Hoe naaflagers te vervangen

Inhoud

Stappen
Wat heb je nodig

Naaflagers zijn zeer belangrijke onderdelen van de ophanging van een auto. Ze bevinden zich meestal in de naaf, onder de remschijf of trommel. Tijdens het rijden zorgen deze lagers voor een soepele rotatie van de autowielen. Als u tijdens het rijden stoten of intermitterend tikken hoort, of het ABS-lampje op het paneel gaat branden, dan is het misschien tijd om de naaflagers te vervangen. U kunt veel geld besparen als u niet naar de werkplaats gaat en de reparatie zelf uitvoert. Maar wees heel voorzichtig - lagers spelen, ondanks hun kleine formaat, een grote rol. Lees verder om erachter te komen hoe wiellagers worden vervangen.

Stappen

1 Een waarschuwing: alle auto's zijn anders. De volgende instructies zijn slechts algemene, principiële instructies; ze zijn geen nauwkeurige gids voor het repareren van een bepaald voertuig. Als u tijdens of na het einde van het werk twijfels of moeilijkheden ondervindt, neem dan contact op met de autoreparatiewerkplaats voor hulp. Zo voorkomt u verdere verspilling van tijd, zenuwen en, op de lange termijn, geld.
2 Parkeer het voertuig op een vlakke ondergrond. Voordat u wiellagers vervangt, moet u, net als bij alle andere werkzaamheden aan het voertuig, alle nodige voorzorgsmaatregelen nemen om uw eigen veiligheid te garanderen. Het ergste dat in dit geval kan gebeuren, is dat uw auto plotseling kan bewegen of rollen. Parkeer op een vlakke ondergrond voordat u met reparaties begint. Zet de keuzeschakelaar van de automatische transmissie op de parkeerplaats (als de transmissie handmatig is, zet u de eerste versnelling of neutraal) en trekt u de handrem aan.
3 Zet onder de wielen waarop je niet lagers gaan wisselen, ondergelopen schoenen. Het is verstandig om de wielen van de auto stevig vast te zetten om de stabiliteit te verbeteren. Het is natuurlijk logisch om schoenen onder de wielen te leggen waarmee je niet gaan werken, omdat het wiel aan de probleemkant wordt uitgehangen voordat het wordt verwijderd. Als u bijvoorbeeld de wiellagers aan de voorkant gaat vervangen, dan moeten de schoenen onder de achterwielen worden geplaatst en vice versa - als het werk met de achterwielen wordt uitgevoerd, moeten de voorwielen worden vast.
4 Draai de wielmoeren los en krik het wiel op. Om volledige toegang te krijgen tot alle interne elementen, moet u eerst het wiel uithangen, waarvan u het wiellager gaat vervangen. Gelukkig is de overgrote meerderheid van de auto's uitgerust met kriksteunen voor deze doeleinden. Maar voordat u begint met tillen, is het zinvol om de moeren te verwijderen met een wielsleutel, omdat het veel moeilijker is om ze eraf te trekken bij een hangend wiel. Krik het wiel dan voorzichtig op. Als uw krik niet werkt, koop dan een geschikte vervanging bij uw dichtstbijzijnde autowinkel. Voor meer gedetailleerde instructies over het opkrikken van een wiel, lees het artikel Een band verwisselen.
- Om gevaarlijk uitglijden te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat de krikvoet stevig in de zitting is bevestigd en dat de hiel stevig op de grond staat voordat u hem optilt. Het is ook erg belangrijk dat de krik onder het voertuig tegen een stevig metalen oppervlak rust, omdat breekbare plastic onderdelen zoals lijstwerk direct breken onder het gewicht van het voertuig.
5 Draai de moeren los en verwijder het wiel. Eenmaal op hun plaats moeten de wielmoeren zonder problemen worden losgedraaid. Leg de moeren op een veilige plaats waar ze niet verloren gaan. Verwijder vervolgens het wiel zelf; het moet ook vrij loskomen.
- Sommige automobilisten geven er de voorkeur aan de gedraaide moeren in de verwijderde wieldop te vouwen en deze als een plaat om te draaien.
6 Verwijder de remklauw. Verwijder de bevestigingsbouten van de remklauw met een dopsleutel. Verwijder vervolgens met een schroevendraaier de remklauw zelf.
- Laat de remklauw na het verwijderen niet vrij bungelen, omdat de remslang kan worden beschadigd. Zet de remklauw stevig vast op een veilige plaats in de wielkast, of bind hem daar vast met een touwtje.
