Hoe een boot te ankeren?

Video: Vaarplezier de serie, aflevering 15: Ankeren, tips en tricks

Inhoud

Stappen
Deel 1 van 3: De juiste apparatuur kiezen
Deel 2 van 3: Een ankerpunt kiezen
Deel 3 van 3: Ankeren
Tips
Waarschuwingen
Wat heb je nodig

Het correct verankeren van de boot is belangrijk als u wilt dat deze op één plaats blijft. Lees de volgende instructies om te leren hoe u uw boot veilig en effectief kunt beveiligen. Zorg ervoor dat u het hele proces begrijpt, vooral de aanwijzingen voor het kiezen van een ankerpunt. voordatdan dat je het gooit. Zelfs als u al meerdere ankers heeft, zal het lezen en doornemen van de sectie over het kiezen van een anker u waardevol inzicht geven in wanneer elk type anker wordt gebruikt en hoe u de kwaliteit van het anker, touw en ketting kunt beoordelen.

Stappen

Deel 1 van 3: De juiste apparatuur kiezen

1 Overweeg een gehoornde anker voor algemeen gebruik. Het gehoornde anker, of het anker van Danforth, is minder afhankelijk van zijn gewicht dan van een constructie die bestaat uit twee platte puntige hoorns (of poten) die onder een hoek van 30 graden van de ankerschacht zijn geplaatst. Het is een van de meest populaire ontwerpen op de markt, met een sterke houdkracht vanwege het gewicht dan andere typen, zowel in zacht slib als in hard zand. Het ontwerp met ruwe hoorns kan echter voorkomen dat het de bodem bereikt in sterke stromingen, en zoals de meeste ankers, heeft het moeite om rotsen en andere harde grond vast te haken.
- De aluminium ontwerpen van Danforth, zoals het fort, hebben een uitstekende houdkracht. Sommige hebben verstelbare hoorns die kunnen worden uitgeschoven om in zachte modder te ankeren. Een groot aluminium hoornanker is een goed stormanker.
2 Verken het ploeganker voor gebieden met sterke of wisselende stromingen. Het ploeganker is genoemd naar de ploegwig die met een wartel aan de spil is bevestigd. Het is effectief in zachte bodems en gedraagt zich iets beter in gras dan andere lichtgewicht ankers.Ze zijn over het algemeen zwaarder dan gehoornde ankers van dezelfde grootte en gemakkelijker te installeren (zij het met iets minder trekkracht) dan gehoornde ankers. Het vermogen van de spil om te draaien in de richting waarin deze wordt getrokken zonder aan het hoofdanker te trekken, maakt het minder waarschijnlijk dat het ploeganker losraakt wanneer de boot in de andere richting wordt getrokken.
- Het ploeganker heeft geen uitstekende horens of delen waar het touw of de ketting van het anker aan kan haken. Als u echter geen boegrol heeft, is het ploeganker moeilijk op te bergen.
3 Het paddenstoelanker wordt alleen gebruikt voor lichte lasten. Een paddestoelanker ziet eruit als een schijf of plaat aan de basis van de ankeras. Ze hebben niet zoveel houdkracht, maar zijn een goede keuze voor kleinere boten die korte stops maken in zachte grond. Als uw boot klein genoeg is voor het formaat van het paddenstoelanker van uw keuze, is dit wellicht de beste optie voor gebieden met veel begroeide grond.
- Veel elektrische ankers die met een druk op de knop worden neergelaten, zijn paddestoelankers.
4 Ontdek andere soorten ankers voor gespecialiseerde toepassingen. Er zijn veel andere soorten ankers en niemand is universeel. Ankerkat, marine- of Gerreshof-anker worden gebruikt op kleine boten en rotsachtige grond. Op minder gebruikelijke gronden kunnen gespecialiseerde ankers zoals een grindklauwanker nodig zijn voor de beste resultaten.
5 Gebruik meerdere ankers voor verschillende doeleinden. Afhankelijk van het doel van uw boot heeft u waarschijnlijk meerdere ankers van verschillende afmetingen nodig. Je hoofdanker is handig voor lang vissen en de meeste andere doeleinden. Een of twee maten kleiner, eenvoudig in te zetten en uit te breiden, perfect voor lunchpauzes en andere korte pauzes. Een stormanker, een of twee maten groter, moet in de buurt worden opgeslagen om bij slecht weer of voor overnachtingen te worden opgehaald. Daarnaast is het altijd goed om minimaal één zware reserve te hebben voor het geval je een anker verliest of voor situaties waarin het verstandig is om twee ankers te gebruiken.
- Volg altijd de aanbevelingen van de bootfabrikant bij het kiezen van de ankermaat. U vindt echter een tabel bij benadering net onder deze pagina. Koop een anker dat groter is dan aangegeven als de boot te beladen is.
