Inhoud

• Stappen
• Methode 1 van 2: Wat te doen als u veilig kunt stoppen?
• Methode 2 van 2: Wat te doen als u moet blijven rijden?
• Tips
• Waarschuwingen

Als het koelsysteem van uw auto niet goed werkt, kunnen hoge temperaturen uw motor beschadigen. Als u merkt dat uw auto oververhit is geraakt, kunt u met deze stappen schade aan uw auto voorkomen totdat uw koelsysteem is gerepareerd.

Stappen

Methode 1 van 2: Wat te doen als u veilig kunt stoppen?

1. 1 Rijd tot aan het trottoir of de schouder. Zodra u merkt dat de temperatuurmeter in de "H" (warme) zone staat, rijdt u naar het trottoir of de berm en stopt u de motor om deze af te koelen. Let vooral op de temperatuurmeter op warme dagen.
   • Als u stoom van onder de motorkap ziet komen, stop dan onmiddellijk. Houd echter altijd de temperatuurmeter in de gaten om dit te voorkomen.
2. 2 Open de kap om de warmte sneller af te voeren. Houd hem daar niet. Zoek een kleine vergrendeling onder de motorkap en open deze. Wees voorzichtig, aangezien bij sommige voertuigen de veiligheidspal dicht bij de radiateurdop zit en er een risico op brandwonden bestaat als er stoom uit ontsnapt.
3. 3 Open de verzegelde dop van de radiateur niet (dop bovenop de radiateur) terwijl de motor warm is. Als u dit wel doet, komt de hoge-druk-combinatie van damp en radiatorvloeistof vrij die ernstige brandwonden kan veroorzaken.
4. 4 Controleer het koelvloeistofreservoir en vul indien nodig bij. De meeste nieuwe auto's worden geleverd met een plastic koelvloeistofreservoir dat aan de bovenkant van de radiator is bevestigd. U kunt zien of het koelvloeistofpeil laag is. De meeste hebben markeringen met het juiste vloeistofpeil en als er niet genoeg vloeistof is, loopt de motor het risico oververhit te raken. Controleer het koelvloeistofpeil.
   • Voeg koelvloeistof (of, in extreme gevallen, water) toe tot de vol/hete markering. Bij de meeste voertuigen kunt u vloeistof aan het reservoir toevoegen, zelfs als de motor heet is. Raadpleeg de handleiding van het voertuig of wacht tot het voertuig is afgekoeld voordat u de tank opent.
   • Als uw auto geen koelvloeistofreservoir heeft, maar alleen een radiator, moet u wachten tot deze is afgekoeld voordat u het vloeistofpeil controleert.
5. 5 Controleer het koelsysteem op lekkage. Blijkt de radiateur of cilinderkop beschadigd te zijn, of stijgt het vloeistofpeil bij het openen van het reservoir, dan is er mogelijk sprake van een lekkage in het koelsysteem. Als u goed thuis bent in de structuur van de auto, controleer dan de radiateur, pluggen of cilinderkoppakking op tekenen van vloeistoflekkage.
   • Als je niets van auto's weet, ga dan met de auto naar de dichtstbijzijnde garage en vraag om een ​​druktest van het koelsysteem. De controle van het koelsysteem is heel eenvoudig uit te voeren, het kan gratis voor u worden gedaan.
6. 6 Bepaal of je in beweging kunt blijven of dat het beter is om hulp in te roepen. Als de oorzaak van oververhitting een laag koelvloeistofpeil is en u de benodigde hoeveelheid hebt bijgevuld, is het wellicht veilig om door te rijden. Lees de onderstaande instructies om het risico op oververhitting te minimaliseren als je dat hebt gedaan.
   • Als er geen koelvloeistof in het reservoir zit, rijd dan niet verder. Dit kan de motor ernstig beschadigen.
   • Als het mogelijk is om hulp in te roepen, dan is het beter om een ​​takelwagen te bellen dan met de auto te gaan.
   • Als het moeilijk is om hulp in te roepen of als de omstandigheden onveilig zijn, moet u mogelijk met de auto naar een veiligere locatie rijden waar u het probleem kunt oplossen. Hieronder leest u hoe u in dit geval te werk moet gaan.

