Inhoud

• Stappen
• Waarschuwingen

Dit artikel beschrijft de basistechnieken en -principes voor het installeren van autoglas, helpt de lezer om door de autoglasmarkt te navigeren en een weloverwogen keuze te maken uit glasvervangingsbedrijven. Dit artikel beschrijft het proces van het vervangen van uw voorruit, maar mag niet worden opgevat als een handleiding of instructie voor vervanging. De voorruit maakt deel uit van het passieve veiligheidssysteem van het voertuig en mag alleen door professionals worden geïnstalleerd. Vanwege de grote verscheidenheid aan verschillende modellen en fabrikanten, behandelt dit artikel alleen het glasinstallatieproces in algemene termen.

Stappen

1. 1 Koop een nieuwe voorruit die bij uw model past. U kunt een nieuwe voorruit kopen of deze bij autopech kopen, zorg er in ieder geval voor dat er geen scheuren of schilfers zijn voordat u aan de verkoper betaalt. Als u van plan bent om nieuw glas in uw voertuig te vervoeren, gebruik dan dekens en lakens om het te beschermen tegen schade tijdens het transport. Als u geen nieuwe voorruit heeft gekocht, moet deze worden voorbereid voor installatie. Je moet er de oude polyurethaanlijm van verwijderen of de dikte met ongeveer 1 mm verminderen. Dit kan met een zaagbeweging met behulp van een mes.
2. 2 Verwijder voorzichtig de plastic onderdelen en lijsten rond het glas. Verwijder de andapka's die de sierlijsten bevatten niet, deze andapka's zijn vaak individueel voor elke auto. U kunt de lijstwerk sneller verwijderen zonder op de andaps te letten, maar dan moet u alle lijstwerk lijmen als er geen reserveonderdelen bij de hand zijn. U bespaart niet meer dan 10 minuten, maar u betaalt ongeveer 300 roebel. voor elke andapka. De meeste lijsten hebben een puur esthetische functie en zijn een strook plastic van enkele centimeters breed. Ze nemen op geen enkele manier deel aan de bevestiging van de voorruit, behalve om het uiterlijk te verbeteren. Maar sommige auto's hebben extreem complexe bevestigingsmiddelen die ervoor zorgen dat de lijsten stevig op de voorruit passen.
3. 3 Snijd de lijm tussen het glas en de pakking af met een speciaal mes. Afhankelijk van de ervaring en de beschikbaarheid van een kwaliteitsinstrument kan deze procedure 15 minuten tot een uur duren. Polyurethaanlijm is vrij flexibel en zorgt tegelijkertijd voor een goed contact, de plasticiteit ervan voorkomt de vorming van scheuren op het glas tijdens het schudden op de wegen.
   • Het probleem met deze methode is het barsten van het oude glas, als tijdens de vorige installatie het glas te dicht bij de kit was geïnstalleerd, zodat er geen ruimte was voor het mes. Heel vaak hebben vervangbare voorruiten zulke afmetingen dat er na installatie nog maar een paar millimeter over is, waardoor het mes niet normaal kan worden ingebracht. Dit leidt ertoe dat het glas moet worden gebroken, wat op zijn beurt leidt tot de vorming van fragmenten. Vuil komt vaak terecht in de luchtinlaat van de passagiersruimteventilator.
   • De voorruit kan ook uit het interieur worden gesneden. In dit geval kunt u een mes met een speciaal handvat gebruiken, wat handig is voor veel snijbewegingen. Veel professionals gebruiken speciaal elektrisch gereedschap, maar in dit geval is er een risico op beschadiging van de verf bij de afdichting, hoewel dit geen groot probleem is als er een speciale primer bij de lijm wordt geleverd. Deze handeling kan natuurlijk met een scherp keukenmes worden uitgevoerd, maar het zal enkele uren in beslag nemen en veel inspanning vergen.
   • Polyurethaan behoudt zijn sterkte tot een druk van 1000 atm. Door te oefenen zul je begrijpen hoeveel kracht je op het mes moet uitoefenen, zodat het snijdt en niet breekt. U zult ook begrijpen hoe lang de sneden moeten worden gemaakt om het plafond en andere interieurdetails niet te beschadigen. Alles komt met ervaring, en als het niet wordt afgeleid, blijkt het snel genoeg. De oude polyurethaanlijm moet worden afgesneden tot een dikte van ongeveer 3 mm.
4. 4 Bereid het zegel voor. Reinig de afdichting met een borstel en water. Knip vervolgens het polyurethaan af tot een dikte van 3 mm. Gebruik een mes.Alle plekken waar het polyurethaan door roest is achtergebleven, moeten tot metaal worden afgeborsteld. Verwijder de roest volledig en prime vervolgens de beschadigde gebieden.
5. 5 Breng een speciale primer aan op het glas om de hechting aan de lijm te verbeteren. Deze primer bereidt de moleculen rond de achterkant van het glas die in contact komen met de kit om te reageren met de lijmmoleculen. Als de meester traceert, zal hij deze stap negeren, en het zal hem niet echt schelen of je glas eruit vliegt tijdens het bewegen - hij zal deze stap overslaan. Nadat de primer is aangebracht, is het tijd om de lijm aan te brengen.
6. 6 Breng polyurethaan aan met een speciaal pistool. Het nieuwe polyurethaan hecht het beste aan het oude polyurethaan, maar de oude laag moet schoon en vetvrij zijn. Een probleem waar veel mensen mee te maken hebben, is dat stof op de afdichting neerslaat voordat de polyurethaanlaag wordt aangebracht. Dit stof wordt door de wind of bijvoorbeeld door passerende vrachtwagens de lucht in getild. Natuurlijk kan polyurethaanlijm zonder speciaal pistool worden aangebracht, maar dan is het veel moeilijker om een ​​egale laag te krijgen en vegen te voorkomen.
7. 7 Installeer het glas heel voorzichtig en breng de zijkanten één voor één aan. Sommige auto's hebben speciale houders waarop het glas kan worden gebogen. Raak het oppervlak van het glas waarop de primer is aangebracht niet aan, omdat dit de effectiviteit vermindert en de hechting verslechtert. Draag rubberen handschoenen om vette vingerafdrukken te voorkomen.

Waarschuwingen

• De auteur is niet aansprakelijk jegens personen of bedrijven die direct of indirect schade hebben veroorzaakt op basis van de materialen in dit artikel of boeken.