- Koop bij twijfel een groter anker. Fysieke grootte is belangrijker dan gewicht, hoewel beide belangrijk zijn.
6 Gebruik ankers van hoge kwaliteit. Ankers spelen een belangrijke rol bij de veiligheid en u moet het beste krijgen dat u zich kunt veroorloven. Controleer ze allemaal op roest, ongelijke of onderbroken lasnaden en andere metaaldefecten voordat u ze aanschaft.
7 Zorg ervoor dat je dekklemmen of ankerrollen hebt die bij je ankers passen. U kunt een boegrol aan uw boot bevestigen, waar u uw anker opbergt en vastzet, maar houd er rekening mee dat elke rol alleen op een specifiek type anker past. Zorg er anders voor dat u sterke en stevige dekplaten hebt die om de ankerlijn kunnen worden gewikkeld.
8 Leer een nylon touw kiezen voor je anker. De ketting, het touw of een combinatie hiervan waarmee het anker aan uw boot wordt bevestigd, heet dammen... Door de elasticiteit van nylon kan het goed reageren op plotselinge wind of stromingsveranderingen, en het hoogwaardige touw is sterk genoeg om als dragline te worden gebruikt. Het is ook eenvoudig te bedienen en relatief goedkoop, al moet je niet beknibbelen op kwaliteit.
- Driestrengs nylon touw is het meest scheurvast en daarom het meest geschikt voor diepe plaatsing, maar zal moeilijk te hanteren worden en moet worden vervangen zodra het stijf wordt met zout.Kies een drie-strengs touw met een medium streng twist, let op de hoeveelheid twist in de streng, omdat ze minder snel uit elkaar vallen.
- Gevlochten nylon touw is sterker en gemakkelijker om mee te werken, maar is geen goede keuze voor veelvuldig gebruik van anker, omdat het aan het drijfhout blijft haken en tegen voorwerpen op de bodem scheurt.
9 Zoek uit welke kettingen u het beste kunt gebruiken voor uw anker. De ketting is duurder en vereist meer inspanning om aan te brengen, maar zal niet verstrikt raken door sterke stroming en zal het anker in staat stellen snel de bodem te bereiken. Probeer een ketting te vinden die van hoge kwaliteit is en goed gegalvaniseerd is, zoals blijkt uit zijn uniforme uiterlijk. Kettingtypes zoals BBB-kettingen (koolstofarm staal), Hi-test (hoge sterkte) kettingen en proof coil (met resistente ringen) zijn goede keuzes voor gebruik in verankeringsbevestigingen. Zorg ervoor dat de kettingschakels op de lier van de boot passen, die deze vasthoudt en loslaat wanneer u het anker laat vallen.
- Op kettingen met stabiele ringen (Proof coil) is elke schakel gestempeld "G 3".
- BBB-kettingen worden beschouwd als sterke kettingen met kleine schakels, geschikt voor kleine lieren. Ze hebben de voorkeur van degenen die kettingschakels gebruiken in plaats van een combinatie van touw en ketting.
- Hoge sterkte Hi-test kettingen zijn robuust en toch licht van gewicht. Gebruik ze in plaats van andere als u wilt afvallen.
- Ankerkettingen gemaakt door Noord-Amerikaanse bedrijven zijn van betrouwbaardere kwaliteit dan sommige kettingen die in andere landen zijn gemaakt. Als u ergens in een ander land woont en geen geïmporteerde kettingen wilt kopen, kunnen lokale zeilers of vissers u adviseren over de keuze.
10 Overweeg om beide materialen te gebruiken. Een touw- en kettinganker heeft enkele van de voor- en nadelen van elk materiaal, maar vereist een extra boogverbinding om de twee lengtes stevig te verbinden. In het keten-versus-touwdebat worden immers veel factoren meegewogen, en voor hulp bij uw beslissing kunt u zich beter wenden tot een ervaren booteigenaar.
- Als u tocht met alle kettingen gebruikt, is het toch een goed idee om een nylon touw aan de ketting te bevestigen als "kabelstop" om de tocht zwaarder en elastischer te maken. Het ene uiteinde van dit touw is vastgemaakt aan de boegklem en een speciale kettinghaak bevestigt het andere aan de ketting op een afstand van 1,2 m of meer van waar de ketting aan de boeg van de boot is bevestigd.
11 Gebruik een touw of ketting met voldoende diameter. Het nylon touw moet een diameter hebben van 4,8 mm voor een vaartuig met een lengte tot 3 m en een diameter van 9,5 mm voor een vaartuig tot een lengte van 6 m. De diameter neemt toe met 3,2 mm extra voor elke extra 3 m vaartuiglengte van meer dan 6 m . De kettingdiameter kan 3,2 mm kleiner zijn dan het touw zou moeten zijn voor een bepaalde bootmaat.

