Inhoud

• alternatieve methoden
• Tips
• Waarschuwingen
• Wat heb je nodig

1 Begrijp hoe een verkeerslicht werkt met een belsysteem. Deze verkeerslichten geven alleen een groen signaal wanneer een verkeerssensor wordt geactiveerd, meestal om de auto de straat over te laten steken of linksaf te slaan. Zoek vóór problematische verkeerslichten naar een draadlus die is ingebouwd in het trottoir of het wegdek dichter bij de stopstreep. Dit is een "voertuigbewegingssensor met inductieve lus" die werkt volgens het principe van een metaaldetector en reageert op elk elektrisch geleidend metaal (aluminium, staal, ijzer, enz.). Soms zijn deze sensoren onjuist gemaakt of geïnstalleerd, zodat ze niet reageren op kleine auto's. Inductieve sensoren reageren niet op het gewicht van het voertuig, maar alleen op hoe sterk het voertuig wordt blootgesteld aan het elektromagnetische veld. Zodra de sensor wordt geactiveerd, gaan de verkeerslichten schakelen volgens het eerder geprogrammeerde patroon (binnen 30 seconden, meestal sneller). Auto's die groter of gevoeliger zijn voor de sensor zullen de verkeerslichten niet "dwingen" om sneller te schakelen, de sensor zal ofwel uw voertuig identificeren om het schakelproces te starten of niet. Er zijn manieren om uw auto 'tastbaarder' te maken en u te helpen eindeloos wachten voor verkeerslichten te voorkomen.

2 Zoek de lus van de inductieve sensor en verplaats je fiets, scooter of motor ernaartoe. Als u elke dag problematische verkeerslichten passeert, neem dan de tijd om het gebied waarin u vastzit te onderzoeken. Zoek naar de sneden in het wegdek waar de lus was geïnstalleerd. Er zijn over het algemeen drie standaard snijpatronen en hoe u uw tweewieler positioneert, bepaalt of de sensor wordt geactiveerd of niet. Als u geen lusmarkeringen ziet (voor het geval het trottoir later is opgeknapt), probeer dan beide methoden en ontdek welke werkt.

• Dipoollus - Plaats beide wielen direct op de linker of rechter snijlijn. Als de sensor u niet herkent, ga dan dichter naar het midden toe.
• Quadrupole Loop - Plaats beide wielen op de hartlijn van de snede waar de twee draden zijn - dit is gevoeliger. Als de verkeerslichten niet schakelen, ga dan iets naar een van de buitenste snijlijnen aan weerszijden.
• Diagonale quadrupool is gevoeliger voor tweewielige voertuigen. Als het uw voertuig niet herkent, kan de lusgevoeligheid over het algemeen erg laag zijn.
• Ook vindt u ronde scharnieren ingebouwd in het wegdek. Rol uw fiets zo ver mogelijk uit rond de lus, waarbij u beide wielen op de sleuven plaatst. Probeer uw fiets zo te plaatsen dat het grootste metalen deel zich boven de plaats bevindt waar de lus de andere gleuf kruist die naar de aangrenzende lus leidt of in de richting van de controller met de rekenmachine. Meestal wordt hier het sterkste veld gegenereerd.
• In sommige steden zijn er markeringen op het wegdek die aangeven waar het voorwiel van een tweewielig voertuig het meest effectief kan worden geplaatst om het groene licht te verlichten.Deze markeringen zijn vooral handig wanneer het wegdek is opgeknapt en er geen voetafdrukken zichtbaar zijn op het asfaltbeton. Zoek naar een klein wit T- of X-bordje, meestal op de rechterrijstrook voor een kruispunt (of voor een zebrapad).

3 Bevestig neodymium-magneten aan het voertuig. Hoewel er controverse bestaat over de vraag of een magneet in staat is om het magnetische veld te veranderen om een ​​sensor te activeren, aangezien het een frequentie in duizenden hertz gebruikt in plaats van gelijkstroom, kun je magneten nog steeds een kans geven. Je kunt een magneet kopen of er zelf een maken.

