Hoe te ontsnappen uit een zinkend schip?

Video: DE BOOT ZINKT EN WIJ MOETEN OVERLEVEN! (Roblox)

Inhoud

Stappen
Methode 1 van 2: De basis: voorbereiden voor het zwemmen
Methode 2 van 2: Wanneer een dieptepunt onvermijdelijk is
Tips
Waarschuwingen
Wat heb je nodig

Tegenwoordig zijn de kansen om op een zinkend schip te zitten erg klein, dankzij het hoge niveau van technologie en veiligheid. Scheepswrakken blijven echter van tijd tot tijd plaatsvinden. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren tijdens het reizen in een land waar het beveiligingsniveau minder strikt en zorgvuldig is geregeld. Als u zich plotseling in een levensbedreigende situatie bevindt, kunnen onderstaande tips u helpen uw overlevingskansen te vergroten.

Stappen

Methode 1 van 2: De basis: voorbereiden voor het zwemmen

1 Bestudeer de processen van het onder water laten van een schip. Ondanks dat deze feiten uw nieuwsgierigheid nog meer zullen bevredigen, kan het handig zijn om te weten hoe een schip zinkt in een onvoorziene situatie. Elk type schip passeert water en gaat op een andere manier onder water, afhankelijk van de vorm van het schip, het zwaartepunt en de oorzaak van het ongeval. Er zijn geen universele regels voor alle soorten schepen.
- Meestal komt het water in het begin het laagste punt van het schip binnen - het ruim. Ruimen zijn hutten die zich in het laagste deel van de technische ruimte bevinden. Lekkages in het ruim zijn over het algemeen normaal. Het komt daar vanuit zee via het kingston rooster, schroefaslager of klepafdichtingen. Het schip heeft een lenspomp die water wegpompt zodra het een bepaald niveau bereikt. Ze zitten in het ruim om eventuele overstromingen zo snel mogelijk te bestrijden als het water zo laag mogelijk staat. Dit is echter niet altijd een haalbare oplossing. Schepen kunnen zinken door een aanvaring met een ander schip of object, bijvoorbeeld een ijsberg, door een doorbraak van het Kingston-raster of een aanval. In het geval van een Grieks cruiseschip MTS Oceanos water barstte door een gescheurde inlaatklep ver van het ruim en stroomde uit toiletten, wastafels en douches. Hier hielpen de lenspompen niet. Bij de voering Titanic de naden gingen uiteen, het schip begon te splijten en 6 compartimenten kwamen onder water te staan. De rest is geschiedenis. Er was te veel water voor de lenspompen om te verwerken. Schip Lusitanië werd aangevallen door torpedo's en explodeerde tweemaal. ENMS Sea Diamond, en MS Costa Concordia liep aan de grond en zonk na het botsen op riffen zichtbaar bij mooi weer. Er zijn andere, niet minder bekende voorbeelden.
- Kleine boten zinken anders dan grote schepen. Bij het bouwen wordt meestal zoveel mogelijk drijvend materiaal gebruikt. Redenen waarom zo'n boot zonk kunnen de volgende zijn: lage spiegel, geen aftapplug, lekkage van het koelsysteem en open of niet goed gesloten / kapotte deuren (bijvoorbeeld op autobakken).
