Inhoud

• Tips
• Waarschuwingen
• Wat heb je nodig

1 Zoek een racebaan. Racen op de openbare weg is gevaarlijk en illegaal. Het zal veel interessanter en veiliger voor je zijn op het circuit dat is ontworpen voor snelheid. Zoek deze routes op internet of in de telefoongids.

2 Laat je trainen. Bel de racebaan en vraag of ze rijopleidingen geven of op welke dagen de baan open is voor het publiek. Je moet niet met je auto racen zonder training. Als je geen van de circuits kent, zoek dan op internet naar motorsportclubs bij jou in de buurt. Als je auto is ontworpen om te racen (bijv. Audi, Porsche, BMW, Subaru), probeer dan de juiste club te zoeken. Welk pad je ook volgt, profiteer van de trainingen om te leren van de ervaring die anderen al hebben opgedaan. Veel racers begonnen hun carrière door deel te nemen aan autocross-evenementen. Neem contact op met uw plaatselijke motorsportvereniging.

3 Voer een veiligheidscontrole uit. Op de eerste dag van je training moet je alle mechanica in de auto controleren, inclusief de motorolie (er moet genoeg zijn), de bandenspanning (deze moet iets boven normaal zijn - vraag een instructeur of andere deelnemer), bandenprofielen, stuurinrichting, remvloeistof en de remmen zelf. Als je niet de nodige ervaring hebt met het uitvoeren van een veiligheidscontrole, neem dan contact op met een automonteur en waarschuw hem dat je van plan bent om met deze auto deel te nemen aan races.Bij aankomst op de baan dient de bandenspanning en olie nogmaals gecontroleerd te worden. Bekijk de lijst "Wat u nodig heeft" aan het einde van het artikel om erachter te komen wat u mee moet nemen.

4 Leer de regels. Elk evenement heeft zijn eigen regels. Een van de regels die iedereen gemeen heeft, is het verbod op omrijden (inhalen), een van de gevaarlijkste racemomenten. Neem contact op met de organisatoren van het evenement voor de regels.

5 Verken de baan. Krijg een gevoel voor de baan. Word een spoor. Loop twee keer met gemiddelde snelheid langs het pad om de dekking te verkennen; indien mogelijk, ga rechtdoor de baan op en loop erlangs, met bijzondere aandacht voor de bochten. Om het beter te onthouden, tekent u een spoor op papier en markeert u de in- en uitgangen van de bochten. Maak indien mogelijk een proefrit met een instructeur. Wees niet bang voor de baan, maar behandel hem met de juiste zorg en respect.

6 Blijf aan de kant van de weg. Als je voor het eerst met hoge snelheid rijdt, volg dan een ervaren chauffeur. Bestudeer zorgvuldig elke bocht, markeer de ingangs-uitgangspunten, pieken. Het eerste hoekpunt is het punt in het midden van het draaipunt dat de hoogste snelheid creëert. Afhankelijk van de omstandigheden op de baan (puin, puin) en het verkeer, moet je mogelijk dichterbij of verder van de top naar binnen. Probeer een ondiepe boog te beschrijven vanaf je ingang (hoekingangspunt) naar de uitgang (uitgangspunt). Gebruik altijd het grootste wegdek.

7 Leer remmen. Het is beter om zo snel te gaan als je verwacht en dan snel te remmen dan langzaam af te remmen in een bocht. Dit betekent niet dat je moet remmen op het punt waar je verdraaid kunt worden (de fout van velen), maar dat je het laatste moment moet voelen wanneer er een mogelijkheid is om te remmen. Het remmen kan elke dag worden geoefend bij afritten en soortgelijke plaatsen. Meestal wordt er geremd om te blokkeren. Bij antiblokkeerremsystemen houdt u meestal uw voet op de rem. Remmen vertraagt ​​het voertuig tot de snelheid die nodig is om een ​​bocht met succes in te gaan en te voltooien, of in combinatie met sturen en accelereren kan de auto worden gedraaid om de hoogste bochtsnelheid te behouden. Een instructeur die bekend is met de baan kan je precies vertellen wanneer je moet remmen en draaien, en zelfs waar je auto moet zijn bij het inrijden van bochten.

8 Ken de alternatieven voor remmen. Je kunt driften als je weet hoe en een gestage en knijpende bocht maken zonder al te veel snelheid te verliezen.

9 Weet hoe je moet inhalen. Rijden onder de "niet inhalen"-regels betekent meestal dat inhalen alleen is toegestaan ​​met toestemming. Eerst vragen. Leer hoe u een signaal verzendt dat uw toestemming aangeeft. Als beginner mag je zelden (of helemaal niet) inhalen, maar je kunt wel vaak worden ingehaald. Als u een snel naderend voertuig ziet, wacht de chauffeur op een signaal van u. Het is erg belangrijk om beleefd te zijn en aan te geven wanneer het veilig is om dit te doen. Meestal wordt de hand naar links gericht als je vanaf die kant wilt worden ingehaald, of wordt de hand boven het dak naar rechts getoond. Geef het signaal duidelijk, met je hele hand. Zorg er onmiddellijk na het geven van het signaal voor dat uw voertuig zodanig rijdt dat u vanaf de aangegeven kant kunt inhalen. U kunt niet naar rechts wijzen als de baan in dezelfde richting draait. Blijf op je traject. Geef alleen signalen voor inhalen op rechte stukken.