• Als je zelf magneten maakt, wees er dan voorzichtig mee, want ze zijn erg sterk. Draag een veiligheidsbril: magneten zijn erg kwetsbaar, als ze elkaar of een ander oppervlak raken, kan er een stukje van de magneet in je oog komen. Zorg ervoor dat u de magneet beschermt voordat u deze op auto-onderdelen bevestigt (plaats hem bijvoorbeeld in een chromen hoes met een rubberen ring). Kom niet met een magneet in de buurt van een persoon met een pacemaker (een sterk magnetisch veld kan de werking ervan verstoren), tot kinderen (ze kunnen een vinger tussen twee magneten steken, deze inslikken of er kan een magneetfragment in het oog komen) , diskettes, creditcards, magnetische passen, cassettes, videobanden, televisies, videorecorders, computerschermen en andere elektrische apparaten.
• Bevestig de magneten aan de onderkant van de auto met epoxypasta of schroeven. Waar je de magneten bevestigt hangt af van welke lussen je onderweg tegenkomt. Als je alle koffers wilt herbergen, plaats dan magneten langs het midden en de zijkanten van het voertuig (in lijn met de wielen). Als je de magneten bevestigt met epoxypasta, wacht dan tot deze droog is en controleer of de magneten goed genoeg vastzitten. Je wilt toch niet dat de magneet met 70 km per uur op de weg stuitert?
• Als je een tweewielig voertuig bestuurt, kun je de magneet op je schoenen lijmen met epoxypasta, en als je bij een kruispunt komt, zoek je de draad en zet je je voet er direct op.

alternatieve methoden

• Klik op de zebrapad-knop. Als er op het kruispunt een zebrapad is, kun je van de motor/scooter/fiets afstappen en op de zebrapadknop drukken om het verkeerslicht te activeren. Dit is echter mogelijk niet legaal of veilig.
• Meld verkeerslichten. Als geen van de bovenstaande methoden werkt, is de sensor mogelijk slecht geïnstalleerd of kapot. Op de een of andere manier moet het probleem worden opgelost.
• Druk op de startknop Als u op een motorfiets rijdt, kunt u de koppeling intrappen, de motor afzetten en op de motorstartknop drukken. De startmotor wordt aangedreven door een elektromagnetische motor en zal meer magnetische energie genereren, waardoor de sensor wordt geactiveerd.