2 De stabiliteit van een schip hangt met name af van het zwaartepunt. Water raakte de autoveerboot Estland door de kapotte deur. In dit geval vertraagde de schommel, wat een slecht teken is omdat de veerboten zichzelf niet kunnen stabiliseren. De configuratie van trans-Atlantische schepen is al anders. Volgens onderzoek door Steve Zalek van het Naval Architecture and Marine Engineering Laboratory van de University of Michigan zal het schip snel slingeren als het zwaartepunt laag is. Hierdoor worden passagiers zeeziek, kan er lading losraken en vallen containers overboord. Echter, hoe hoger het zwaartepunt, hoe minder rollen. De passagier voelt zich op zijn gemak, de lading wordt niet losgemaakt en de containers vallen niet overboord. Bij ruwe zee kan het schip door sterk rollen omslaan. In het ideale geval mag het schip niet meer dan 10° naar beide kanten afbuigen als het roer hard wordt gedraaid om de stabiliteit te behouden.
3 Zodra u aan boord bent gegaan van een drijfmiddel, controleert u onmiddellijk op reddingsmiddelen. Het maakt niet uit of u de haven wilt oversteken of een dagtocht of cruise wilt maken, u moet van tevoren weten waar de reddingsmiddelen zijn.
- Wanneer u aan boord gaat van een cruise, omvat een deel van de standaard veiligheidsprocedure het vragen van passagiers om hun hutten te inspecteren om er zeker van te zijn dat persoonlijke reddingsmiddelen beschikbaar zijn. Zorg er ook voor dat er reddingsmiddelen voor kinderen en baby's beschikbaar zijn. Als er iets ontbreekt, meld dit dan onmiddellijk aan de teamleden. Zoek ook naar een reddingsboot die zich het dichtst bij uw hut bevindt en andere veiligheidsuitrusting die van pas kan komen als er iets met het schip gebeurt.Net als in een vliegtuig heeft de boot verlichte borden die een nooduitgang aangeven.
- Lees de instructies voor het gebruik van het reddingsvest en andere uitrusting. Als je vragen hebt, stel ze gerust aan je teamleden.
- Als u op een schip reist waar de bemanning een vreemde taal spreekt, zoek dan iemand die u persoonlijk kan uitleggen hoe u zich moet gedragen in geval van nood. Het is erg belangrijk om deze informatie te bestuderen voordat u aan boord gaat.
4 Denk aan de regels van de etiquette. Vanuit filosofisch oogpunt kunnen de eerste vragen de volgende zijn: Wat als de verliefdheid begint? Mogen vrouwen en kinderen hun gang gaan? Of is het ieder voor zich? Deze regels hangen namelijk in de eerste plaats af van de nationale wateren waarin het schip zich bevindt en ten tweede van de vlag waaronder het vaart. Op de 'Titanic' werden als eersten vrouwen en kinderen in boten gezet, aangezien het schip in internationale wateren voer en onder de vlag van Engeland voer, wiens wetten dergelijke acties voorschrijven. Bovendien, terwijl het schip aan het zinken was, was er nog tijd om de boten te vullen. Schip Lusitanië zonk in 18 minuten, waardoor er geen tijd was om in boten te laden.