7 Verwijder de remschijfhoes, splitpen en kroonmoer. In het midden van de remschijf moet een hoes zitten - een kleine plastic of metalen dop die de remschijfbevestiging beschermt tegen stof en vuil. Om de schijf te verwijderen, moet u daarom eerst de dop demonteren en monteren. De laars wordt meestal als volgt verwijderd: hij wordt vastgeklemd met pads en er licht op getikt met een hamer. Onder de dop vindt u een kroonmoer die is vastgezet met een splitpen. Verwijder de splitpen met een tang of draadknipper, schroef vervolgens de kroonmoer los, verwijder deze met de ring en verberg hem.
- Vergeet niet om al deze kleine maar zeer belangrijke onderdelen op een veilige plek te bewaren, waar u ze later gemakkelijk kunt terugvinden!
8 Verwijder de remschijf. Plaats uw duim op de hub in het midden van het geheel. Raak de schijf stevig (maar voorzichtig) aan met de palm van uw andere hand. Het buitenste lager van de naaf moet losraken of zelfs uitvallen. Verwijder deze en verwijder vervolgens de remschijf zelf.
- Als de remschijf vastzit, kun je jezelf een beetje helpen door er met een rubberen hamer op te tikken. Als je niet van plan bent deze remschijf opnieuw te gebruiken, kun je een gewone hamer gebruiken; houd er echter rekening mee dat u in dit geval hoogstwaarschijnlijk de remschijf beschadigt.
9 Draai de bevestigingsbouten van de naaf los en verwijder deze. Het lager bevindt zich in de naaf en wordt meestal bevestigd met verschillende bouten die vanaf de achterkant zijn gedraaid. Ze zijn meestal vrij moeilijk om tegenaan te kruipen, omdat de koppen zich in een kleine nis tussen de hub en de boog bevinden. Om de naafbouten los te draaien en te verwijderen, hebt u hoogstwaarschijnlijk een smalle sleutel en mogelijk een koevoet nodig. Verwijder na het losdraaien van de bouten de naaf van de tap.
- Als u een nieuwe naafconstructie hebt gekocht, kunt u deze in dit stadium installeren en vervolgens het wiel vervangen - en dat is alles, het werk is voltooid. Als u een nieuw lager in een oude naaf moet installeren, lees dan verder.
10 Demonteer de naaf. Om toegang te krijgen tot het lager, moet u de naaf demonteren. U moet een sleutel en/of een hamer gebruiken om het buitenste deel van de naaf (en het ABS-mechanisme, indien geïnstalleerd op uw auto) te verwijderen. Vervolgens moet u met een speciale trekker de centrale bout verwijderen. Dit opent de toegang tot het naaflager.
11 Verwijder de lagerringen en maak de fusee schoon. Het verwijderen van de clips met een bankschroef en een hamer / vijl zal het lager zeker vernietigen. Daarom moet u, voordat u aan het werk gaat, een nieuw lager inslaan en bij de hand houden. Na het verwijderen van de clips is het zinvol om de fusee en het zadel in de naaf te reinigen.
- Bereid veel vodden of vodden voor, aangezien deze gebieden vaak veel gebruikt vet en vuil bevatten.
12 Installeer een nieuw lager. Installeer het nieuwe lager in de zitting in de naaf. Druk het in met een paar zachte hamerslagen. Smeer vervolgens het oppervlak van de binnenste lagerring en monteer deze op de fusee. Besteed tijdens de installatie speciale aandacht aan de afwezigheid van vervormingen van de lagerkooien, de exacte treffer van de kooien op hun zittingen en de aanwezigheid van ringen en borgringen aan de uiteinden van de montage.
- Spaar geen vet op het lager. Het kan met de hand worden aangebracht of met een speciale oliespuit voor het pakkingen van lagers. Smeer de buitenoppervlakken van de loopbanen en alle O-ringen rijkelijk.
13 Installeer alle elementen in omgekeerde volgorde. Nu u het lager hebt vervangen, hoeft u alleen nog maar alle verwijderde onderdelen terug te plaatsen en het wiel vast te schroeven.Houd er rekening mee dat u na het monteren van de remschijf een nieuw buitenste naaflager moet monteren. Monteer de naafconstructie met de fusee terug op de tap en draai de bevestigingsbouten vast. Monteer de remschijf en draai de bevestigingsbouten vast. Installeer een nieuw, goed gesmeerd buitenste wiellager. Draai de kroonmoer lichtjes vast en monteer een nieuwe splitpen. Installeer een nieuwe boot. Plaats de remklauw met remblokken terug en draai de bijbehorende bevestigingsbouten vast. Plaats ten slotte het wiel terug en draai de wielmoeren vast.
- Als u klaar bent, laat u de machine voorzichtig van de krik zakken. Gefeliciteerd - u heeft de naaflagers zelf vervangen.