Methode 2 van 2: Wat te doen als u moet blijven rijden?

1. 1 Zet de airconditioner uit. Als u een airconditioner hebt geïnstalleerd, zet deze dan uit. Het legt extra druk op de motor, wat nu zo belangrijk is om te vermijden.
2. 2 Gebruik een kachel om een ​​deel van de motorwarmte af te voeren. Dit klinkt misschien gek, maar het werkt. Zet de kachel op luchttoevoer en zet de ventilator en het verwarmingsniveau op maximaal. Als het buiten warm is, wordt de auto binnen behoorlijk warm. Richt de deflectors van de verwarming naar de ruiten om de motortemperatuur te helpen verlagen.
   • Waarom het werkt: de verwarming van uw auto gebruikt de warmte van de motor om het interieur te verwarmen. Door hem op vol vermogen aan te zetten, zal de kachel een aanzienlijke hoeveelheid warmte aan de motor onttrekken, waardoor deze afkoelt.
3. 3 Let goed op de temperatuurmeter en alarmindicatoren. Stop indien nodig bij de stoeprand en zet de motor af. Onthoud dat als de auto te warm wordt, de motor kapot gaat.
4. 4 Zet de motor af (indien van toepassing), maar zet dan het contact aan. De motor zal afslaan en de radiator- en kachelventilatoren blijven hem koelen. Doe dit alleen als je in een file of bij een stoplicht staat en je langer dan een minuut niet hebt bewogen. Kijk vooruit en start de motor voordat de stroom begint.
5. 5 Beweeg soepel in de stroom. Het is het beste om soepel te bewegen in plaats van te versnellen en te vertragen. Snelle acceleratie en vertraging verhogen de belasting van de motor.
   • Normaal gesproken zal niemand je in het verkeer afsnijden, omdat iedereen zich in dezelfde positie bevindt. Hoe dan ook, u kunt zich beter zorgen maken over oververhitting van uw motor dan dat iemand u inhaalt.
6. 6 Probeer deze truc om meer lucht door de radiator te krijgen. Als uw auto is uitgerust met een door een riem aangedreven radiateurventilator (meestal voertuigen met vierwiel- of achterwielaandrijving) en u staat vast in een file, zet de auto dan op neutrale snelheid (of in de "parkeerstand") en geleidelijk verhoog het motortoerental tot 2000. Houd het ongeveer minuten op dit niveau. Dit verhoogt het toerental van de motor en, op zijn beurt, de waterpomp en de radiateurventilator. Er zal meer lucht door de radiator stromen, waardoor meer warmte wordt afgevoerd. Als uw voertuig is uitgerust met elektrisch aangedreven ventilatoren (meestal voertuigen met voorwielaandrijving), werkt deze methode niet.
7. 7 Wacht de spits af. Als je denkt dat je auto pech gaat krijgen in de file, stop dan bij een bushalte en wacht de spits af. Stop de motor en wacht tot de stroom normaal begint te bewegen. Als de files zijn verholpen, rijdt u verder. Dit kan het beste in een snel tempo worden gedaan, omdat er meer lucht in de radiateur komt en uw motor afkoelt.

