Dit kunt u voorkomen door aan het wiel te draaien wanneer u de band moet verwisselen.
• Zorg er bij het weer indraaien van de moeren voor dat ze gelijkmatig in het wiel passen. Hierdoor wordt het wiel uitgelijnd en worden de moeren op hun plaats vastgedraaid.

Waarschuwingen

• Kijk om je heen. Als u zich op een weg met veel verkeer bevindt, wees dan vooral voorzichtig met voorbijrijdende voertuigen. Elk jaar sterven honderden mensen bij het verwisselen van wielen langs de kant van de weg. Doe dit alleen als laatste redmiddel.
• De meeste reserves zijn niet ontworpen voor lange ritten en snelheden boven de 80 km/u. Bij hoge snelheden kunnen er problemen ontstaan ​​met het reservewiel, tot en met een lekke band. Rijd in plaats daarvan langzaam en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde autoreparatiewerkplaats en vervang een lekke band.
• Leg om veiligheidsredenen na het opkrikken van het voertuig, maar voordat u het wiel verwijdert, er een boomstam of grote steen onder. Doe dit zodat in het geval dat u een wiel verwisselt en de krik beweegt of breekt, de auto op een door u geplaatst object valt. Plaats het naast het frame of een andere steun dicht bij het wiel.