Methode 2 van 2: Wanneer een dieptepunt onvermijdelijk is

1 Stuur een SOS-signaal als je de leiding hebt over het schip. Zoek naar artikelen op onze website en op internet om te leren hoe u een noodoproep verzendt.
2 Wacht op het ontruimingssignaal. Standaard: 7 korte pieptonen na één lange pieptoon. De kapitein en andere bemanningsleden kunnen de intercom ook gebruiken om passagiers en bemanningsleden te bereiken.
3 Trek je reddingsvest aan. Wees klaar om het schip te verlaten wanneer de tijd rijp is. Als je tijd hebt om extra overlevingsitems te pakken, neem dan even de tijd. Daarbij mag u echter niet uw leven of dat van de mensen om u heen in gevaar brengen.
- Als je tijd hebt, trek dan alle waterdichte uitrusting aan, zoals een helm, vest en handschoenen. Als je een reddingspak voor noodgevallen bij de hand hebt en je hebt de tijd om het aan te trekken, draag het dan. Houd er rekening mee dat dit pak je overlevingskansen in koud water vergroot, maar het is onwaarschijnlijk dat je het op een passagiersschip zult vinden. Het team heeft toegang tot deze pakken, maar het vereist meestal speciale training om ze in 2 minuten aan te trekken.
- Help alle baby's, kinderen en dieren terwijl je jezelf voorbereidt.
4 Volg de tekens. Dit is misschien wel de belangrijkste stap. Als u niet zeker weet hoe u in veiligheid moet komen, zal de kapitein of een ander lid van de bemanning u advies geven. Op de meeste schepen is de bemanning goed opgeleid in reddingsoperaties en heeft ze een beter inzicht in de vereiste veiligheid. Probeer alleen te ontsnappen als er geen teamvertegenwoordigers in de buurt zijn die de nodige instructies geven. Een goed georganiseerd schip zal een "verzamelpunt" hebben waar iedereen zich zal verzamelen om zich voor te bereiden op de evacuatie. Als u op weg naar de verzamelplaats instructies voor redding ontvangt, probeer deze dan op te volgen.
- Als u de instructies niet hoort of begrijpt (ze worden bijvoorbeeld in een vreemde taal uitgesproken), onthoud dan het belangrijkste: hef uw hoofd op en verlaat het schip. Richting het midden van het schip of naar binnen is niet de beste oplossing, maar wees niet verbaasd als mensen dit doen uit paniek.
- Als de kapitein je een taak geeft, beken dan meteen als je het gevoel hebt dat je het niet kunt voltooien. Als je kunt, doe je best.
5 Blijf kalm en raak niet in paniek. Het klinkt als een cliché, maar hoe meer je in paniek raakt, hoe langer het duurt voordat je bij de reddingsboot bent. Studies hebben aangetoond dat slechts ongeveer 15% van de mensen in staat is om met paniekaanvallen om te gaan, 70% maakt beslissingen moeilijker en de overige 15% begint zich irrationeel te gedragen. Daarom is het erg belangrijk om kalm te blijven om niet alleen jezelf, maar ook andere passagiers te helpen alles te doen om te overleven.Als mensen om je heen in paniek raken, probeer ze dan te kalmeren, want hun reactie zal de evacuatie alleen maar vertragen of zelfs de hele reddingsoperatie in gevaar brengen. Helaas kan paniek op een cruiseschip grote aantallen mensen in gevaar brengen. Angst van de ene persoon kan worden doorgegeven aan de andere, en uiteindelijk zal iedereen elkaar duwen en duwen en schade veroorzaken.
- Houd in gedachten dat paniek ook een keerzijde heeft - gevoelloosheid, wanneer een persoon volledig niet meer reageert op alles wat er gebeurt.
- Als je merkt dat iemand verstijft van angst, roepen niet hij. Deze methode wordt aan de bemanning van het vliegtuig geleerd om de verdoofde passagiers uit het brandende vliegtuig te krijgen. In het geval van het schip werkt dit ook.
- Probeer je ademhaling onder controle te houden. Als je naar yoga, pilates of soortgelijke oefeningen gaat waarin je de juiste ademhalingstechnieken leert, gebruik je kennis dan om jezelf te kalmeren en ook om weer op adem te komen als je in het water bent.
6 Probeer jezelf te redden door de snelste, niet de kortste, methode te gebruiken. Snel uit het schip komen is veel belangrijker dan naar de dichtstbijzijnde uitgang gaan, op de weg waar je jezelf nog meer in gevaar kunt brengen. Als het schip begint te slingeren, grijp dan iets vast om je te helpen je evenwicht te bewaren en je doel te bereiken. Dit kunnen leuningen, verlichtingsarmaturen, buizen, haken, enz.
- Gebruik de lift niet. Naast het vermijden van liften tijdens een brand, hoeft u ze niet te gebruiken op een zinkend schip. Alle elektra kan op elk moment uitvallen, en het laatste wat je wilt is vast komen te zitten in een lift op een zinkend schip. Gebruik het alleen als laatste redmiddel als alle trappen onder water staan.