10 Onderzoek de vlaggen en houd ze in de gaten. Omdat de meeste paden dezelfde waarden gebruiken voor elke vlag, is er lokale variatie. Gebruik dit als richtlijn, maar neem contact op met de organisator van het evenement. De volgende opties worden vaak gebruikt:

• Effen groene vlag betekent dat de opwarmronde is afgelopen en het inhalen kan beginnen (alleen als inhalen is toegestaan ​​en in overeenstemming met de toestemmingsregels).
• Blauw selectievakje met een diagonale gele streep betekent dat u het voertuig achter u moet laten passeren. Meestal wordt het weergegeven wanneer u het niet goed hebt gedaan zonder het te vragen. Geef bij de volgende overbruggingszone een signaal en blijf aan de lijn.
• Vaste gele vlag betekent elk gevaar voor de boeg. Verlaag de snelheid en wees voorzichtig.
• Zwaai met de gele vlag betekent dat er een beschadigde auto op de baan staat. Vertraag en maak je klaar om van de lijn te trekken om rond de auto te gaan.
• Selectievakje met afwisselend rode en gele strepen betekent dat er vuil (of gemorste olie) op de baan ligt. Vertraag en let op de weg.
• Zwarte vlag betekent dat er iets met uw auto is gebeurd. Als het op alle seinposten wordt getoond, betekent dit dat alle auto's terug moeten naar de dozen, meestal vanwege een ongeval of een obstakel op de baan. Vertraag langzaam, laat de seingever zien dat je de vlag hebt gezien en keer terug naar de doos voor verdere instructies van de hoofdwaarnemer van de baan.
• rode vlag betekent dat u het voertuig onmiddellijk moet stoppen. Rem langzaam en pas op voor voertuigen die achter u kunnen rijden. Stop, bij voorkeur uit de buurt van het verkeer. Blijf in de auto. Misschien zijn er hulpdiensten op de baan. Wacht op verdere instructies.
• Geel met zwart geblokte vlag betekent dat een groep auto's de finish nadert. Blijf rijden en vertraag richting de laatste cirkel.

11 Kom tot rust. De laatste run wordt de koelcirkel genoemd omdat je de remmen koelt, die op dit punt zo heet kunnen worden dat het rubber kan smelten. Rijd langzaam en probeer de remmen helemaal niet te gebruiken. Zwaai naar alle spoorwerkers die de bochten in de gaten houden. Zwaai met je hele hand.

12 Rijd correct. Houd tijdens het rijden uw handen in de standen 3 en 9 uur. Dit zorgt voor een comfortabele houding en snelle respons bij hoge snelheden.

13 Houd ramen open. Trek beide voorruiten naar beneden. Dit is nodig om een ​​inhaalsignaal te geven en het is veiliger bij een ongeval, want gebroken glas kan letsel veroorzaken. Zet ook de radio uit. U moet het geluid van uw auto horen, niet de muziek. br>

14 Snel rijden vergt veel oefening. Je zult geschokt zijn om te horen hoe moeilijk het is. In het begin word je bij elke training begeleid door een instructeur. Na verloop van tijd, naarmate je vaardigheden toenemen en je bekend wordt bij verschillende organisaties, kun je toestemming krijgen om zonder instructeur te rijden.

15 Racen is duur. U zult versteld staan ​​hoe snel uw remblokken, remschijven en banden kapot gaan. De extra belasting van uw auto dwingt u om andere onverwachte onderdelen erin te vervangen.

16 Als je vindingrijk en geluk hebt, zul je snel beseffen dat je niet zonder racen kunt en een auto krijgt die speciaal voor het circuit is ontworpen. Als je vooral snel van begrip bent, is het de moeite waard om een ​​auto te kopen van een aantal populaire en relatief goedkope raceauto's.

17 Na 40 dagen op het circuit kun je gaan nadenken over racen. Elke race-organisatie heeft een wedstrijdschool die moet worden voltooid om een ​​rookie-licentie te verkrijgen.