Deel 2 van 3: Een ankerpunt kiezen

1 Gebruik kaarten en uw gezichtsvermogen om een goede locatie te vinden. Uw kaarten moeten u de diepte van het water vertellen en eventuele ankerpunten markeren. Probeer een vlakke bodem te vinden die bij uw type anker past (meestal zacht en niet overgroeid is het beste). Vermijd plaatsen met sterke stroming of open voor het weer, vooral tijdens een overnachting.
- Als u van plan bent om op een visplek of een ander specifiek gebied te zijn, houd er dan rekening mee dat de ankerplaats boven de wind moet zijn van waar de boot zal eindigen.
2 Meet de diepte op deze locatie en controleer de beschikbare ruimte. Meet de diepte van het geselecteerde punt en vermenigvuldig dit met 7: dit is ongeveer de afstand die het schip van het anker zal afdrijven. Als de stroming of wind van richting verandert, zwaait de boot naar de andere kant van het anker; zorg ervoor dat hier in alle richtingen voldoende ruimte voor is. Nooit veranker uw boot niet waar de draaicirkel andere boten kruist.
- Ga er nooit vanuit dat andere boten dezelfde lengte van de ankerlijn (of "diepgang") hebben als die van u, of dat ze in dezelfde richting zullen drijven als u. Vraag bij twijfel aan andere booteigenaren waar hun ankers vallen en hoe lang de sloot is.
- De onderstaande instructies geven u preciezere richtlijnen voor het bepalen van de lengte van uw ankerlijn.
3 Omcirkel de mogelijke ankerplaats bij het meten van diepte. Omcirkel bij het meten van diepte de volledige locatie van uw keuze. Dit zal verborgen ondiep water of andere obstakels onthullen die de boot kunnen beschadigen als deze voor anker gaat.
- Als je gevaarlijke ondiepe gebieden vindt, moet je een andere plek zoeken om voor anker te gaan.
4 Ontdek de weersvoorspelling en getijdeninformatie. Ken de tijd van de volgende vloed en het bereik van de waterstanden tussen de vloed- en eb-punten, zodat een plotseling tij u niet overrompelt. Als u een uur of langer blijft, moet u de weersvoorspelling in de gaten houden om voorbereid te zijn op harde wind of storm.
5 Bepaal welk anker u wilt gebruiken. Nu heb je een volledig begrip van de aard van je locatie. Als er sterke wind of sterk getij wordt verwacht, of als het anker verzwakt, wat tot een aanvaring kan leiden, moet u een zwaar stormanker gebruiken met een uitstekende houdkracht. Voor de meeste situaties is je gewone hoofdanker of een licht lunchanker voldoende.
- Zie sectie Een anker selecteren voor details.
- Bij harde wind moet u één anker aan de boeg en één aan de achtersteven gebruiken. Doe dit enkel en alleen als nabijgelegen schepen deze methode gebruiken, omdat met behulp van een of twee ankers de schepen anders slingeren en hun kabels gemakkelijk verstrikt kunnen raken.
6 Nader langzaam de aangewezen parkeerplaats in de richting van de wind en stop wanneer u deze oversteekt. Als je stopt, zal de stroming of de wind je langzaam terugvoeren van de parkeerplaats. Op dit moment moet u het anker laten vallen.
- Als het water rustig is, heeft u een stuurman nodig om de motoren stationair te laten draaien. Het is beter om van tevoren handsignalen te ontwikkelen die 'start', 'stop', 'sterker' en 'zwakker' betekenen, in plaats van te proberen over de boot te schreeuwen.
7 Bepaal in dit stadium hoeveel u de kabel wilt verlengen en vastzetten. Bepaal voordat u het anker laat vallen hoe lang u de ankerkabel wilt laten liggen, of dammenwat je ook nodig hebt, en leg dan een dasknoop op die afstand. Termijn geëtste kettinglengte verwijst naar de verhouding tussen de lengte van je baan en de afstand van neus tot bodem. Een goede vuistregel is een etslengte van minimaal 7:1 voor touwtrekken, of 5: 1 voor zwaardere kettingtrekbewegingen. Verhoog de verhouding tot 10:1 of meer bij stormachtige weersomstandigheden, of als je anker losbreekt van de bodem. Hoe langer de lengte van de geëtste ketting, hoe dichter uw diepgang bij het horizontale vlak is en hoe stabieler u aan het anker zult zijn.
- Meet vanaf de neus, niet vanaf het wateroppervlak. Als het water 3 m diep is en de boeg 1,2 m van het wateroppervlak, dan is de totale diepte 4,2 m. Met een typische geëtste kettinglengteverhouding van 7: 1, heeft u 4,2 x 7 = 29,4 m diepgangen nodig .
- Raadpleeg de Seafarers' Guide to Nautical Knotting of een online tutorial als u niet zeker weet hoe u een veiligheidsknoop legt.
- Gebruik alleen een kortere geëtste kettinglengte dan aangegeven als u wilt voorkomen dat u naar obstakels afdrijft en geen geschikte parkeerplaats met veel ruimte kunt vinden. Vertrouw niet op korte geëtste kettinglengtes bij slecht weer of 's nachts parkeren.