- Als je binnen bent, pas dan op voor objecten die naar je kant kunnen komen zwemmen. Grote voorwerpen kunnen je bewusteloos raken of zelfs dodelijk zijn.
7 Als je eenmaal aan dek bent, ga je naar het verzamelpunt of de dichtstbijzijnde boot. Tegenwoordig voeren de meeste cruiseschepen speciale voorzeiloefeningen uit om passagiers te laten zien waar ze heen moeten in geval van nood. Ga anders naar de plek waar je denkt dat de bemanning de passagiers helpt te ontsnappen. De bemanning verlaat het schip meestal als laatste, aangezien het hun primaire verantwoordelijkheid is om de veiligheid van de passagiers te waarborgen.
- Het is niet nodig om te doen alsof je een superheld bent en met het team op het schip te blijven. Doe er alles aan om jezelf en je dierbaren te redden. Dit is geen film.
8 Zoek een bijboot. Het beste om op de bijboot te stappen zonder nat te worden... Als u eenmaal nat wordt, loopt u het risico op onderkoeling of koudeshock (zie hieronder). Als de reddingsboot al is losgemaakt, zoek dan naar de beste manier om erin te klimmen of erin te springen. Volg indien nodig de instructies van de opdracht.
- Als er geen boten beschikbaar zijn, zoek dan een reddingsboei of een soortgelijk reddingsmiddel om u overeind te houden. Elk zwemapparaat is beter dan niets, anders zijn je kansen om lang op het water te blijven aanzienlijk kleiner.
- Mogelijk moet u van het schip springen of van de helling glijden. Als er een reddingsboot in de buurt is, zwem er dan naar toe, zwaai met je armen en schreeuw om aandacht te krijgen.
- Kijk naar beneden voordat je springt. Er kunnen zich mensen, boten, vuur, propellers, enz. beneden bevinden.. In het ideale geval springt u direct in de boot. Of in ieder geval zo dicht mogelijk bij de reddingsboot zodat u direct gered en aan boord kunt worden opgehaald.
9 Blijf kalm in de boot, volg de aanwijzingen en wacht op redding. Alleen midden op de open oceaan op hulp wachten is ongetwijfeld intimiderend, maar je moet geduld hebben. Hulp is onderweg.
- Gebruik uw bootbenodigdheden verstandig. Vuur alleen een signaalflare af als je zeker weet dat de reddingswerkers je zullen opmerken. Knuffel met elkaar om warm te blijven. Wijs uitkijkposten toe. Doe je best om eventuele schade op te lossen.
- Geef niet op.Denk terug aan alle verhalen van mensen die onder barre omstandigheden op volle zee hebben overleefd.
- Als je geen bijboot kunt vinden, zoek dan naar andere items, zoals een reddingsvest of dingen die in het water kunnen drijven.
10 Bereid je voor op de harde realiteit. Als je niet meteen bij de boot komt, zijn je kansen om gered te worden kleiner. Het water in de zee is koud en tijdens stormen of sterke golven hebben zelfs sterke zwemmers het moeilijk. Als het aantal boten niet groot is of er zijn er een aantal verloren gegaan, dan ontstaat er een situatie dat er meer mensen zijn dan reddingsstoelen, waardoor er meer paniek ontstaat. Zelfs bestaande reddingsboten zijn in gevaar, omdat mensen wanhopig proberen ze vast te grijpen en te klimmen.
- In koud water zijn veroorzaakt onderkoeling. Onderkoeling veroorzaakt op zijn beurt slaperigheid. Als je in slaap valt of flauwvalt, loop je het risico te verdrinken.
- Koudeshock treedt op als gevolg van gevangen worden in ijskoud water en niet in staat zijn de ademhaling onder controle te houden. Op dit moment begint het hart sneller te kloppen en neemt de druk toe, waardoor u immobiliseert. De koudeschok zorgt ervoor dat je ademhaling versnelt, waardoor je water doorslikt. Mensen die gewend zijn om getemperd te zijn, kunnen de eerste minuten gemakkelijker ijskoud water verdragen. De rest is niet bestand tegen extreme temperaturen en verdrinkt. Koude schok gebeurt voordat het begin van onderkoeling.
- Tijdens de schok begint alles onwerkelijk te lijken en kun je niet alles proberen om te overleven. Als de schok niet komt, is de kans groot dat er een psychische stoornis ontstaat doordat er alleen maar water in de buurt is, er niets aan de horizon is en het niet bekend is wanneer er hulp zal komen. Probeer er niet aan te denken en concentreer je op overleven. Tel in je hoofd, denk aan de behoeften van anderen, bedenk puzzels en meer.
- Uw handen en vingers zullen snel gevoelloos worden, waardoor het moeilijk, zo niet onmogelijk is om een reddingsvest aan te doen.
- Ook bij mooi weer loop je risico op een zonnesteek, brandwonden en uitdroging. Probeer uw lichaam zoveel mogelijk te bedekken en houd uw waterinname zorgvuldig in de gaten.
- Als je het hebt overleefd, wees dan voorbereid op het feit dat sommige mensen op de boot het niet zullen overleven. Ga indien nodig naar een psycholoog voor PTSS.