Tips

• Soms kan het helpen om de motor- of scooterzijstandaard direct op de inductielus te plaatsen. Bij sommige motorfietsmodellen wordt de veiligheidsvoorziening geactiveerd door de voet te laten zakken terwijl de motor en transmissie zijn ingeschakeld en wordt de motorfiets uitgeschakeld.
• Door de motor of elektromotor opnieuw te starten en vooruit/achteruit te bewegen, kan het magnetische veld voldoende worden beïnvloed om het verkeerslicht te activeren.
• Elektromagneten kunnen worden gekocht en aan de onderkant van de motorfiets worden bevestigd, speciaal ontworpen om de sensoren te helpen u te identificeren na een stop als de sensoren niet op u reageren. Vraag ernaar bij uw lokale autoriteiten.
• Ga niet geeuwen terwijl het groene lampje brandt. De detector heeft slechts ongeveer drie seconden nodig om vast te stellen dat er geen auto's aan uw kant staan ​​die op het punt staan ​​de kruising over te steken. Als je aarzelt, gaat de schakelaar om en staar je weer naar het rode licht. DIT zal niemand achter je behagen.
• Met oude harde schijven kunt u zeer krachtige magneten maken. Verwijder de bovenklep van de harde schijf en haal de ronde magnetische schijf eruit. De magneten zitten in de hoek, je schroevendraaier zal ze snel vinden. U hebt waarschijnlijk een Torx-schroevendraaier nodig om de speciale schroeven te verwijderen. Torx-schroevendraaiers kunnen worden gekocht bij bijna elke winkel voor auto-onderdelen en computerhardware. Deze magneten zitten vast op een metalen plaatje waarmee je de magneet aan je auto kunt bevestigen.
• Verschillende steden en provincies in de Verenigde Staten: Bakersfield, Californië; Santa Cruz, Californië; Chico, Californië en Santa Clara, Californië hebben stappen ondernomen om transportsensoren te maken en te configureren die fietsen kunnen herkennen
• Sommige verkeerslichten gebruiken camera's in plaats van sensoren. Als u een tweewielig voertuig bestuurt, kunt u loodrecht op de weg draaien om beter zichtbaar te worden voor de camera. Als dit niet werkt en uw voertuig niet wordt geïdentificeerd, meld dit dan aan de verantwoordelijke instantie.
• In het VK moet je tijdens het wachten voor een rood licht de afstand tussen auto's niet meer dan anderhalve auto aanhouden, omdat computers meestal zijn geprogrammeerd om de gaten te identificeren en het verkeerslicht weer op rood kunnen zetten. . je kunt naar geel rijden, maar stop met het volgen van chauffeurs. Als u op een landelijke weg merkt dat u de verkeerslichtsensoren al bent gepasseerd, kunt u er zeker van zijn dat als u op dit gedeelte van de weg de snelheidslimiet overschrijdt, het verkeerslicht op rood gaat branden. De uitweg is als volgt: houd de toegestane snelheid voor dit traject op een afstand van ongeveer 0,8 kilometer voor het stoplicht. Als veel snelheidssensoren en begraven sensoren op één plek zijn geconcentreerd, analyseren ze de oorzaken van het ongeval.

Waarschuwingen

• Het naderen van hulpverleningsvoertuigen (voornamelijk brandweerauto's) kan in sommige gevallen de normale werking van verkeerslichten verstoren. Zowel het reddingsvoertuig als het verkeerslicht moeten zijn uitgerust met speciale voorzieningen. Dergelijke apparaten worden alleen in sommige steden en op sommige kruispunten geïnstalleerd. De meest voorkomende is het Opticom-systeem, dat wordt herkend door een snel knipperend, pulserend wit licht dat op of nabij het dak van het reddingsvoertuig is geïnstalleerd (niet te verwarren met de waarschuwingslichten voor het grootlicht). Een kleine ontvanger gemonteerd op een verkeerslichtpaal ontvangt de "pulscode" en schakelt het verkeerslicht op groen voor een naderende auto en rood voor alle andere richtingen. Dergelijke systemen hebben, zoals uit de statistieken blijkt, het aantal ongevallen, verwondingen en sterfgevallen dat zich voordoet bij de deelname van reddingsvoertuigen verminderd en tegelijkertijd de reactietijd op levensbedreigende noodsituaties verkort. In de regel kunnen reddingsvoertuigen die in noodmodus rijden met alle noodverlichting en sirenes aan, alleen verkeerslichten op kruispunten bewaken. Zodra het hulpverleningsvoertuig het kruispunt is gepasseerd, wordt de standaard stoplichtmodus geactiveerd. Soms wordt het Opticom-systeem ook gebruikt op openbare intercity's om kruispunten sneller te kunnen passeren, waardoor hun efficiëntie en betrouwbaarheid worden verbeterd. Wanneer het Opticom-systeem op een van deze voertuigen is geïnstalleerd, blokkeert het de standaardvolgorde van verkeerslichten, maar mag het rode sein niet in andere richtingen worden ingeschakeld.
• Niet alle steden hebben verkeerslichten die zijn uitgerust met een ringsysteem. Ga er niet vanuit dat dit altijd zal werken.

Wat heb je nodig

• Neodymium magneten en/of beschadigde harde schijven (met neodymium magneten), 6 J per stuk.
• Een rol zware externe montagetape.
• Beschermende coating voor magneet (kameraad).