Deel 3 van 3: Ankeren

1 Laat je anker langzaam zakken over de boeg (de voorkant van de boot). Houd de tocht eerst stevig vast om het anker te helpen geleiden tot u het voelt aankomen.Rol de lijn vervolgens langzaam af met dezelfde snelheid als de boot vaart. Het moet in een rechte lijn langs de bodem liggen en niet opstapelen, wat erg in de war kan raken.
- Zorg ervoor dat u uw handen of voeten niet in de weg bekneld raakt, wat kan leiden tot ernstig letsel. Informeer passagiers over de gevaren en houd kinderen en dieren er uit de buurt.
- Gooi het anker niet overboord; laat het langzaam zakken om te voorkomen dat je touw in de knoop raakt.
- Nooit laat het anker niet vallen vanaf de achtersteven tenzij de boeg al verankerd is en u extra verankering nodig heeft. Alleen vastzetten vanaf de achtersteven kan leiden tot kapseizen van de boot.
2 Nadat 1/3 van de diepgang is vrijgekomen, trekt u deze omhoog en laat u de boot rechttrekken. De boot zal tijdens het varen waarschijnlijk tegen de stroom of de wind in draaien. Nadat u ongeveer 1/3 van de totale lengte van de boot die u besluit te gebruiken hebt losgemaakt, trekt u deze eruit en wacht u tot de boot recht ligt. Dit zal de vrijgekomen tocht rechttrekken en het anker voorzichtig op de bodem plaatsen.
- Als de boot niet recht ligt, drijft het anker en dan moet je het opnieuw proberen. Kies indien mogelijk een andere locatie.
3 Blijf het schip nog twee keer slepen en rechttrekken. Maak de singel van de ankerlijn los en laat deze los als de boot weer terugdrijft. Trek hem weer omhoog zodra u in totaal 2/3 van de lengte van de tocht afwikkelt. Geef de boot momentum om hem recht te trekken en het anker steviger te plaatsen. Herhaal deze procedure nog een keer en laat de rest van de lengte van de diepgang vrij die u onder de gegeven omstandigheden nodig achtte.
4 Bind het touw om de boegklem. Wikkel de tocht strak om de boegklem. Trek eraan om te controleren of het anker op zijn plaats zit, maar houd er rekening mee dat verdere aanpassingen nodig zullen zijn, zoals hieronder beschreven. Als dit niet het geval is, moet u het proces herhalen. Probeer een andere locatie te zoeken met betere voorwaarden.
5 Zorg ervoor dat je verankert met de ankerpunten. Zoek eerst twee onbeweeglijke objecten op de kust en merk hun positie ten opzichte van elkaar op vanuit jouw gezichtspunt (bijvoorbeeld een boom voor een vuurtoren, of twee rotsblokken die een duimbreedte van elkaar verwijderd zijn, als je houd uw handpalmen gestrekt tot de lengte van uw armen). Geef de stuurman een signaal om de motor voorzichtig om te keren totdat de rupsband recht wordt en geef vervolgens een signaal om terug te keren naar neutraal. De boot moet terugdrijven naar een stationaire positie waarin de twee objecten die je hebt gezien precies in dezelfde positie blijven ten opzichte van elkaar.