Tips

Neem indien mogelijk voldoende voedsel, water, dekens en een kompas mee in uw boot. Deze dingen zijn fundamentele en vitale middelen om te overleven, vooral als je meer dan een paar uur op het water drijft.
Ondanks het feit dat de grafieken "ongeveer 3 uur" aangeven om te overleven in water met een temperatuur van 70-80 °, tonen onderzoeken op hun beurt aan dat het menselijk lichaam 3 keer sneller warmte in water verliest dan in lucht. 72 ° is het magische punt waarop het menselijk lichaam 72 uur lang de lijn van onderkoeling passeert.
Help elkaar om te overleven. Je kunt niet alleen overleven.
Als je constant over zee reist voor werk of plezier, zorg dan dat je een reddingstas bij je hebt. Reddingstassen zijn vrij duur, maar ze vergroten de overlevingskansen aanzienlijk. Zorg ervoor dat het waterafstotend is en om je pols kan worden bevestigd. Doe er water, eten, zaklamp, etc. in. Een tas moet, zelfs als hij overvol is, op het water drijven en niet zinken.
Ratten voorspellen de toekomst niet. Zij zijn de eersten die het schip ontvluchten, aangezien ze op het laagste punt wonen waar het water het eerst komt. Als de ratten echter overboord springen, is dat een teken dat het schip onder water gaat!
Overlevingstabel in water voor een bepaalde tijd:

Water temperatuur	Uitputting of bewustzijnsverlies	Verwachte tijd van redding
70-80 ° F (21-27 ° C)	3-12 uur	3 uur - tot in het oneindige
60-70 ° F (16-21 ° C)	2-7 uur	2-40 uur
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 uur	1-6 uur
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 minuten	1-3 uur
32,5-40 ° F (0-4 ° C)	15-30 minuten	30-90 minuten
32 ° F (0 ° C)	minder dan 15 minuten	minder dan 15-45 minuten

Probeer bij elkaar te blijven.Zo kun je elkaar zowel mentaal als fysiek ondersteunen.
Span een waterdichte deken, canvas jas of iets dergelijks over de boot om regenwater of dauw op te vangen.
Maak een reddingsboot voor noodgevallen. Als je geen tijd hebt om je reddingsvest aan te doen, maak dan je eigen reddingsvest. Om dit te doen, verwijder je je broek en knoop je beide benen vast. Zwaai boven jezelf om ze met lucht te vullen. Plaats de zijkant van de broek waar de taille in het water zit. Houd de lucht binnen om een vlotter te creëren waar je je aan kunt vastgrijpen. Dit is natuurlijk beter dan niets, maar het hangt ook af van het materiaal van de broek, je kracht om ze uit te trekken en vast te houden, en de temperatuur van het water overboord.

Waarschuwingen

Haaien vallen zeer zelden aan op volle zee. De enige reden waarom aanvallen van haaien zo wijdverbreid zijn in de media, is omdat ze niet vaak voorkomen. Als haaien rond de boot cirkelen of hem duwen - raak niet in paniek, hoogstwaarschijnlijk is dit eenvoudige nieuwsgierigheid van hun kant.
Help altijd eerst jezelf, en dan de kinderen. Hier zit een grond van reden in. Als je goed gekleed bent en kunt zwemmen, heb je meer kracht om de kinderen te helpen ontsnappen. Oudere kinderen kunnen jongere kinderen helpen, vooral als je kalm blijft en methodisch de nodige commando's geeft om de teamgeest op te bouwen en er samen uit te komen.