Tips

• Ontdoe u van onnodige apparaten en items in uw auto. Je hebt geen 800 watt versterker en quad subwoofer nodig. Ook heb je geen achterbank nodig. De aanwezigheid van een subwoofer en ongewenste voorwerpen achter in de auto kunnen het zwaartepunt verschuiven, waardoor de stuurhoek kan veranderen wanneer je het het minst verwacht. Ook zal minder gewicht je sneller maken en je in staat stellen om het beter te doen op de baan als geheel.
• Spoilers hebben geen zin bij snelheden onder de 96-112 km/u. Ze hebben weinig effect bij snelheden onder de 65 km/u. Adequate luchtstroom achter het voertuig is vereist om enige / significante grondcontactkracht te verkrijgen.
• Vlaggen zijn een zeer belangrijk onderdeel van de baan, omdat je niet kunt horen wat mensen tegen je schreeuwen terwijl je met extreem hoge snelheden rijdt. Begrijp dat vlaggen de gebarentaal zijn op het circuit.
• Zorg voor minimaal één reservewiel. Banden slijten snel op de paden en er is niets ergers als een versleten band een obstakel wordt tussen jou en het plezier van de race!
• Als je er serieus mee bezig bent, weet dan dat er eindeloze opties zijn om je voertuig aan te passen om het sneller en veiliger op het circuit te maken; Van al deze zijn de belangrijkste de verbeterde ophangingen (grote upgrades zijn hier typisch), veiligheidsgordels, banden, remmen, brandveiligheidssysteem, veiligheidsbeugels en stoelen.
• Leer om te gaan met en zelfverzekerd te zijn tijdens het glijden. Als je een idee hebt hoe je een glijdende auto bestuurt tijdens het remmen en accelereren, zul je kalm zijn als het achterste deel begint te slippen (dit gebeurt soms als je gewoon in beweging bent). Schuifbesturing helpt u sneller en veiliger te bewegen, omdat u weet wat u wel en niet moet doen om de situatie onder controle te houden.
• Uw auto zal niet goed kunnen reageren op meer dan één harde input (gas geven, remmen of sturen). Slechts enkele banden hebben zoveel tractie dat het nodig is ervoor te zorgen dat alle scherpe ingangen gescheiden zijn. Rem of open het gaspedaal, ga een bocht in en geef gas. Als alles correct is gedaan, bevindt u zich op de buitenste stoeprand van de baan. Een harde bocht met remmen of accelereren, indien onjuist uitgevoerd, kan de tractie verzwakken en verlies van controle veroorzaken. Natte wegen of koude banden (in de eerste ronde) vereisen meer zorg.
• Spoilers helpen je om op topsnelheid te draaien; hoe hoger de snelheid, hoe nuttiger ze zijn. Ze zullen u NIET helpen bij het draaien bij lage snelheden. Waarschuwing: ze ZULLEN het "balanceren" van de auto BENVLOEDEN (ga er dus niet vanuit dat de auto beter wordt gecontroleerd door een spatbord aan de achterkant.) Spoilers hebben alleen een positief effect op de grip van de achterkant van de auto waar ze zijn gehecht.
• Observeer ervaren chauffeurs vanaf de tribune om te zien wanneer ze beginnen te draaien en te remmen.
• Neem reserveolie en koelvloeistof mee. Controleer de olie na elke run.
• Bandengrip is temperatuurafhankelijk: kou geeft slechtere grip dan hitte, maar een te hoge temperatuur verslechtert ook de grip!
• Vraag de organisatoren van het evenement wat je moet meenemen of dragen.

Waarschuwingen

• Het is de moeite waard om te weten dat verzekeringsmaatschappijen terughoudend zijn met het uitbetalen van verzekeringen als u tijdens een race met uw auto crasht. Sommige chauffeurs slepen het beschadigde voertuig liever van de baan voordat ze de verzekeringsmaatschappij bellen. Dit is een soort verzekeringsfraude en het is gemakkelijk om voor te vallen.
• Het is duidelijk dat racen behoorlijk gevaarlijk is. Rijden met hoge snelheden op een racebaan vereist een iets andere vaardigheid dan rijden op de openbare weg. Mensen sterven en raken ernstig gewond tijdens het racen en je moet racen als een serieuze sport beschouwen met de training die niet alleen vooraf moet gaan aan racen, maar ook aan het autoboksen.
• De garantie van uw voertuig kan komen te vervallen of gewijzigd worden als bekend wordt dat het voertuig op het circuit wordt gebruikt.
• Zorg ervoor dat uw apparatuur voldoet aan de huidige normen. Zo verandert de norm voor het dragen van een helm in de loop van de tijd.

Wat heb je nodig

• Race auto
• Een helm die is goedgekeurd door Snell en voldoet aan of overtreft de normen van het race-evenement waaraan u deelneemt
• Nummers voor uw auto. Koop magnetische stickers in een winkel of gebruik ducttape.Zelfs als je nummers met magneten hebt, moet je misschien tape aan de voorkant van het nummer bevestigen om te voorkomen dat het met hoge snelheid door de wind wordt opgepikt.
• Geldig rijbewijs
• Schoenen moeten een gladde zool hebben en de voet volledig bedekken
• Trek een katoenen shirt met korte mouwen en een spijkerbroek aan
• Het is het beste, maar niet verplicht, om nekbeschermers te dragen die verkrijgbaar zijn in motorsportwinkels.
• Breng water en eten mee als je niet zeker weet of alles in de dozen aanwezig is
• Bandenspanning sensor
• Motorolie (beter synthetisch) en koelvloeistof