Tips

• Als het koelsysteem lekt, moet u het koelvloeistofreservoir constant bijvullen. Stop bij plaatsen waar u water kunt lenen. De watervoorraad kan bij verschillende tankstations worden aangevuld.
• Gebruik indien mogelijk een geschikt water/antivriesmengsel in het koelsysteem van het voertuig. Water mag alleen als laatste redmiddel worden gebruikt en na het oplossen van problemen met het koelsysteem moet het water in het systeem volledig worden vervangen door een geschikt water / antivriesmengsel.
• In een extreme situatie, na het uitzetten van de motor met de sleutel, kan deze blijven werken. Dit komt omdat de motor zo heet is dat de brandstof binnenin ontbrandt, zelfs zonder een elektrische vonk. Trek de handrem aan en schakel de versnelling in. Daarna zou de motor moeten afslaan.
• Breng uw auto zo snel mogelijk naar een tankstation. Hoewel de bovenstaande richtlijnen werken wanneer u een korte afstand moet rijden, zullen ze niet lang werken.
• Onder druk staande vuldoppen van het koelsysteem na 8 jaar service kunnen motorstoringen veroorzaken, wat u veel geld kan kosten. Als uw auto 8 jaar of ouder is, vervang dan de hoes voordat de problemen beginnen! De reden voor het verlies van koelvloeistof wanneer de motor is uitgeschakeld, is hoogstwaarschijnlijk een dop die niet de vereiste druk vasthoudt (de meeste voertuigen hebben een druk van 15 of 16 lb nodig).
• Als uw motor oververhit raakt door een zware belasting (lange rit, steile hellingen of zware aanhanger), kunt u het beste van de weg afrijden, de motorkap openen en wachten.Voor auto's met een riemaangedreven ventilator kunt u de auto op neutraal toerental zetten (of op een parkeerplaats) en het motortoerental langzaam verhogen (tot 2500-3000 tpm). Hierdoor kan het koelsysteem de motor actief koelen terwijl deze niet wordt belast, en is het efficiënter dan het uitschakelen van de motor, die de warmte passief afvoert. Als de motor echter geen koelvloeistof meer heeft, moet u deze onmiddellijk uitschakelen en de motorkap openen om de warmte af te voeren.
• Als u de riem van de waterpomp verliest of de waterpomp kapot gaat, kunt u zelfs bij koud weer niet verder rijden zonder oververhitting, omdat de koelvloeistof op hete plekken in de motor kookt, waardoor stoom ontstaat die oververhitting veroorzaakt.
• U kunt proberen de waterpomp of ventilatorriem te vervangen door panty's. Wikkel de panty zo vaak mogelijk om de katrollen en knoop de uiteinden aan elkaar. Deze ingenieuze uitvinding is niet erg duurzaam, maar moet een paar kilometer naar het dichtstbijzijnde tankstation of autowinkel kunnen weerstaan. Druk het gaspedaal niet te veel in om de tijdelijke riem te ontlasten. Deze truc werkt ook met een generator, maar meer kracht zal de panty sneller verslijten.
• Als je in een langzame autostroom zit, kun je de motorkap openen. Het zal nog steeds worden afgedekt met een veiligheidspal, maar een kleine opening zal het ventilatieniveau in het motorcompartiment aanzienlijk verhogen (in grote steden kunt u zien hoe taxichauffeurs dit doen). Maar wees voorzichtig, als u met hoge snelheid rijdt, kan de veiligheidsgrendel breken als u over een gat zweeft en de motorkap opengaat, waardoor de voorruit breekt.
• Als uw voertuig een elektrische radiateurventilator heeft, kan deze ook worden geactiveerd als de motor is afgezet. Als de auto oververhit is, zet u het contact uit (om de motor af te zetten) en vervolgens weer aan, maar start u de motor niet. Op sommige auto's zijn elektrische ventilatoren zo aangesloten dat ze ook werken als de motor is uitgeschakeld.

Waarschuwingen

• Gebruik bij het vullen van het koelsysteem van een oververhit voertuig nooit koud water. Wanneer koud water een extreem hete motor binnenkomt, is hittestress zo intens dat het motorblok kan splijten. Wacht altijd tot het water de omgevingstemperatuur heeft bereikt.
• Om het risico van zeer ernstige brandwonden te voorkomen, mag u de radiateurdop van een oververhitte motor niet verwijderen. Wacht tot het is afgekoeld.