- Als deze twee objecten zich op een andere positie bevinden. en u bent tijdens deze procedure op dezelfde plaats gebleven, dit betekent dat u niet voor anker bent gegaan en dat u het opnieuw moet herhalen.
- Probeer vooraf met de stuurman over handsignalen te onderhandelen, zodat je niet tegen de hele boot gaat schreeuwen.
6 Gebruik de motor om het anker definitief vast te zetten. Het heet arresteren ankers, en dit drukt het anker steviger naar de bodem. Laat de stuurman proberen achteruit te rijden tot de diepgang recht wordt en zet dan de motor af.
- Controleer nogmaals je coördinaten terwijl de stuurman dit doet om er zeker van te zijn dat het anker niet vrij over de bodem sleept.
7 Controleer regelmatig uw kompaspositie. Meet de locatie van verschillende objecten om je heen en markeer ze in je dagboek. Doe dit direct na het ankeren en 15-20 minuten later om er zeker van te zijn dat je goed voor anker gaat. Blijf elk uur of meerdere uren controleren, afhankelijk van hoe lang u voor anker zult liggen.
- GPS-navigatiesystemen hebben vaak een alarminstelling die u waarschuwt wanneer u afdrijft.
- Als je gaat overnachten, probeer dan minstens één verlicht voorwerp te vinden. Lukt dit niet, dan moet u gebruik maken van het GPS-systeem.
- Regel voor overnachtingen of andere langere stops van tevoren een ankerwacht, zodat de bemanning deze om de beurt controleert om er zeker van te zijn dat u niet afdrijft.

Tips

Als u klaar bent, zorg er dan voor dat de ankerkabel in een ring is gewikkeld en netjes is opgevouwen om toekomstige verstrikkingen te voorkomen.
Als u een gehoornd anker gebruikt, geef de ankerlijn dan een paar scherpe, korte schokken bij het loslaten om hem op te zetten. Hoe meer je loslaat, hoe beter de hoek die je krijgt voor het gewei om het zand vast te pakken.

Waarschuwingen

Draag altijd een reddingsvest bij het werpen of ophalen van een anker.
Boeien kunnen handig zijn om te markeren waar u aan het vissen bent, zodat u tegen de wind gemakkelijker een ankerpunt kunt vinden op een geschikte afstand. Boeien om de ankerpositie te markeren kunnen echter aan de ankerlijn blijven haken als het schip afdrijft. Gebruik ze niet voor overnachtingen en houd rekening met hun locaties voor kortere verblijven.